三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機大修時(shí)期的判斷

一般三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機的大修期的判斷基準主要看三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力的下降，以及三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機潤滑油消耗增加引起的排氣內潤滑油氣體的增加。

另外，輸出功率下降、燃油消耗量增加、油壓下降、起動(dòng)困難、噪音增加等也是判斷是否需要大修的條件。但是這些現象受其他的原因影響較多，不能肯定作為需要大修的判斷基準。

三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力下降引起的外部現象很多，要立即做出判斷是困難的。外部的現象有，

(1) 輸出功率減少。

(2) 燃油消耗量增加。

(3) 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機的潤滑油消耗量增加。

(4) 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機缸套、三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機活塞等的磨耗引起燃燒油氣量的漏泄增加，從三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機曲軸箱呼吸器排出的油器量增加。( 通過(guò)目測確認油氣量。)

(5) 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機進(jìn)排氣門(mén)門(mén)的接觸不良引起漏氣的增加。

(6) 起動(dòng)變得困難。

(7) 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機各部分的噪音增大。

(8) 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機暖機后排氣顏色異常。

等上述現象混合出現。

這些現象中有和三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機本體的劣化直接有關(guān)系，也有的并不是一定的。

(2) 和(6) 受到噴油泵的噴油量、噴油時(shí)間、柱塞的磨耗、噴油觜的好壞以及蓄電池、起動(dòng)電機等電氣裝置的狀態(tài)等顯著(zhù)的影響。

作為判斷大修基準的最主要的是第(4) 項，三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機缸套和三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機活塞的磨耗引起的三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力降低，再加上對于其他項目的綜合判斷才是合理的。

2. 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力的測定

(a) 各三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機氣缸是獨立的，抽檢2、3 個(gè)三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機氣缸來(lái)推定其他的三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機氣缸狀態(tài)是危險的，必須對所有的三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機氣缸進(jìn)行檢測。

(b) 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力隨著(zhù)三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機的轉速變化，必須同時(shí)測量轉速數。

(c) 定期檢測三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力，了解三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力的變化過(guò)程是很重要的

(1) 拆卸受檢測三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機氣缸的三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機噴油器。

(2) 在三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機噴油器的安裝位置處安裝壓力表接頭，連接三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力表。

(3) 將三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機燃油噴油泵齒條置于不噴油（齒條「0」) 位置，用起動(dòng)電機盤(pán)轉三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機。當轉速穩定后，讀取轉速和三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力。

注: 用起動(dòng)電機盤(pán)車(chē)時(shí)，要確認蓄電池已經(jīng)充分充電。蓄電池的電壓不足不能達到充分的轉速，不能夠測出正確的三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機壓縮壓力。

(4) 測定值超出極限值時(shí)，進(jìn)行解體檢查。