發(fā)動(dòng)機保護停機

發(fā)動(dòng)機保護停機手動(dòng)超控

本發(fā)動(dòng)機控制系統是電子控制燃油系統，它提供了許多操作者、車(chē)輛或設備的特性。

控制系統的基本功能包括供油量和正時(shí)控制，將發(fā)動(dòng)機轉速工作范圍限制在設置的低怠速和高怠速之間，并優(yōu)化發(fā)動(dòng)機性能。

控制系統利用操作者和傳感器發(fā)出的輸入信號決定在發(fā)動(dòng)機要求的轉速下工作時(shí)的供油量和正時(shí)。

電子控制模塊 (ECM) 是系統的控制中心。它處理所有的輸入信號，并向燃油系統、車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機控制裝置發(fā)出指令。

 |  | 

ECM 對大多數電路進(jìn)行診斷測試，如果在某個(gè)電路中檢測到問(wèn)題就會(huì )產(chǎn)生一個(gè)故障代碼。記錄故障代碼的同時(shí)，發(fā)生故障瞬間發(fā)動(dòng)機的工作參數也存儲到存儲器中。

一些故障代碼還可以觸發(fā)診斷指示燈亮，以向駕駛員發(fā)出信號。

 |  | 

ECM 通過(guò) SAE J1939 數據通信接口和維修工具以及一些其他的車(chē)輛控制器，例如變速箱、防抱死制動(dòng)系統和防滑減速系統進(jìn)行數據通信。

有的車(chē)輛和設備上裝有 J1939 網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )同時(shí)連接著(zhù)許多“智能”控制器。車(chē)輛控制裝置可以臨時(shí)控制發(fā)動(dòng)機轉速或扭矩，來(lái)實(shí)現裝置的某項功能，例如變速箱換檔或防抱死制動(dòng)。

 |  | 

控制系統利用許多傳感器提供發(fā)動(dòng)機工作參數的信息。這些傳感器包括：

· 冷卻液溫度傳感器

· 進(jìn)氣壓力和溫度傳感器

· 大氣壓力傳感器

· 機油壓力開(kāi)關(guān)

· 發(fā)動(dòng)機轉速傳感器

· 發(fā)動(dòng)機位置傳感器

· 燃油含水傳感器

· 油軌壓力傳感器

下面的輸入是 OEM 選裝的：

· 油門(mén)踏板位置傳感器

· 怠速有效開(kāi)關(guān)

· 發(fā)動(dòng)機冷卻液液位傳感器

· 車(chē)輛速度傳感器

· 特性控制開(kāi)關(guān)（例如巡航控制開(kāi)關(guān)）

· 風(fēng)扇控制開(kāi)關(guān)

· 空調壓力開(kāi)關(guān)

· 遠程油門(mén)

· 遠程 PTO。

注: 這些輸入取決于應用類(lèi)型。有的應用類(lèi)型不全部使用這些輸入。

 |  | 

本發(fā)動(dòng)機配備有發(fā)動(dòng)機保護系統。該系統監測關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機溫度和壓力，當高出或低于正常工作范圍時(shí)，就記錄故障。如果高出工作范圍發(fā)動(dòng)機性能規格開(kāi)始下降，駕駛室中的報警指示燈將警示操作者。如果超出工作范圍的情況繼續存在并不斷惡化，報警指示燈將閃爍。當紅色的停機指示燈點(diǎn)亮時(shí)，駕駛員必須在安全情況下盡快把車(chē)開(kāi)到路邊停下，以減小發(fā)動(dòng)機損壞的可能性。

注: 根據情況的嚴重程度，發(fā)動(dòng)機功率和轉速將逐步降低。如果沒(méi)有啟用發(fā)動(dòng)機停機保護功能，那么發(fā)動(dòng)機保護系統就不會(huì )使發(fā)動(dòng)機停機。

 |  | 

當溫度、壓力和冷卻液液位傳感器檢測到發(fā)動(dòng)機工作于高出或低于正常工作條件的情況時(shí)，該功能自動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機停機。

在發(fā)動(dòng)機停機之前，駕駛室中的紅色（STOP）停機指示燈將閃爍 30 秒以警告駕駛員。

 |  | 

該功能使操作者可以取消即將來(lái)臨的停機。在發(fā)動(dòng)機停機之前，駕駛室中的紅色（STOP）停機指示燈將閃爍 30 秒鐘以警告駕駛員發(fā)動(dòng)機將要停機。操作者可通過(guò)使用 OEM 開(kāi)關(guān)取消發(fā)動(dòng)機停機，例如離合器開(kāi)關(guān)。

如果車(chē)輛沒(méi)有裝備離合器開(kāi)關(guān)，那么 OEM 將提供一個(gè)安裝在儀表板上的開(kāi)關(guān)，標記為發(fā)動(dòng)機保護停機取消開(kāi)關(guān)。當操作者在紅色指示燈閃爍時(shí)撥動(dòng)此開(kāi)關(guān)，ECM 中的一個(gè)計時(shí)器將復位，使發(fā)動(dòng)機停機前多運轉 30 秒鐘。操作者每次撥動(dòng)取消開(kāi)關(guān)，ECM 中的計時(shí)器都將復位一次，這樣使發(fā)動(dòng)機的運轉時(shí)間增加 30 秒鐘

 |  | 

控制系統顯示并記錄異常工作情況，將它們以故障代碼的形式顯示出來(lái)。這些代碼使得故障診斷易于進(jìn)行。它們被記錄在 ECM 中。它們可以通過(guò)儀表板中的故障指示燈或 INSTE™ 服務(wù)軟件來(lái)讀取。

注:  不是所有的發(fā)動(dòng)機和控制系統異?，F象都有故障代碼。

 |  | 

有三種形式的系統代碼：

· 發(fā)動(dòng)機電子控制系統故障代碼

· 發(fā)動(dòng)機保護系統故障代碼

· 發(fā)動(dòng)機維護保養指示代碼。

記錄的所有故障代碼分為現行故障代碼（發(fā)動(dòng)機中當前正在起作用的故障代碼）或非現行故障代碼（故障代碼曾經(jīng)起作用，但當前不起作用）。

 |  | 

大多數電子故障代碼起作用時(shí)會(huì )有指示燈亮。有三種指示燈可能在故障代碼產(chǎn)生時(shí)會(huì )點(diǎn)亮。

· “Warning”（報警指示燈）或者“Check Engine”（發(fā)動(dòng)機檢查指示燈）是黃色的，表示可能需要馬上進(jìn)行故障維修。

· “Stop”（停機）或“Stop Engine”（發(fā)動(dòng)機停機）指示燈是紅色的，表示在可能安全停機時(shí)需要立即停機。故障修復之前應該使發(fā)動(dòng)機停機。

· 當需要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行維護保養時(shí)“Maintenance”（維護保養指示燈）或“Fluid”（液體指示燈）會(huì )點(diǎn)亮。

注: 這些指示燈的名稱(chēng)和顏色會(huì )根據設備制造商的不同而有所區別。

 |  | 

一些車(chē)輛還配備“WAIT-TO-START”（等待起動(dòng)指示燈）和“WATER-IN-FUEL”（燃油含水）指示燈。在寒冷氣候起動(dòng)時(shí)將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置進(jìn)行發(fā)動(dòng)機預熱的過(guò)程中，等待起動(dòng)指示燈會(huì )點(diǎn)亮。為了減少寒冷氣候中發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)時(shí)間，要等到等待起動(dòng)指示燈熄滅后方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

 |  | 

燃油含水指示燈表示發(fā)動(dòng)機水分離器需要將水排出。該指示燈點(diǎn)亮后應立即進(jìn)行此項工作。有的車(chē)輛制造商將維護保養和燃油含水指示燈的功能二為一。如果這樣，維護保養指示燈除了指示維護保養外還將指示燃油含水報警。

 |  | 

有兩種方法用于檢查發(fā)動(dòng)機電子燃油系統現行故障代碼和維護保養指示代碼，節取決于發(fā)動(dòng)機是否配備了診斷開(kāi)關(guān)。

配備診斷開(kāi)關(guān)的車(chē)輛

· 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）的位置。將診斷開(kāi)關(guān)轉到開(kāi)“ON”（接通）的位置，或者將短接插頭連接到診斷接頭上。將車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。

 |  | 

沒(méi)有配備診斷開(kāi)關(guān)的車(chē)輛

· 將車(chē)輛鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。鑰匙開(kāi)關(guān)接通但發(fā)動(dòng)機不運轉時(shí)，踩下油門(mén)踏板至油門(mén)全開(kāi)位置再返回怠速位置，往復三次。

如果沒(méi)有記錄現行故障代碼，兩個(gè)指示燈都將點(diǎn)亮并持續亮。

如果有故障代碼，兩個(gè)指示燈暫時(shí)點(diǎn)亮，然后閃爍記錄的故障代碼。

 |  | 

故障代碼閃亮順序如下：

· 首先是報警（黃色）指示燈閃爍。

· 然后暫停1或2秒，接著(zhù)停機指示燈（紅色）將閃爍所記錄故障代碼的號碼。每個(gè)號碼間將有 1 或 2 秒鐘的停頓。

· 紅燈顯示完故障代碼后，黃燈再次點(diǎn)亮，以同樣的順序重復三位數代碼。

 |  | 

指示燈閃爍每個(gè)故障代碼兩次，將顯示故障代碼。為了快速跳到故障代碼，請將怠速調整開(kāi)關(guān)（如果配備）暫時(shí)撥到 "(+)" 位置。將怠速調整開(kāi)關(guān)（如果配備）暫時(shí)撥到 "(-)" 位置，就可以返回到故障代碼。如果只記錄了一個(gè)現行故障，即使將開(kāi)關(guān)撥到 "(+)" 或 "(-)" 位置，控制系統也會(huì )繼續顯示同一個(gè)故障代碼。

 |  | 

故障代碼的說(shuō)明以及排除在《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4、和  QSL9  CM850 電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 4021416）的第 TF 節討論。

 |  | 

當不使用診斷系統時(shí)，請關(guān)閉診斷開(kāi)關(guān)，或是拆下短接插頭。如果診斷開(kāi)關(guān)在“ON”（接通）位置或短接插頭就位，電子控制模塊將不能記錄某些故障。

 |  | 

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件了解更多故障代碼日期信息。這些快照數據記錄故障發(fā)生時(shí)控制系統傳感器和開(kāi)關(guān)的數值或狀態(tài)。記錄的是故障第一次和最后一次發(fā)生時(shí)的數據，這些數據最后都會(huì )被清除。當試圖重現或確定故障發(fā)生時(shí)發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)時(shí)，這些數據就非常有價(jià)值。

 |  |