龍工30系列定軸式變速箱、變矩器

變矩器的組成

YJ315X液力變矩器的安裝、使用與維護

一、變矩器安裝

   該變矩器與LRC6105、YC6108、錫柴6100等型號發(fā)動(dòng)機匹配，配套國產(chǎn)ZL30E型裝載機。與發(fā)動(dòng)機連接安裝時(shí)，液力變矩器的旋轉中心線(xiàn)與發(fā)動(dòng)機曲軸旋轉中心線(xiàn)必須重合。               

二、變矩器使用與維護

 1、液力變矩器使用前應先檢查各旋轉件是否旋轉靈活，有無(wú)卡碰現象。

 2、裝到車(chē)上，向油箱加入適量的工作油；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，低速運轉1--2分鐘，使各管路及工作系統都充滿(mǎn)油液后再檢查工作油是否達到油面指示線(xiàn)。

三、液力變矩器起動(dòng)后，不應立即進(jìn)行工作，應依次從 低速--中速空載運轉--帶負荷運轉；使用過(guò)程中經(jīng)常觀(guān)察傾聽(tīng)液力變矩器運轉有無(wú)異響，工作油壓及油溫的變化（油溫應控制在80--110˚C），至少每 周檢查一次油位。

四、油液應按要求使用8#或6#液力傳動(dòng)油，按公司5次強保要求及時(shí)更換油液和清洗濾芯。

五、機器使用中，應根據工況負載及速度及時(shí)換檔，以免液力變矩器在低效區長(cháng)時(shí)間工作，造成工作油液過(guò)高而使整機工作無(wú)力，并使其零件損壞。

天津變矩器的組成

變矩器工作原理、作用

將發(fā)動(dòng)機的機械能轉換為液能，并將液能還原為機械能。

    能自動(dòng)調節輸出扭矩和轉速，使裝載機可以根據道路狀況和阻力小，自動(dòng)改變速度和牽引力，以適應不斷變化的各種工況。

    以油為介質(zhì)的變矩器取代了機械連接的主離合器，工作油可吸收和消除發(fā)動(dòng)機本身和外載時(shí)所帶來(lái)的沖擊振動(dòng)及噪音，從而保護了柴油機和傳動(dòng)系統，提高了裝載機使用壽命。

ZL30.03變速箱

特點(diǎn)和用途

本變速箱具有結構簡(jiǎn)單，工作可靠，操縱方便和傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)。

本變速箱在匹配液力變矩器后，用于載荷和速度化比較頻繁的以四輪驅動(dòng)的工程機械（如裝載機）的動(dòng)力傳動(dòng)。

技術(shù)參數

   最大輸入轉速                             2500r/min

   最大輸入扭矩                             650N .m

   最在輸入功率                             75kW

   配套變矩器零速變矩比               3.0～3.6

   變速箱型式                定軸、常嚙合、液壓/撥叉換檔

變速箱傳動(dòng)                 

        前進(jìn)Ⅰ檔                     3.28

　　　　 Ⅱ檔                     2.08

　　　?、髾n                       1.09

　　　?、魴n                  0.59

　　后退Ⅰ檔                  3.05

              Ⅱ檔                     0.87

       變速箱用油                   6＃液力傳動(dòng)油

      工作壓力                        1.1～1.5MPa

      油底殼允許油溫             100℃

箱體部件

杭齒428變速箱的組成

輸入軸總成

中間軸總成

倒檔軸總成

輸出軸總成

杭齒變速箱傳動(dòng)簡(jiǎn)圖

ZL30.03箱與變矩器的供油系統原理

常見(jiàn)故障

各擋壓力上不去

用油不足，變速泵吸油困難或吸不上油。

管路接頭松動(dòng)后空氣進(jìn)入管路混合在油液中產(chǎn)生氣泡。

變速泵進(jìn)油管吸扁或濾芯堵塞后，影響變速泵的吸油量。

調壓閥彈簧斷后失去調壓作用。

切斷閥不回位，油液被切斷流回油池。

變速泵損壞后大大降低了變速泵的泵油量。

個(gè)擋壓力上不去

活塞密封件損壞后，油缸內的油液大量泄漏造成壓力損失。

活塞體有砂眼或裂紋進(jìn)入的油液大量泄漏。

操縱閥密封件損壞后進(jìn)油與回油直接相通。

管路接頭松動(dòng)進(jìn)入空氣。

ZL30E.5G變速箱介紹

ZL30E.5G為定軸式動(dòng)力換檔變速箱，檔位為三個(gè)前進(jìn)檔和三個(gè)后退檔，具有結構簡(jiǎn)單、緊湊、剛性大、傳動(dòng)效率高、維修方便、齒輪壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，具體技術(shù)參數如下：

輸入功率：              85kw

輸入轉速：              2600r/min

變矩器型式：            單級單相三元件

變矩器零速變矩比：      ≥3.5

變速箱型式：            三前三后、動(dòng)力換檔、定軸結構

變速箱機械傳動(dòng)比：

前進(jìn)一檔3.715           后退一檔3.546    

前進(jìn)二檔1.838           后退二檔1.754            

前進(jìn)三檔0.695           后退三檔0.663

操縱油壓：                 1.50~1.70Mpa

變矩器進(jìn)口油壓：      0.55~0.65 Mpa

潤滑油壓：                 0.180~0.28 Mpa

變矩器出口最高允許油溫：   120℃

箱體外觀(guān)件

前進(jìn)、倒退離合器總成

ZL30E變速箱一、三檔離合器總成

二檔離合器總成

輸出軸及倒檔舵輪軸總成

ZL30E 變速箱各油管的裝配

ZL30E龍工自制定軸式變速箱傳動(dòng)簡(jiǎn)圖

定軸式變速箱各擋傳動(dòng)路線(xiàn)

前進(jìn)檔傳動(dòng)過(guò)程:

   觀(guān)察齒輪旋轉方向的方位為：自輸入處往輸出方向觀(guān)察：

前進(jìn)一擋：嚙合前進(jìn)擋，一擋兩離合器：

輸入→ Z1→ Z7→ Z4→ Z10→ Z11→ Z12→ 前后橋輸出。

      逆   順    順   逆    逆    順

前進(jìn)二擋：嚙合前進(jìn)擋，二擋兩離合器：

輸入→ Z1→ Z7→ Z5→ Z9→ Z11→ Z12→ 前后橋輸出。

       逆   順   順   逆   逆    順

前進(jìn)三擋：嚙合前進(jìn)擋，三擋兩離合器：

輸入→ Z1→ Z7→ Z6→ Z8→ Z11→ Z12→ 前后橋輸出。

       逆   順   順   逆   逆    順

變矩器、變速箱維修注意事項

變速箱之間的區別

龍工箱與杭齒箱區別如下：