挖掘機液力變矩器的故障維修過(guò)程中的注意事項

   維修注意事項

　　(1) 導輪不能裝反
　　液力變矩器泵輪和渦輪的結構決定了它們不可能裝反，但導輪卻有可能被裝反。如果導輪被裝反了，液壓油從渦輪出來(lái)就到了導輪的出口處，產(chǎn)生“液壓頂?！爆F象，使液體的動(dòng)能消耗在液力變矩器內部而降低了液力變矩器的輸出轉矩，導致裝載機動(dòng)力不足，高速檔不能起步，油溫過(guò)高等現象。
　　辨別導輪進(jìn)出口的方法是：① 根據葉片的厚薄識別(葉片的進(jìn)口處厚而出口處薄)；② 根據葉片的角度識別。
　　(2) 保證泵輪與渦輪之間的裝配間隙。
　　安裝好的泵輪與渦輪間的間隙應為2～3 mm；用手轉動(dòng)泵輪時(shí)，泵輪應轉動(dòng)靈活，并且無(wú)摩擦聲。如裝配間隙不足2 mm，則應找出原因并進(jìn)行修復。
　　我們在大修液力變矩器時(shí)曾出現過(guò)這樣的情況：在更換了液力變矩器的導輪座后，泵輪與導輪座間出現機械摩擦；泵輪與渦輪間的間隙僅為0.5 mm，并且在第二導輪裝到導輪座后卡簧卡不上。檢查后發(fā)現，新的導輪座為不合格產(chǎn)品—導輪座上安裝泵輪的軸頸短了3 mm。我們在車(chē)床上將其泵輪安裝定位面車(chē)去了3 mm(保證了軸頸的長(cháng)度)后，問(wèn)題得到了解決(見(jiàn)圖1)。值得說(shuō)明的是，在沒(méi)有找到原因之前，不能盲目以車(chē)削泵輪或渦輪厚度的方法來(lái)調整此間隙，否則會(huì )影響機械的動(dòng)力性。

圖1　導輪座

　　(3) 不得漏裝卡簧
　　在液力變矩器中，第一、二導輪，渦輪及軸承等的軸向定位是靠卡簧來(lái)實(shí)現的。因此，裝配時(shí)不能漏裝其中任何一個(gè)卡簧，否則會(huì )引起零件的軸向竄動(dòng)，發(fā)生機械摩擦或碰撞，甚至發(fā)生嚴重的機械事故。
　　(4) 保證密封環(huán)的厚度和彈性
　　安裝導輪座、渦輪軸上的密封環(huán)前，應將密封環(huán)放到環(huán)槽內，檢查其厚度(在環(huán)槽內密封環(huán)應能靈活轉動(dòng))和彈性。如果密封環(huán)在環(huán)槽內轉動(dòng)比較困難，應將其放在鋪平的砂布上進(jìn)行研磨，直到它能在環(huán)槽內靈活轉動(dòng)。如轉動(dòng)不靈活，則在液力變矩器裝復后密封環(huán)會(huì )卡死在環(huán)槽內，失去其密封性能，從而影響液力變矩器傳遞扭矩。
　　(5) 檢查液壓油的品質(zhì)和清潔度
　　液壓油的品質(zhì)和清潔度應符合規定要求。