故障診斷和排除

1506A-E88TA  和

1506C-E88TA  工業(yè)發(fā)動(dòng)機

LG(發(fā)動(dòng)機)

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重要安全事項

產(chǎn)品的操作、保養和修理中的大多數事故，都是由于不遵守基本安全規則或預防措施引起的。若能在事

故發(fā)生前認識到各種潛在危險，事故往往是可以避免的。對各種潛在的危險，必須對工作人員提出警

告。還必須對工作人員進(jìn)行培訓，使其掌握必要的技能和正確使用工具。

不正確的操作、潤滑、保養或修理產(chǎn)品是危險的，并會(huì )造成人身傷亡。

必須閱讀和理解產(chǎn)品的操作、潤滑、保養和修理的資料后，才可進(jìn)行這些工作。

在本手冊中和在產(chǎn)品上都提供有安全預防措施和警告。如果對這些警告不予注意，會(huì )給自己或他人

造成人身傷亡。

識別危險用“安全警告符號”和“標志文字”，如“危險”、“警告”     或 “當心”?！熬妗?標貼如下所示。

安全警告符號的含義如下：

注意！提高警惕！  事關(guān)您的安全。

警告的下面，說(shuō)明危險的情況，有的用文字書(shū)寫(xiě)，有的用圖形表示。

對能造成產(chǎn)品損壞的操作，在產(chǎn)品上和在本手冊中都以“注意”標貼表示。

�   �  �   �  不能預料到可能發(fā)生危險的每一種情況。所以，本手冊和產(chǎn)品上提出的警告并不包括所有

情況。如果采用的工具、操作程序、工作方法或操作技術(shù)未經(jīng)    Perkins  專(zhuān)門(mén)推薦，您必須保障您自己和

他人的安全。還要保證您所選擇的操作方法、潤滑、保養或修理程序不會(huì )損壞產(chǎn)品或造成不安全。

本手冊中的資料、技術(shù)規范和圖表是根據編寫(xiě)當時(shí)可得到的資料匯編的。    所列舉的技術(shù)規范、扭矩、壓

力、測量值、調整值、圖表和其它項目，隨時(shí)都可能變更，    這些變更會(huì )影響對產(chǎn)品的維修。因此，在進(jìn)

行各項作業(yè)前，必須獲得完整的最新的資料。   �   �  �   �  代理商備有最新的資料。

本產(chǎn)品需要更換零件時(shí)，  �   �  �   �   推薦使用

Perkins 原廠(chǎng)生產(chǎn)的零件或者相同技術(shù)規范的零

件。相同的技術(shù)規范包括，但不局限于外形尺寸、

類(lèi)型、強度和材料。

忽視此警告會(huì )導致過(guò)早發(fā)生故障、產(chǎn)品損壞甚至人

員傷亡。

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UCNR4512

3

目錄

目錄

燃油消耗量過(guò)高.............................................70

燃油壓力高.....................................................72

燃油壓力偏低..................................................74

燃料溫度高.....................................................76

進(jìn)氣歧管溫度高.............................................77

機油消耗量過(guò)大.............................................78

機油中含有冷卻液..........................................79

機油中含有燃油.............................................81

機油壓力低.....................................................82

機油溫度高.....................................................85

間歇性動(dòng)力不足或動(dòng)力中斷...........................86

氣門(mén)間隙過(guò)大..................................................90

氣門(mén)轉子或彈簧鎖片未固定...........................91

故障診斷和排除部分

介紹

概述..................................................................4

焊接注意事項...................................................4

電子維修工具...................................................5

電子系統概述

系統概述..........................................................8

部件位置..........................................................9

診斷能力........................................................10

可編程參數.....................................................11

電氣接頭........................................................13

導線(xiàn)信息........................................................16

電路測試

空氣切斷閥-測試..........................................93

CAN（控制區域網(wǎng)）數據鏈路-測試..............98

冷卻液液位-測試.......................................104

數據鏈路-測試...........................................109

供電電源-測試...........................................114

乙醚起動(dòng)輔助裝置-測試.............................120

指示燈-測試................................................126

噴油致動(dòng)壓力-測試....................................130

噴射驅動(dòng)壓力控制閥-測試..........................139

噴油器電磁閥-測試....................................144

功率輸出-測試...........................................153

傳感器信號（模擬、有源）-測試(噴油驅動(dòng)壓

力傳感器)...................................................158

傳感器信號（模擬、有源）-測試................163

傳感器信號（模擬、無(wú)源）-測試................173

傳感器電源-測試(5V電源).....................180

傳感器電源-測試(8V電源).....................189

轉速/正時(shí)-測試.........................................193

配置參數

配置參數........................................................17

故障診斷代碼

故障診斷代碼..................................................22

事件代碼

事件編碼........................................................25

癥狀的故障診斷和排除

癥狀的故障診斷和排除..................................29

加速不良或油門(mén)響應差..................................29

交流發(fā)電機故障.............................................31

蓄電池問(wèn)題.....................................................32

冷卻液中含有燃油..........................................33

冷卻液中含有機油..........................................34

冷卻液液位低..................................................36

冷卻液溫度高..................................................37

氣缸有噪聲.....................................................41

ECM無(wú)法與其他模塊進(jìn)行通信........................43

發(fā)動(dòng)機可以盤(pán)車(chē)但無(wú)法起動(dòng)...........................44

發(fā)動(dòng)機無(wú)法盤(pán)車(chē).............................................46

發(fā)動(dòng)機早期磨損.............................................48

發(fā)動(dòng)機存在機械噪聲（撞擊聲）....................50

發(fā)動(dòng)機缺火、運轉粗暴或不穩.......................52

發(fā)動(dòng)機超速.....................................................55

發(fā)動(dòng)機關(guān)機間歇性發(fā)生..................................56

發(fā)動(dòng)機在低轉速下熄火..................................58

無(wú)法達到發(fā)動(dòng)機最高轉速................................59

發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大.............................................61

排氣中含有過(guò)多的黑煙..................................62

排氣中含有過(guò)多的白煙..................................64

排氣溫度高.....................................................66

維修

用戶(hù)密碼......................................................201

工廠(chǎng)密碼......................................................201

ECM無(wú)法接受工廠(chǎng)密碼..................................201

電子維修工具不通信....................................202

噴油器調整文件-安裝................................207

ECM軟件-安裝............................................208

ECM-更換....................................................208

電氣接頭-檢查...........................................209

正時(shí)-標定...................................................212

索引部分

索引..............................................................215

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4

UCNR4512

介紹

故障診斷和排除部分

ECM在兩條數據鏈路上廣播這些代碼。數據鏈路

為Perkins數據鏈路(PDL)和J1939CAN數據鏈

路。電子維修工具必須通過(guò)兩個(gè)數據鏈路通信，

以便維修發(fā)動(dòng)機。如果懷疑一個(gè)數據鏈路有故

障，請參閱故障診斷與排除數據鏈路-測試或故

障診斷與排除CAN數據鏈路-測試。

介介紹紹

代碼可以顯示在電子維修工具和可選的操作員界

面上。

i06042425

故障排除

概概述述

作為參考資料，本手冊中的每個(gè)電路測試中都包

括每個(gè)發(fā)動(dòng)機子系統的簡(jiǎn)單示意圖。請參考電氣

系統示意圖，以便了解您的應用的整個(gè)電氣系統

的準確電路圖。

概述

這些發(fā)動(dòng)機配有電子控制系統。此系統由計算

機、傳感器和軟件組成。此系統提供以下功能：

故障診斷與排除期間，在更換任何部件之前應先

檢查所有線(xiàn)束連接。如果這些連接不清潔、不牢

固，則可能會(huì )導致連續性電氣故障或間歇性電氣

故障。檢查并確認已將導線(xiàn)完全推入接頭中。

在進(jìn)行其它測試之前，確保所有連接牢固。

•發(fā)動(dòng)機的控制

•應用控制系統接口

•故障檢測和報告

一個(gè)電子部件出現故障可能會(huì )引起其他部件出現

故障。更換一個(gè)部件之前一定要嘗試排除電氣系

統故障的起因。如果刺穿了導線(xiàn)絕緣層，則應修

理?yè)p壞部位。

電子控制系統

電子控制模塊（ECM）是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機運行的

計算機。

ECM內包含閃存文件。閃存文件是計算機的軟

件。閃存文件中包含工況圖。工況圖確定發(fā)動(dòng)

機的以下特性：

i06042467

焊焊接接注注意意事事項項

•功率

適適當當的的焊焊接接工工藝藝對對于于避避免免發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機機電電子子控控制制模模塊塊

（（ECM））、、可可能能配配備備的的清清潔潔排排放放模模塊塊（（CEM））、、

傳傳感感器器和和相相關(guān)關(guān)部部件件損損壞壞至至關(guān)關(guān)重重要要。。另另外外還還應應當當

考考慮慮從從動(dòng)動(dòng)設設備備的的部部件件。。拆拆下下需需要要進(jìn)進(jìn)行行焊焊接接的的部部

件件。。當當在在配配備備ECECMM的的發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機機上上進(jìn)進(jìn)行行焊焊接接而而又又不不

可可能能將將部部件件拆拆下下來(lái)來(lái)時(shí)時(shí)，，必必須須遵遵循循下下述述步步驟驟。。此

步步驟驟對對電電子子部部件件的的危危害害程程度度最最小小。。

•扭矩曲線(xiàn)

•發(fā)動(dòng)機轉速（rpm）

有關(guān)電子控制系統的其他信息，請參閱故障診斷

與排除系統概述。

應用接口

1.1.停止發(fā)動(dòng)機。斷開(kāi)ECM的電源。

2.2.確保關(guān)斷通往發(fā)動(dòng)機的燃料供應。

ECM通過(guò)軟件和ECM上的電氣接頭與機器聯(lián)系。

軟件可配置。

應用控制系統為ECM上的電氣接頭提供輸入，以

指示開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。通過(guò)配置ECM理解輸入。

3.3.從蓄電池上斷開(kāi)蓄電池負極電纜。如果安裝

了蓄電池斷路開(kāi)關(guān)，應斷開(kāi)此開(kāi)關(guān)。

ECM通過(guò)電氣接頭為應用控制系統提供輸出，以

控制指示燈、電磁閥和其它裝置。通過(guò)配置ECM

使應用控制系統的配置匹配。

4.4.從導線(xiàn)線(xiàn)束上斷開(kāi)所有電氣部件。電子部件

包括以下部件：

故障檢測和報告

•從動(dòng)設備的電氣部件

•發(fā)動(dòng)機ECM

ECM監控來(lái)自傳感器和應用控制系統的輸入。

ECM內的軟件負責理解輸入。軟件確定輸入是否

正常工作。當軟件檢測到輸入故障時(shí)，激活診斷

故障代碼。

•傳感器

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UCNR4512

5

介紹

(表  1, 續)

注意

維修工具

切勿將電氣零部件 (ECM電子控制模塊或電子控制模

塊傳感器)  或電子零部件的接地點(diǎn)用作焊接機的接地

點(diǎn)。

零件號

說(shuō)明

T400920

導線(xiàn)拆卸工具

14-GA 至 18-GA，紅色

CH11155

壓接工具

12−AWG 至  18−AWG

GE50038

GE50039

GE50040

CVT0019

傳感器

傳感器適配器

電纜組件

適配器電纜組件

3  針叉接線(xiàn)束

T400922

T400923

適配器電纜組件

40  針叉接線(xiàn)束

線(xiàn)束

40  針

（適用于 ADEM 2 ECM（兩個(gè) 40  針接頭））

GE50037 /

2900A025

適配器電纜組件

70  針叉接線(xiàn)束

（適用于 ADEM 3 ECM（兩個(gè) 70  針接頭）和

ADEM 4 ECM（一個(gè) 70 針接頭和一個(gè) 120  針接

圖1

g01143634

頭））

維修焊接指南（典型示圖）

T400924

適配器電纜組件

5.5.可能時(shí)，將焊機接地夾直接連接到將要焊接的

發(fā)動(dòng)機部件上。盡可能將夾子夾在焊接點(diǎn)附

近。就近連接可降低焊接電流損壞發(fā)動(dòng)機軸

承、電氣部件和其他部件的可能性。

120  針叉接線(xiàn)束

（適用于 ADEM 4 ECM（一個(gè) 70  針接頭和一個(gè)

120  針接頭））

N/A

扭矩扳手（能夠施加 1.5 N·m (13.3 lb in)  的力矩）

6.6.防止焊渣和/或焊接飛濺損壞線(xiàn)束。

7.7.采用標準焊接步驟將物料焊接在一起。

接頭修理套件

U5MK1110

U5MK8194

接頭修理套件（AMPSEAL）

接頭修理套件

Deutsch  接頭

i06042420

電電子子維維修修工工具具

ECM  的旁通線(xiàn)束

T400925

電源電纜

（ADEM 2 ECM  的獨立電纜）

2900A038

線(xiàn)束

ECM  旁通

維修工具

表1列出了所需的多數工具，以便維修技師能夠

進(jìn)行本手冊中的測試步驟。一些設備可能是針對

正在使用的電子控制模塊（ECM）類(lèi)型的。

表  1

（旁通線(xiàn)束連接到蓄電池。 旁通線(xiàn)束和下列線(xiàn)束

一起使用在不同類(lèi)型的電子控制模塊中。）

T400926

線(xiàn)束

發(fā)動(dòng)機 ECM  旁通

維修工具

（適用于 ADEM 3 ECM 和 ADEM 4 ECM）

零件號

N/A

說(shuō)明

28170107

線(xiàn)束

發(fā)動(dòng)機 ECM  旁通

4 mm  內六角扳手

28170079

楔塊拆卸工具

（適用于 A4:E2 ECM（兩個(gè) 64  針接頭））

(續)

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6

UCNR4512

介紹

檢查某些導線(xiàn)線(xiàn)束電路的導通性時(shí)，可能需要使

用兩根短跨接導線(xiàn)將接頭中的兩個(gè)相鄰端子短路

連接起來(lái)。檢查某些導線(xiàn)線(xiàn)束電路的導通性時(shí)，

也可能會(huì )需要較長(cháng)的導線(xiàn)。

(表  3, 續)

使用電子維修工具所需的維修工具

說(shuō)明

零件號

-

(1)

所有發(fā)動(dòng)機的數據訂閱

選裝維修工具

27610164

TIPSS 適配器套件（電子維修工具至 ECM  接

表2列出了測試或修理過(guò)程中需要使用的選裝維

修工具。

口）

或

Perkins CA3  套件

27610401

表  2

(1)

請參閱 Perkins 發(fā)動(dòng)機有限公司 。

零件號

說(shuō)明

U5MK1092

勺狀表筆組件

萬(wàn)用表

注:有關(guān)電子維修工具和個(gè)人電腦要求的更多信息，

請參閱電子維修工具軟件隨附的文檔。

連接電子維修工具與 TIPSS  適配器

-

或

-

合適的數字壓力指示器

或

發(fā)動(dòng)機壓力表總成

-

-

合適的蓄電池負載測試儀

合適的溫度適配器

萬(wàn)用表

2900A038

線(xiàn)束組件

Perkins  電子維修工具

電子維修工具可顯示以下信息：

•所有壓力傳感器和溫度傳感器的狀態(tài)

•可編程參數設置

•激活的診斷代碼和記錄的診斷代碼

•記錄的事件

•柱狀圖

電子維修工具也可用于執行以下功能：

•診斷測試

•標定

•閃存文件編程

圖2

g03738342

•參數編程

(1)個(gè)人計算機（PC）

(2)適配器電纜（計算機串行端口）

(3)TIPSS適配器

•用于更換電子控制模塊（ECM）的復制配置功能

•數據記錄

(4)適配器纜線(xiàn)總成

注:項目 (2)、(3)和  (4)是TIPSS適配器套件的組成部

分。

•工況圖（實(shí)時(shí)）

表3列出了使用電子維修工具所需的維修工具。

使用下述步驟以便連接電子維修工具與TIPSS適

配器。

表  3

使用電子維修工具所需的維修工具

1.把鑰匙開(kāi)關(guān)轉到斷開(kāi)位置。

零件號

說(shuō)明

-(1)

一次性使用程序許可證

2.在TIPSS適配器   (3)的  “計算機”端與個(gè)人電腦

(1)的RS232串行端口之間連接電纜   (2)。

(續)

注:在沒(méi)有配備RS232串行端口的計算機上需要使用

適配器電纜組件(4) 與USB端口相連。

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  3.將電纜    (4)連接到TIPSS適配器    (3)的 “數據鏈  

4.將鑰匙開(kāi)關(guān)置于ON（斷開(kāi)）位置。如果電子

維修工具和CA3適配器無(wú)法與電子控制模塊

UCNR4512

7

介紹

路”端與維修工具接頭之間。

(ECM)通信，請參閱故障診斷與排除電子維修

工具不通信的診斷步驟。

4.將鑰匙開(kāi)關(guān)置于ON（斷開(kāi)）位置。如果電子

維修工具和TIPSS適配器無(wú)法與電子控制模塊

(ECM)通信，請參閱故障診斷與排除電子維修

工具不通信的診斷步驟。

連接電子維修工具與 CA3  套件

圖3

g01121866

(1)個(gè)人計算機（PC）

(2)適配器電纜（計算機串行端口）

(3)CA3適配器

(4)適配器纜線(xiàn)總成

注:項目 (2)、(3)和  (4) 是CA3套件的組成部分。

使用下述步驟以便連接電子維修工具與CA3適配

器。

1.把鑰匙開(kāi)關(guān)轉到斷開(kāi)位置。

2.在CA3適配器   (3)的  “計算機”端與個(gè)人電腦

(1)的USB端口之間連接電纜   (2)。

3.將電纜  (4)連接到CA3適配器   (3)的  “數據鏈

路”端與維修工具接頭之間。

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電

  電子子系系統統概概述述

8

UCNR4512

電子系統概述

一旦發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度降至18°C(64°F)以

下，冷起動(dòng)模式就會(huì )啟用。冷起動(dòng)模式將持續啟

用，直到發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度升至20°C(68°F)

以上，或發(fā)動(dòng)機持續運轉14分鐘。

ECM中的閃存文件對可以噴射的油量設置了某些

限制。  “FRCFuelLimit（FRC燃油限制）”用于

以排放控制為目的對空燃比進(jìn)行控制。  “ FRC燃

油限制”是一個(gè)基于渦輪增壓器出口壓力施加的

限制。增大的渦輪增壓器出口壓力說(shuō)明氣缸內的

空氣量增多。當ECM感知渦輪增壓器出口壓力增

大時(shí)，ECM就會(huì )提高  “FRC燃油限制”。當ECM提

高了  “FRC燃油限制”時(shí)，ECM就會(huì )允許更多的燃

油噴入氣缸內。  “FRC燃油限制”在工廠(chǎng)被編程設

置在閃存文件中。  “FRC燃油限制”不能被改動(dòng)。

i06042432

系系統統概概述述

系統操作

發(fā)動(dòng)機采用液壓電子單體噴油器(HEUI)燃油系

統。每只噴油器上的電磁閥計量噴油器噴出的油

量。稱(chēng)之為單體噴油器液壓泵的軸向活塞泵加壓

機油以便作動(dòng)噴油器。電子控制模塊（ECM）向

噴油作動(dòng)壓力控制閥發(fā)送信號以便控制噴油壓

力。另有電氣信號被發(fā)送到每一個(gè)噴油器電磁閥

以便控制噴油。

“額定燃油限制”是一個(gè)基于發(fā)動(dòng)機額定功率和發(fā)

動(dòng)機轉速的限制。  “額定燃油限制”與機械調速

發(fā)動(dòng)機上的齒條擋塊和扭矩彈簧很相似。  “額定

燃油限制”為特定發(fā)動(dòng)機族系和特定發(fā)動(dòng)機額定

值提供功率曲線(xiàn)和扭矩曲線(xiàn)。  “額定燃油限制”

在工廠(chǎng)被編程設置在閃存文件中。  “額定燃油限

制”不能被改動(dòng)。

電子控制裝置

發(fā)動(dòng)機的電子系統包括ECM、配線(xiàn)線(xiàn)束、發(fā)動(dòng)機

傳感器、開(kāi)關(guān)、噴油作動(dòng)壓力控制閥、單體噴油

器液壓泵、HEUI噴油器和針對某一特定應用的接

口。ECM是計算機。閃存文件是此計算機的軟

件。閃存文件中包含工況圖。工況圖確定發(fā)動(dòng)

機的以下特性：

一旦ECM確定了所需的油量，ECM就必須確定噴油

正時(shí)。ECM根據發(fā)動(dòng)機轉速/正時(shí)傳感器信號確

定各氣缸的上止點(diǎn)位置。ECM計算相對于上止點(diǎn)

位置何時(shí)應該噴油。ECM還在理想的時(shí)間向噴油

器發(fā)出信號。ECM會(huì )調整正時(shí)以便取得最佳發(fā)動(dòng)

機性能、最佳燃油經(jīng)濟性和最佳白煙控制。

•功率

噴油驅動(dòng)壓力控制系統

•扭矩曲線(xiàn)

單體噴油器液壓泵內部的噴油作動(dòng)壓力控制閥

（IAPCV）是一個(gè)精確排量控制執行器。此執行

器基于ECM提供的控制電流來(lái)改變泵的出口流

量?？勺兣帕繂误w噴油器液壓泵只加壓噴油器所

需數量的高壓機油。

ECM確定噴入氣缸內的油量和噴油正時(shí)。此決定

是根據實(shí)際工況和理想工況隨時(shí)做出的。

ECM將發(fā)動(dòng)機的期望轉速與發(fā)動(dòng)機的實(shí)際轉速相

比較。發(fā)動(dòng)機實(shí)際轉速通過(guò)發(fā)動(dòng)機轉速/正時(shí)傳

感器的信號確定。如果發(fā)動(dòng)機的理想轉速大于發(fā)

動(dòng)機的實(shí)際轉速，ECM將會(huì )增加噴油量以便提高

發(fā)動(dòng)機的實(shí)際轉速。

起動(dòng)輔助裝置

下列裝置（如有配備）用于改善寒冷天氣情況下

發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)性能。

噴油

•進(jìn)氣加熱器

ECM通過(guò)改變傳送到噴油器的信號來(lái)控制噴油

量。噴油器只在噴油器電磁閥被通電激勵時(shí)才會(huì )

泵油。ECM向噴油器電磁閥發(fā)送高壓信號。此高

壓信號通電激勵電磁閥。通過(guò)控制高電壓信號的

正時(shí)及持續時(shí)間，ECM就能控制噴油正時(shí)和噴油

量。

•乙醚噴射

ECM控制進(jìn)氣加熱器和乙醚噴射系統。

可編程參數

影響發(fā)動(dòng)機操作的某些參數可能會(huì )通過(guò)使用電子

維修工具來(lái)進(jìn)行改動(dòng)。這些參數存儲在ECM中，

這些參數由密碼保護，以防未經(jīng)準許擅自改動(dòng)。

在冷起動(dòng)模式操作期間，ECM限制發(fā)動(dòng)機的功

率，在冷起動(dòng)模式操作期間，ECM同時(shí)也改變噴

油正時(shí)。冷起動(dòng)模式操作提供了下列好處：

密碼

•改善了寒冷天氣的起動(dòng)性能

•縮短了暖機時(shí)間

幾個(gè)系統配置參數和大多數記錄事件都由密碼保

護。請參閱編程參數故障診斷與排除客戶(hù)密碼和

故障診斷與排除出廠(chǎng)密碼。

•減少了白煙

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UCNR4512

9

電子系統概述

i06042399

部部件件位位置置

圖4

g01120750

部件位置

(1)發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器

(2)噴油驅動(dòng)壓力控制閥接頭

(3)進(jìn)氣加熱器繼電器

(7)噴油器電磁閥線(xiàn)束接頭

(8)大氣壓力傳感器

(9)接地雙頭螺栓

(13)發(fā)動(dòng)機正時(shí)標定接頭

(14)J2/P2接頭

(15)J1/P1接頭

(4)噴油驅動(dòng)壓力傳感器

(5)增壓壓力傳感器

(6)進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器

(10)維修工具接頭

(11)J61客戶(hù)接頭

(12)可選的194-1091電子控制導線(xiàn)總成

(16)主發(fā)動(dòng)機轉速/正時(shí)傳感器

(17)輔助發(fā)動(dòng)機轉速/正時(shí)傳感器

(18)發(fā)動(dòng)機機油壓力傳感器

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10

UCNR4512

電子系統概述

有兩種代碼：

•診斷代碼

•事件代碼

診診斷斷代代碼碼–診斷代碼表示發(fā)動(dòng)機配線(xiàn)或電氣部

件內存在短路或斷路等電氣故障。

事事件件代代碼碼–事件代碼是因為檢測到發(fā)動(dòng)機異常

工況而產(chǎn)生的。例如，如果機油壓力過(guò)低，就會(huì )

產(chǎn)生一個(gè)事件代碼。在此情況下，事件代碼表明

故障現象。事件代碼通常表示存在異常工況或機

械故障，而并非電氣故障。

代碼可以有兩種不同的狀態(tài)：

•主動(dòng)

•記錄

現行代碼

現行代碼表示存在故障。首先應處理現行代碼。

有關(guān)特定代碼的相應故障排除步驟，請參閱相應

故障排除步驟。

記錄的代碼

這些代碼被記錄和存儲在ECM存儲器中。故障可

能已經(jīng)排除和/或故障可能不再存在。如果系統

通電，當部件斷開(kāi)時(shí)可能會(huì )生成現行診斷代碼。

重新連接該部件后，代碼不再為現行狀態(tài)，但代

碼可能變?yōu)橛涗洜顟B(tài)。

圖5

g01120762

記錄的代碼可能并不意味著(zhù)需要修理。故障可能

只是暫時(shí)存在過(guò)。記錄的代碼可能對間歇性故障

的故障排除有幫助。記錄的代碼也可以用來(lái)檢查

發(fā)動(dòng)機和電子系統的性能。

燃油壓力傳感器的位置取決于發(fā)動(dòng)機配置。

(19)燃油壓力傳感器

i06042459

診診斷斷能能力力

診斷代碼

發(fā)動(dòng)機電子控制模塊（ECM）可以監視ECM和發(fā)

動(dòng)機部件之間的電路。ECM還可以監視發(fā)動(dòng)機工

況。如果ECM檢測到故障，就會(huì )產(chǎn)生一個(gè)代碼。

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UCNR4512

11

電子系統概述

i06042413

可可編編程程參參數數

表  4

故障診斷代碼

J1939  代碼

PDL  代碼

代碼說(shuō)明

注釋

（代碼說(shuō)明可能不同）

電子控制模塊（ECM）檢測到下述情況之一時(shí)：

·  有一個(gè)或多個(gè)可編程參數未進(jìn)行編程設定

·  有一個(gè)或多個(gè)噴油器校準文件未進(jìn)行編程設定。

發(fā)動(dòng)機保護系統配置：不穩

定、間歇或不正確

1111-2

268-2

將只會(huì )激活診斷代碼。 當該診斷代碼激活時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機指示燈點(diǎn)

亮。

發(fā)動(dòng)機性能可能會(huì )受未編程設定的參數影響。 未編程設定的參數確

定 ECM 采取的行動(dòng)。 ECM  可能使用一個(gè)默認扭矩圖表，或者可能

將發(fā)動(dòng)機轉速限制為低怠速。

參數編程設置

注:如果發(fā)動(dòng)機有更新版本的軟件可用，請將最新版

本軟件安裝在可疑ECM上。如果新軟件沒(méi)有解決問(wèn)

題，請繼續執行本步驟。

電子維修工具可用來(lái)查看影響發(fā)動(dòng)機操作的特定

參數。電子維修工具還可用來(lái)更改某些參數。

這些參數存儲在電子控制模塊（ECM）中。這些

參數中的一些參數受密碼保護，以防擅自更改。

可以被更改的參數有一個(gè)記錄數。記錄數顯示某

一參數是否被改動(dòng)過(guò)。

2.2.使用電子維修工具上的 “復制配置/ECM更換”

特性，將可疑ECM的配置參數復制到個(gè)人電腦

(PC)。如果不能使用  “ CopyConfiguration/

ECMReplacement（復制配置/ECM更換）”，則

應在系統配置參數故障診斷與排除System

ConfigurationParameters（系統配置參數）

中的  “ParametersWorksheet（參數工作表）”

中記錄已編程的參數。記錄電子維修工具  “維

修”菜單下的  “標定”屏幕的噴油器序列號。

測試 ECM  模式

“測試ECM模式”是電子維修工具的一項功能，用

來(lái)診斷和排除發(fā)動(dòng)機的電子控制模塊（ECM）故

障。

如果應用機器支持該功能，則電子維修工具允許

將新ECM作為測試ECM使用。如果應用不支持此

功能，請參閱故障診斷與排除ECM-更換。

注:有些應用使用的噴油器具有調整代碼或與噴油器

有關(guān)的噴油器調整文件。如果需要噴油器調整代碼，

噴油器上印有噴油器調整代碼。如果需要噴油器調整

文件，則需要使用噴油器序列號從電子維修工具獲得

正確的噴油器調整文件。噴油器調整文件是特定用于

各單體噴油器的號碼。ECM使用這個(gè)號碼來(lái)補償各噴

油器之間的制造誤差。如果更換了任何單體噴油器，

必須為新噴油器編程噴油器調整文件。另外，如果更

換了ECM，必須將所有噴油器調整文件編程到新ECM

中。

啟動(dòng)  “TestECMMode（測試ECM模式）”后，內

部正時(shí)器會(huì )設置一個(gè)24小時(shí)時(shí)鐘。這個(gè)時(shí)鐘只

有在ECM通電時(shí)才倒計時(shí)。如果使用新ECM排除

了故障，就可以釋放發(fā)動(dòng)機，同時(shí)  “ TestECM

Mode（測試ECM模式）”仍為現行狀態(tài)。ECM倒

計時(shí)24小時(shí)完成后，ECM會(huì )退出    “TestECMMode

（測試ECM模式）” 。參數、累計小時(shí)數和發(fā)動(dòng)

機序列號將被永久編程到新ECM中。新ECM不再

能用于其他發(fā)動(dòng)機或用作測試ECM。

3.3.斷開(kāi)可疑ECM。暫時(shí)將新ECM連接到發(fā)動(dòng)機

上。不要在發(fā)動(dòng)機上安裝新ECM。

注:當啟動(dòng)  “TestECMMode（測試ECM模式）”時(shí)，

“PersonalityModuleCode（個(gè)性模塊代碼）” 為0。

ECM倒計時(shí)24小時(shí)完成后，   “PersonalityModule

Code（個(gè)性模塊代碼）”取決于應用。

4.4.將正確的閃存文件編程到新ECM中。

注:首先必須啟動(dòng)  “TestECMMode（測試ECM模式）”

，然后才能將發(fā)動(dòng)機序列號編程到新ECM中。只有尚

未在ECM正常工作期間編程設置發(fā)動(dòng)機序列號時(shí)，才

能啟動(dòng)  “TestECMMode（測試ECM模式）” 。編程發(fā)

動(dòng)機序列號后，則新ECM不可能作為測試用ECM使

用。

如果利用新ECM沒(méi)有排除故障并且還在24小時(shí)

期限內，該ECM仍可當做新ECM使用。在      “Test

ECMMode（測試ECM模式）” 24小時(shí)期限之前的

任何時(shí)間均可以重新編程新發(fā)動(dòng)機序列號和新參

數。

1.1.搜索發(fā)動(dòng)機的最新閃存文件。

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  5.

起動(dòng)電子維修工具上的

“測試ECM模式”。

          通  4.

從電子維修工具的

                                                                                                             

“Utilities（實(shí)用程序）”

12

UCNR4512

電子系統概述

過(guò)  “Service（維修）”菜單使用該功能。電子

維修工具將顯示 “測試ECM模式”狀態(tài)以及   “測

試ECM模式”的剩余小時(shí)數。

菜單中選擇  “WinFlash”。

注:如果 “視窗閃存（WinFlash）”無(wú)法與ECM通信，

請參閱故障診斷與排除電子維修工具無(wú)法與ECM通

信。

注:如果無(wú)法使用  “ CopyConfiguration/ECM

Replacement（復制配置/ECM更換）”功能，請利用

“參數工作表”編程參數值。

6.使用電子維修工具上的  “復制配置/ECM更換”

功能將正確參數編程輸入新的ECM。

5.將閃存文件閃存編程到ECM中。

a.在     “DetectedECMs（檢測到的ECM）”中

選擇發(fā)動(dòng)機ECM。

b.按     “Browse（瀏覽）”按鈕選擇將編程設

定到ECM中的閃存文件零件號。

7.將發(fā)動(dòng)機序列號編程到新ECM中。

如果使用新ECM排除了故障，請拆下原ECM，

永久安裝上新ECM。

c.選擇正確的閃存文件后，按下     “Open（打

開(kāi)）”按鈕。

如果使用新ECM沒(méi)有排除故障，則原ECM不是

故障所在。在新ECM的24小時(shí)期限用完前拆

下新ECM。重新連接原ECM。

d.確認     “FileValues（文件值）”與應用類(lèi)

型相符。如果  “FileValues（文件值）”

與應用類(lèi)型間不匹配，則搜索正確的閃存

文件。

閃存編程設定

閃存編程設定–這是一種對發(fā)動(dòng)機ECM

（ElectronicControlModule，電子控制模塊）

中的閃存文件進(jìn)行編程或更新的方法。

e.選擇正確的閃存文件后，按下     “Begin

Flash（開(kāi)始閃存寫(xiě)入）”按鈕。

f.電子服務(wù)工具將指示何時(shí)成功完成閃存編

程。

電子維修工具用于將閃存文件閃存編程到ECM

中。閃存編程可以將閃存文件從PC傳輸到ECM

中。

6.訪(fǎng)問(wèn)   “Service（維修）”菜單下的

“Configuration（配置）”屏幕，以確定要求

編程的參數。

閃存編程某閃存文件

1.首先獲得新閃存文件的零件號。

7.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查其是否操作正常。檢查確

認沒(méi)有激活的診斷代碼。

注:如果沒(méi)有閃存文件零件號，使用Perkins安全網(wǎng)

站上的  “PTMI”。

注:必須具有發(fā)動(dòng)機序列號才能搜索閃存文件的零件

號。

“WinFlash”  出錯信息

如果閃存編程過(guò)程中顯示任何錯誤信息，點(diǎn)擊

“Cancel（取消）”按鈕以停止進(jìn)程。訪(fǎng)問(wèn)

“Information（信息）”菜單下的  “ ECMSummary

（ECM概要）”中的信息。確保為您的發(fā)動(dòng)機編

程設定了正確的閃存文件。

2.將電子維修工具連接到診斷接頭上。

3.把鑰匙開(kāi)關(guān)轉到接通位置。不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機。

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UCNR4512

13

電子系統概述

i06042444

電電氣氣接接頭頭

電子控制模塊（ECM）的接頭

圖6

g02141017

ECM上的部件位置

(1)P2ECM接頭（ECM側）

(2)P1ECM接頭（ECM側）

(3)P2ECM接頭（線(xiàn)束側）

(4)P1ECM接頭（線(xiàn)束側）

(5)ECM

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14

UCNR4512

電子系統概述

噴油器接頭

傳感器接頭

閥室蓋上的接頭

模擬傳感器接頭（有源）

圖7

g01746753

圖9

g01240891

噴油器上的接頭

模擬傳感器接頭（無(wú)源）

圖10

g01241538

圖8

g03785670

典型噴油器

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UCNR4512

15

電子系統概述

端接電阻器接頭

Ampseal  接頭（典型）

圖11

g01355248

圖13

g02219254

發(fā)動(dòng)機轉速/正時(shí)接頭

Deutsch  接頭（典型）

圖12

g01155187

圖14

g02220494

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16

UCNR4512

電子系統概述

i06042457

導導線(xiàn)線(xiàn)信信息息

連連接接和和斷斷開(kāi)開(kāi)任任何何電電氣氣設設備備都都有有可可能能會(huì )會(huì )引引發(fā)發(fā)爆爆炸炸，，從從

而而造造成成人人身身傷傷亡亡。。不不要要在在可可能能發(fā)發(fā)生生爆爆炸炸的的情情況況下下連連

接接和和斷斷開(kāi)開(kāi)任任何何電電氣氣設設備備。。

接線(xiàn)示意圖會(huì )定期修訂。接線(xiàn)示意圖隨發(fā)動(dòng)機

線(xiàn)束更新而改變。對于最新的信息資料，一定要

檢查示意圖的修訂號。應使用具有最新的修訂

號的示意圖。

線(xiàn)束導線(xiàn)識別

導線(xiàn)通過(guò)11種單色識別。電路號以25mm

(1in)間隔壓印在導線(xiàn)上。表5列出了這些導線(xiàn)

顏色和顏色代碼。

表  5

線(xiàn)束導線(xiàn)的顏色代碼

顏色代碼

彩色

顏色代碼

彩色

BK

BR

RD

黑色

棕色

紅

GN

BU

PU

GY

綠色

藍色

紫色

灰色

白色

或者

橙色

黃色

YL

WH

PK

粉紅色

比如，示意圖上的A701-GY(灰)的導線(xiàn)識別號碼

表示一根灰色導線(xiàn)，其電路號為A701。

A701-GY(灰)識別1號噴油器電磁閥的電源電

路。

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配

  配置置參參數數

UCNR4512

17

配置參數

“發(fā)動(dòng)機轉速上限” （TEL）

i06042410

配配置置參參數數

系統配置參數會(huì )影響排放和發(fā)動(dòng)機的功率。這些

參數的默認值已在工廠(chǎng)進(jìn)行了編程。某些參數可

由客戶(hù)進(jìn)行更改以便適合特定應用的需要。

參數描述

“設備 ID”

“EquipmentID”（設備識別號）使客戶(hù)能夠在電

子控制模塊（ECM）中輸入一段用來(lái)識別機器的

說(shuō)明。字段內最多可以輸入17個(gè)字符。此參數

僅供客戶(hù)參考。該參數并不是必需的。

圖15

g00763900

“發(fā)動(dòng)機序列號”

“TEL”是一個(gè)客戶(hù)可編程參數，用于定義最大功

率下允許的最高發(fā)動(dòng)機轉速。最大可將  “TEL”

編程設定在最高發(fā)動(dòng)機額定轉速上。  “TEL”通過(guò)

發(fā)動(dòng)機過(guò)載運轉曲線(xiàn)定義。

進(jìn)行  “EngineSerialNumber（發(fā)動(dòng)機序列號）”

的編程，使其與壓印在發(fā)動(dòng)機銘牌上的發(fā)動(dòng)機序

列號相符。如果更換了ECM，必須將發(fā)動(dòng)機信息

標牌上的發(fā)動(dòng)機序列號編程設定到新ECM中。

“發(fā)動(dòng)機加速率”

注:當您申請工廠(chǎng)密碼時(shí)，一定要使用編程設定在ECM

中的發(fā)動(dòng)機序列號。

“EngineAccelerationRate”（發(fā)動(dòng)機加速率）

決定了PTO運行期間發(fā)動(dòng)機轉速的變化率（加速

或減速）。這個(gè)變化率還可用于實(shí)現中間發(fā)動(dòng)機

轉速。

“額定編號”

“RatingNumber”（額定值號）對應于專(zhuān)為應用

選定的一組性能工況圖。這個(gè)選定的一組性能工

況圖取自存儲于閃存文件中的幾組特定的工況

圖。如果存在多個(gè)額定級，代理商和/或OEM需

要選擇適用的額定級。額定級從  “A”到    “E”。

“低怠速轉速”

“LowIdleSpeed”（低怠速轉速）是發(fā)動(dòng)機的最

低允許工作轉速?？蓪⒋藚稻幊淘O定在600到

1400rpm上。

注:修改  “RatingNumber”（額定編號）時(shí)需要使用工

廠(chǎng)密碼。

“動(dòng)力輸出（PTO）模式”

“PTOMode”（PTO模式）允許將ECM編程設定為

兩個(gè)可選用的PTO配置之一。

“爬爬升升/下下降降”–當     “PTOMode” （PTO模式）編程

設定為  “RampUp/RampDown”（爬升/緩降）

時(shí)，ECM允許PTO使用傳統功能操作。

“設設置置/恢恢復復”–當     “PTOMode” （PTO模式）編程

設定為  “Set/Resume”（設置/恢復）時(shí)，ECM允

許PTO使用增強功能操作。

“高怠速轉速”

“HighIdleSpeed”（高怠速轉速）是指油門(mén)或

PTO開(kāi)關(guān)處于最大位置時(shí)最高空載發(fā)動(dòng)機轉速。

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  注:        “High

                        

Idle

                               

Speed

                                         

”（高怠速轉速）不能編程設定

                                                        “空氣切斷裝置”                    

18

UCNR4512

配置參數

在  “TEL”以下。

“AirShutoff”（空氣關(guān)斷）允許編程設定ECM

以操作空氣關(guān)斷系統。如果此參數編程設定為

“Installed”（安裝），則ECM在發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)

高的情況下會(huì )啟動(dòng)空氣切斷電磁閥。

“中間發(fā)動(dòng)機轉速”

“IntermediateEngineSpeed”（發(fā)動(dòng)機中間轉

速）定義了發(fā)動(dòng)機中間轉速開(kāi)關(guān)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機的

轉速。此參數可編程設定為  “LowIdleSpeed”

（低怠速轉速）到  “TEL”之間的任意發(fā)動(dòng)機轉

速。發(fā)動(dòng)機轉速將以  “ EngineAcceleration

Rate”（發(fā)動(dòng)機加速率）編程設定值規定的加速

率升高或降低。

注:如果發(fā)動(dòng)機發(fā)生轉速過(guò)高的情況且  “AirShutoff”

（空氣關(guān)斷）編程設定為  “Enabled”（啟用），則必

須先循環(huán)ECM的開(kāi)關(guān)電源并手動(dòng)復位空氣關(guān)斷電磁

閥，發(fā)動(dòng)機才能重新起動(dòng)。

“保養指示燈模式”

“發(fā)動(dòng)機最高扭矩限制”

ECM記錄與設備保養有關(guān)的數據。當定期保養時(shí)

間已到時(shí)，ECM將點(diǎn)亮保養指示燈。保養指示燈

可以由操縱保養（指示）清除開(kāi)關(guān)進(jìn)行復位。保

養周期可能基于工作小時(shí)數或燃油消耗量。ECM

提供與保養周期和上一次保養有關(guān)的信息。

“PM1  周期”

如果  “MaintenanceIndicatorMode”（保養指示

燈模式）編程為手動(dòng)選項之一， “PM1Interval”

（PM1周期）可允許客戶(hù)定義保養周期。請參閱

發(fā)動(dòng)機操作和保養手冊以了解更多信息。

“油門(mén)位置傳感器”

如果用油門(mén)位置傳感器來(lái)控制所需的轉速，將

“ThrottlePositionSensor”（油門(mén)位置傳感

器）編程設定為  “Installed”（安裝）。否則將

此參數編程設定為  “NotInstalled”（未安

裝）。

“冷卻液液位傳感器”

圖16

g00817759

如果發(fā)動(dòng)機上安裝了冷卻液液位傳感器，將

“CoolantLevelSensor”（冷卻液液位傳感器）

編程設定為  “Installed”（安裝）。否則將此參

數編程設定為  “NotInstalled”（未安裝）。

“EngineTorqueLimit”（發(fā)動(dòng)機扭矩限制）可用

于在扭矩限制開(kāi)關(guān)啟動(dòng)時(shí)限制扭矩輸出在編程設

定值上。

“排氣門(mén)促動(dòng)系統安裝狀態(tài)”

“FLS” （滿(mǎn)載設定值）

如果安裝了排氣制動(dòng)器，將  “ ExhaustValve

ActuationSystemInstallationStatus”（排氣

門(mén)促動(dòng)系統安裝狀態(tài)）編程設定為  “Installed”

（已安裝）。

“FLS”是代表在工廠(chǎng)對燃油系統所作調整的一個(gè)

數值，這種調整可微調燃油系統。該參數的正確

值被壓印在發(fā)動(dòng)機信息標牌上。修改該參數時(shí)需

要使用工廠(chǎng)密碼。

注:排氣制動(dòng)器有兩種工作模式。這兩種模式分別是

“車(chē)輛制動(dòng)器”和  “超速保護” 。這兩種工作模式可以通

過(guò)一個(gè)送到ECM的開(kāi)關(guān)輸入進(jìn)行選擇。這兩種工作模

式都是可編程參數。請參閱  “偏移轉速”和 “超速行程”

。

“FTS” （全扭矩設定值）

“FTS”與   “FLS” 類(lèi)似。修改該參數時(shí)需要使用工

廠(chǎng)密碼。

“乙醚控制”

“偏移轉速”

如果發(fā)動(dòng)機上安裝了乙醚噴射系統，將  “Ether

Control”（乙醚控制）編程設定為  “Enabled”

（啟用）。這樣ECM就能控制乙醚噴射。如果

發(fā)動(dòng)機沒(méi)有配備乙醚，將此參數編程設定為

“Disabled”（停用）。

如果發(fā)動(dòng)機轉速高于需要轉速和 “偏移轉速”之

和，排氣制動(dòng)器就會(huì )致動(dòng)。這種工作模式是  “車(chē)

輛制動(dòng)器”。

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                “超速行程”                       

UCNR4512

19

配置參數

如果發(fā)動(dòng)機轉速高于 “超速行程”設置值，排氣制

動(dòng)器就會(huì )致動(dòng)。這種工作模式是  “超速保護”。

“輔助壓力傳感器安裝狀態(tài)”

如果安裝了輔助壓力傳感器，將  “Auxiliary

PressEnable”（輔助壓力啟用）編程設定為

“Installed”（已安裝）。這樣就可以在發(fā)動(dòng)機

監控系統（EMS）顯示屏上監控另一個(gè)系統的壓

力。如果沒(méi)有安裝輔助壓力傳感器，將此參數編

程設定為  “NotInstalled”（未安裝）。

“輔助溫度傳感器安裝狀態(tài)”

如果安裝了輔助溫度傳感器，將  “Auxiliary

TempEnable”（輔助溫度啟用）編程設定為

“Installed”（已安裝）。這樣就可以在EMS顯

示屏上監測另一個(gè)系統的溫度。如果沒(méi)有安裝輔

助溫度傳感器，將此參數編程設定為  “Not

Installed”（未安裝）。

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20

UCNR4512

配置參數

系統配置參數

表  6

系統配置參數

參數

可選范圍或選項

默認值

所需密碼

ECM  識別參數

“NOT PROGRAMMED（未編

程）”

“設備 ID”

17  位字母數字字符

無(wú)

無(wú)

“發(fā)動(dòng)機序列號”

“ECM  序列號”

0XX00000 或  XXX00000

0XX00000

“只讀”  (1)

“軟件總成零件號”

“軟件組件發(fā)布日期”

選取的發(fā)動(dòng)機額定值

“額定編號”

取決于具體軟件

只讀(1)

只讀(1)

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

用戶(hù)

“額定功率”

只讀(1)

“額定峰值扭矩”

“最高發(fā)動(dòng)機轉速范圍”

“測試技術(shù)規格”

“發(fā)動(dòng)機轉速上限”

只讀(1)

只讀(1)

只讀(1)

用戶(hù)

無(wú)

“轉速控制”

“發(fā)動(dòng)機調速器主模式”

“轉速控制”

“最小值/最大值”

“發(fā)動(dòng)機加速率”

“低怠速轉速”

50 至  1000

50

無(wú)

無(wú)

600 至  1400

700

“爬升/下降”

“設置/恢復”

“動(dòng)力輸出（PTO）模式”

“爬升/下降”

無(wú)

“高怠速轉速”

1800 至  2310

2310

1100

用戶(hù)

無(wú)

“中間發(fā)動(dòng)機轉速”

編程設定  “Low Idle（低怠速）” 到 “TEL”

“已安裝”

“未安裝”

“油門(mén)位置傳感器”

“未安裝”

無(wú)

“發(fā)動(dòng)機最高扭矩限制”

“用戶(hù)密碼 #1”

取決于具體軟件

8  位字母數字字符

8  位字母數字字符

- 128 至  127

無(wú)

空白

空白

0

用戶(hù)

用戶(hù)

工廠(chǎng)

工廠(chǎng)

“用戶(hù)密碼 #2”

“FLS” （滿(mǎn)載設定值）

“FTS” （全扭矩設定值）

-128 至  127

0

“不可使用乙醚”

“持續流量”

“乙醚控制”

“不可使用乙醚”

“停用”

無(wú)

無(wú)

無(wú)

“啟用”

“停用”

“空氣切斷裝置”

“排氣閥促動(dòng)系統”

“已安裝”

“未安裝”

“未安裝”

“排氣偏移轉速”

“排氣超速行程”

50 到  500

150

無(wú)

無(wú)

高怠速到 “最高 PMS”

2800

“斷開(kāi)”

“自動(dòng)（運轉）耗油量”

“自動(dòng)工作小時(shí)數”

“手動(dòng)燃油消耗量”

“手動(dòng)工作小時(shí)數”

“保養指示燈模式”

“斷開(kāi)”

無(wú)

(續)

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UCNR4512

21

配置參數

(表  6, 續)

系統配置參數

參數

可選范圍或選項

默認值

所需密碼

100 至 750  小時(shí)

或

250  小時(shí)

或

“PM1  周期”

無(wú)

3785 到 28390 L (1000 到 7500 美制加侖)

9463 L (2500 美制加侖)

“已安裝”

“未安裝”

“油門(mén)位置傳感器”

“接通冷卻液液位”

“未安裝”

“未安裝”

無(wú)

無(wú)

“已安裝”

“未安裝”

“最近一次更改用戶(hù)參數所使用的工

具”

只讀(1)

只讀(1)

“最近一次更改用戶(hù)參數所使用的工

具”

“打開(kāi)”

“熄滅”

“輔助溫度傳感器安裝狀態(tài)”

“熄滅”

“熄滅”

無(wú)

無(wú)

“打開(kāi)”

“熄滅”

“輔助壓力傳感器安裝狀態(tài)”

“總修改次數”

只讀(1)

(1)

該參數為只讀類(lèi)型。 不允許改動(dòng)。

注:把ECM中的FLS和FTS與發(fā)動(dòng)機銘牌上列出的數

值相比較。FLS和FTS只能在發(fā)動(dòng)機作過(guò)機械方面的

更改的前提下改動(dòng)。使用錯誤的參數會(huì )導致發(fā)動(dòng)機損

壞。

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故

  故障障診診斷斷代代碼碼

22

UCNR4512

故障診斷代碼

i06042412

故故障障診診斷斷代代碼碼

表7列出了適用于本手冊涵蓋的發(fā)動(dòng)機的故障診

斷代碼。使用電子維修工具確定激活或記錄的代

碼。然后參考適當的故障診斷與排除步驟以獲得

更多信息。

表  7

故障診斷代碼列表

J1939  代碼和描述

PDL  代碼和描述

故障診斷與排除步驟

94-3

發(fā)動(dòng)機輸油壓力：電壓高于正常值

94-3

燃油輸送壓力傳感器：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

94-4

發(fā)動(dòng)機輸油壓力：電壓低于正常值

94-4

燃油輸送壓力傳感器：電壓低于正常值

100-3

發(fā)動(dòng)機機油壓力傳感器：電壓高于正常

值

100-3

發(fā)動(dòng)機機油壓力：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

100-4

發(fā)動(dòng)機機油壓力傳感器：電壓低于正常

值

100-4

發(fā)動(dòng)機機油壓力：電壓低于正常值

100-10

發(fā)動(dòng)機機油壓力：變化率異常

100-10

發(fā)動(dòng)機機油壓力傳感器：變化率異常

故障診斷與排除傳感器電源-測試（5V電源）

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

108-3

大氣壓力：電壓高于正常值

274-3

大氣壓力傳感器：電壓高于正常值

108-4

大氣壓力：電壓低于正常值

274-4

大氣壓力傳感器：電壓低于正常值

110-3

發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器：電壓高于正

常值

110-3

發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、無(wú)源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、無(wú)源）-測試

110-4

發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器：電壓低于正

常值

110-4

發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度：電壓低于正常值

164-2

發(fā)動(dòng)機噴油控制壓力：不穩定、間歇

或不正確

164-2

噴油器驅動(dòng)壓力：不穩定、間歇或不正

確

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試（噴油驅動(dòng)

壓力傳感器）。

164-3

發(fā)動(dòng)機噴油控制壓力：電壓高于正常

值

164-3

噴油器驅動(dòng)壓力：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

164-4

發(fā)動(dòng)機噴油控制壓力：電壓低于正常

值

164-4

噴油器驅動(dòng)壓力：電壓低于正常值

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除噴油驅動(dòng)壓力-測試

故障診斷與排除電源-測試

164-11

發(fā)動(dòng)機噴油控制壓力：其他故障模式

164-11

噴油器驅動(dòng)壓力：其他故障模式

168-0

蓄電池電位/電源輸入 #1：高 -  最高

嚴重程度  (3)

168-0

系統電壓過(guò)高

(續)

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UCNR4512

23

故障診斷代碼

(表  7, 續)

168-1

蓄電池電位/電源輸入 #1：低 -  最高

嚴重程度  (3)

168-1

系統電壓過(guò)低

故障診斷與排除電源-測試

故障診斷與排除電源-測試

168-2

蓄電池電位/電源輸入 #1：不穩定、

間歇或不正確

168-2

系統電壓間斷/不穩定

172-3

進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器：電壓高于正

常值

172-3

發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、無(wú)源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、無(wú)源）-測試

172-4

進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器：電壓低于正

常值

172-4

發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度：電壓低于正常值

174-3

發(fā)動(dòng)機燃油溫度 1：電壓高于正常值

174-3

燃油溫度傳感器：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、無(wú)源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、無(wú)源）-測試

174-4

發(fā)動(dòng)機燃油溫度 1：電壓低于正常值

174-4

燃油溫度傳感器：電壓低于正常值

175-3

發(fā)動(dòng)機機油溫度傳感器：電壓高于正常

值

175-3

發(fā)動(dòng)機機油溫度 1：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、無(wú)源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、無(wú)源）-測試

故障診斷與排除轉速/正時(shí)-測試

175-4

發(fā)動(dòng)機機油溫度傳感器：電壓低于正常

值

175-4

發(fā)動(dòng)機機油溫度 1：電壓低于正常值

190-8

發(fā)動(dòng)機轉速：異常頻率、脈沖寬度或

周期

190-8

發(fā)動(dòng)機轉速傳感器：異常頻率、脈沖寬

度或周期

228-7

轉速傳感器標定：響應不正常

261-11

發(fā)動(dòng)機正時(shí)偏置錯誤

故障診斷與排除正時(shí)-標定

故障診斷與排除正時(shí)-標定

228-13

轉速傳感器標定：超出標定

261-13

發(fā)動(dòng)機正時(shí)標定：超出標定

234-2

軟件識別：不穩定、間歇或不正確

253-2

個(gè)性化模塊不穩定、間歇或不正確

故障排除ECM軟件-安裝

620-3

5 V  直流電源：電壓高于正常值

262-3

5  伏傳感器直流電源：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器電源-測試（5V電源）

故障診斷與排除傳感器電源-測試（5V電源）

620-4

5 V  直流電源：電壓低于正常值

262-4

5  伏傳感器直流電源：電壓低于正常值

651-5

發(fā)動(dòng)機 #01  氣缸噴油器：電流低于正

常值

1-5

#1  氣缸噴油器：電流低于正常值

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

651-6

發(fā)動(dòng)機 #01  氣缸噴油器：電流高于正

常值

1-6

#1  氣缸噴油器：電流高于正常值

652-5

發(fā)動(dòng)機 #02  氣缸噴油器：電流低于正

常值

2-5

#2  氣缸噴油器：電流低于正常值

652-6

發(fā)動(dòng)機 #02  氣缸噴油器：電流高于正

常值

2-6

#2  氣缸噴油器：電流高于正常值

653-5

發(fā)動(dòng)機 #03  氣缸噴油器：電流低于正

常值

3-5

#3  氣缸噴油器：電流低于正常值

653-6

發(fā)動(dòng)機 #03  氣缸噴油器：電流高于正

常值

3-6

#3  氣缸噴油器：電流高于正常值

(續)

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24

UCNR4512

故障診斷代碼

(表  7, 續)

654-5

發(fā)動(dòng)機 #04  氣缸噴油器：電流低于正

常值

4-5

#4  氣缸噴油器：電流低于正常值

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

654-6

發(fā)動(dòng)機 #04  氣缸噴油器：電流高于正

常值

4-6

#4  氣缸噴油器：電流高于正常值

655-5

發(fā)動(dòng)機 #05  氣缸噴油器：電流低于正

常值

5-5

#5  氣缸噴油器：電流低于正常值

655-6

發(fā)動(dòng)機 #05  氣缸噴油器：電流高于正

常值

5-6

#5  氣缸噴油器：電流高于正常值

656-5

發(fā)動(dòng)機 #06  氣缸噴油器：電流低于正

常值

6-5

#6  氣缸噴油器：電流低于正常值

656-6

發(fā)動(dòng)機 #06  氣缸噴油器：電流高于正

常值

6-6

#6  氣缸噴油器：電流高于正常值

678-4

ECU 8  伏直流電源：電壓高于正常值

41-3

8  伏直流電源：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器電源-測試（8V電源）

故障診斷與排除傳感器電源-測試（8V電源）

678-3

ECU 8  伏直流電源：電壓低于正常值

41-4

8  伏直流電源：電壓低于正常值

679-5

發(fā)動(dòng)機噴油控制壓力調節器：電流低

于正常值

42-5

噴油器驅動(dòng)閥：電流低于正常值

故障診斷與排除噴油驅動(dòng)壓力控制閥-測試

故障診斷與排除噴油驅動(dòng)壓力控制閥-測試

故障診斷與排除轉速/正時(shí)-測試

679-6

發(fā)動(dòng)機噴油控制壓力調節器：電流高

于正常值

42-6

噴油器驅動(dòng)閥：電流高于正常值

723-8

發(fā)動(dòng)機轉速傳感器 #2：異常頻率、脈

沖寬度或周期

342-8

輔助發(fā)動(dòng)機轉速傳感器：異常頻率、脈

沖寬度或周期

1111-2

發(fā)動(dòng)機保護系統配置：不穩定、間歇

或不正確

268-2

已編程參數故障：不穩定、間歇或不正

確

故障診斷與排除可編程參數或故障診斷與排除噴油器調整文件

-安裝

3563-3

發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管 #1  絕對壓力：電壓

高于正常值

1785-3

進(jìn)氣歧管壓力傳感器：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器電源-測試（5V電源）

3563-4

發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管 #1  絕對壓力：電壓

低于正常值

1785-4

進(jìn)氣歧管壓力傳感器：電壓低于正常值

3563-10

發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管 #1  絕對壓力：變化

率異常

1785-10

進(jìn)氣歧管壓力傳感器：變化率異常

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事

  事件件代代碼碼

UCNR4512

25

事件代碼

i06042414

事事件件編編碼碼

事件代碼警告操作員發(fā)動(dòng)機運轉狀況不正常，如

已檢測到機油壓力低或冷卻液溫度高。當產(chǎn)生事

件代碼時(shí)，該事件激活。

現行事件代碼

激活的事件代碼代表發(fā)動(dòng)機運轉有故障。必必須須盡盡

快快地地排排除除故故障障。。

激活的事件代碼按號碼升序方式排列。號碼最小

的代碼列在最前面。

圖17示為機油溫度傳感器的工作范圍示例。請

勿用圖示來(lái)診斷和排除機油溫度傳感器的故障。

圖17

g01139661

機油溫度傳感器的典型工作范圍示例

(1)這一區域代表發(fā)動(dòng)機機油的正常溫度范圍。傳感器的正常輸出

電壓在0.2VDC和4.2VDC之間。

(2)在這一區域中，機油溫度在107°C(225°F)以上，高于正常

值。傳感器的輸出電壓將產(chǎn)生一個(gè)事件代碼。傳感器沒(méi)有電子

故障。

(3)在這些區域中，傳感器的輸出電壓太高或太低。電壓超出正常

范圍。該電子故障將產(chǎn)生一個(gè)診斷代碼。請參閱故障診斷與排

除用診斷代碼進(jìn)行故障診斷與排除，以了解有關(guān)診斷代碼的更

多信息。

下列格式用于事件代碼：

“EXXX（Y）事件的說(shuō)明”

“E”表示代碼是事件代碼。   “XXX”代表事件編碼

的數字識別符。  “（Y）”代表事件嚴重性的數字

識別符。隨后是事件的說(shuō)明。參考以下示例：

“E004（3）發(fā)動(dòng)機超速停機”

此示例中，數字3指示事件的嚴重性。ECM中對

事件響應分三等級。

警警告告（（1））–這種狀況代表發(fā)動(dòng)機運轉有嚴重故

障。但是，此狀況不需要發(fā)動(dòng)機減額或停機。

減減額額（（2））–這種狀況下，ECM會(huì )降低發(fā)動(dòng)機功

率，有助于避免發(fā)動(dòng)機損壞。

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