柳工裝載機洋馬YANMAR柴油機冷卻液溫度不正常如何解決

故障現象：冷卻液溫度不正常如何解決

故障分析：可能原因如下

1、散熱器散熱片受阻、風(fēng)扇皮帶松動(dòng)造成通過(guò)散熱器風(fēng)量減少

2、電氣線(xiàn)路故障、水溫傳感器失效或溫度表失效

3、不正確的壓力蓋或失效的壓力蓋會(huì )使冷卻液過(guò)量損耗和柴油機過(guò)熱

4、油底殼油面過(guò)高

分析：若油底殼油面過(guò)高，以致連桿軸頸浸沒(méi)機油中，柴油機運行時(shí)，曲軸、連桿大頭攪動(dòng)機油會(huì )因摩擦產(chǎn)生附加熱量?；谝陨显?，附加熱量在機油冷卻器中傳遞給冷卻液，使冷卻液溫度額外的增高。

5、節溫器工作不正常會(huì )引起柴油機過(guò)熱（注意：沒(méi)有節溫器，柴油機不得運行。不裝節溫器時(shí)，旁通通道的阻力小，冷卻液直接經(jīng)該通道流向水泵出口，這會(huì )引起柴油機過(guò)熱。）

6、洋馬YANMAR柴油機冷卻水泵流量減少

分析：皮帶松動(dòng)或水泵葉輪損壞也會(huì )使其流量減少，但在檢查其流量和更換水泵之前，應按排除故障程序先檢查其它有關(guān)部分。

7、空氣或燃燒氣體進(jìn)入冷卻系統

分析：空氣進(jìn)入冷卻系統因受熱會(huì )使冷卻液溢出同時(shí)空氣受膨脹、冷卻系統壓力高，使壓力蓋打開(kāi)，從而造成冷卻液損耗增大；氣缸蓋墊片泄漏使燃氣或壓縮空氣進(jìn)入冷卻系統也會(huì )產(chǎn)生上述相同的后果；若進(jìn)入冷卻系統的空氣或燃氣來(lái)不及排出，會(huì )隨冷卻液回到水泵進(jìn)水口，造成水泵流量下降，引起柴油機出水溫度升高；洋馬YANMAR柴油機

排除方法：針對性處理

小方法：查燃燒氣體是否進(jìn)入冷卻系統的辦法

方法1：等柴油機冷卻到50度以下時(shí)，拆下散熱器壓力蓋。在散熱器上裝上已拆掉卸壓閥的壓力蓋，讓氣體能沿溢流管流出。將一根橡膠軟管的一端接在散熱器的溢流管上，另一端插入水容器的水面下。（試驗時(shí)必須確保壓力蓋密封），起動(dòng)柴油機在額定轉速運行，直到出水溫度達到80度。檢查水容器中的氣泡，表明燃燒氣體漏進(jìn)冷卻系統（注：在試驗過(guò)程中冷卻液溫度必須穩定，若溫度升高由于冷卻液在系統中膨脹會(huì )造成假象）。

方法2：等柴油機冷卻到50度以下時(shí)，打開(kāi)散熱器壓力蓋。急加速柴油機,如散熱器出現大量氣泡且液面上升表明燃燒氣體漏進(jìn)冷卻系統