住友挖掘機雙導輪綜合式變矩器的工作原理

　　該變矩器主要由泵輪、渦輪、第一導輪、第二導輪及導輪座等組成。
　　工作過(guò)程中，液壓油自變速器殼底部通過(guò)濾網(wǎng)被油泵吸入，從油泵輸出的具有一定壓力的液壓油通過(guò)液壓油濾清器、主調壓閥后進(jìn)入導輪座的進(jìn)油孔，然后流向泵輪。柴油機的動(dòng)力通過(guò)相嚙合的齒輪傳給泵輪，泵輪的旋轉將進(jìn)入其內部的液壓油壓入渦輪，沖擊渦輪葉片，使渦輪旋轉，動(dòng)力由渦輪軸輸出。從渦輪出來(lái)的液壓油，一部分通過(guò)變矩器出口經(jīng)液壓油冷卻器后進(jìn)入離合器殼體，再潤滑軸承、齒輪及冷卻離合器摩擦片后流回變速器殼底；另一部分經(jīng)第一、第二導輪傳給泵輪，液壓油在循環(huán)圓內傳遞動(dòng)力。當渦輪的液體沖向導輪葉片時(shí)，導輪不轉，導輪給予液體一定的反作用力矩。這個(gè)力矩和泵輪給予液體的力矩合在一起，全部傳給渦輪，從而使渦輪起到了增大扭矩的作用，即變矩。當渦輪轉速繼續增高，渦輪傳給導輪的液流方向發(fā)生變化至沖擊導輪背面時(shí)，第一、二導輪在超越離合器的作用下，先后開(kāi)始旋轉，變矩工況變成偶合工況。從主調壓閥出來(lái)的另一路液壓油是流向變速器操縱閥的。