連接KTS解碼器讀取故障碼和車(chē)輛數據流

擴展的控制單元診斷通過(guò)選擇菜單幫助能夠快捷和易于車(chē)輛識別和在車(chē)上進(jìn)行控制單元搜索

提請控制單元診斷

提請診斷可以在測試設備上使用ESI[tronic] 軟件或控制單元診斷軟件之前?？刂茊卧\斷開(kāi)始窗口被顯示。

提請車(chē)牌選擇

按下F12 將你帶入到車(chē)型選擇屏

使用 F2 和 F3 來(lái)選擇轎車(chē) 或商用車(chē)

F6 顯示后 20 已提請車(chē)牌， 車(chē)型選擇

F12 至繼續選擇菜單，再次選擇菜單上用于車(chē)輛時(shí)別的要求的參數（驅動(dòng)型式、車(chē)型、型號等）可以被選擇。

備注: 如果車(chē)輛識別不能被執行, “Pin 7” 被自動(dòng) 設置在 pin 選擇(F2)，然后銷(xiāo)的選擇必須手動(dòng)進(jìn)行！

在選擇進(jìn)行后, 進(jìn)一步, 車(chē)型特征變量可在項目 “Name/Variants”選擇。

連接器選擇

備注: 最多4個(gè)特性可悲選擇 (制造年份, 車(chē)輛型號, 裝備等)。

這些選擇同樣可以用于控制OBD交換適配器相關(guān)銷(xiāo)的選擇。

用 F12 確認每個(gè)選擇，繼續。

所有有效的系統在左側顯示。

對于控制單元搜索, 發(fā)動(dòng)機控制單元組已被選擇。(在選擇框畫(huà)線(xiàn)到名稱(chēng)上）。如果要求進(jìn)行其他的控制單元搜索， (gas 或diesel OBD), 這一組必須被選擇（在其名稱(chēng)前面的圓圈中帶點(diǎn)）。  

通過(guò)F7, 你可以打開(kāi)/關(guān)閉選擇。

通過(guò) F12 繼續,控制單元搜索開(kāi)始，搜索結果在右邊顯示。

通過(guò)點(diǎn)擊加圖標，搜索到的控制單元進(jìn)一步信息被顯示

如果名稱(chēng)前面的框有一灰色背景，在此組列出的系統在自動(dòng)組搜索不能發(fā)現。 (通過(guò)點(diǎn)擊加符號或F7可以獲得清單）。如果安裝在車(chē)上的控制單元在組搜索時(shí)不能被找到，相關(guān)的控制單元必須在清單中手動(dòng)選擇。通過(guò)F7, 你可以打開(kāi)或關(guān)閉自動(dòng)選擇。

數據流顯示

•          通過(guò)鼠標選擇需顯示的數據

•          F12進(jìn)入顯示

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發(fā)動(dòng)機功能測試

發(fā)動(dòng)機的功能測試包括：

•          起動(dòng)故障測試

•          壓縮測試

•          怠速轉速比較測試

•          高壓測試

•          加速測試

•          關(guān)缸測試

•          Metering-unit 測試

啟動(dòng)故障信息測試

在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，不正確的軌壓，轉速信號，同步信號的缺失，都可導致發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)。通過(guò)這個(gè)測試可發(fā)現導致無(wú)法起動(dòng)的原因。測試條件：發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)測試方法：起動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉約五秒鐘。KTS 可讀出發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)的原因，如：無(wú)轉速信號等。

缸壓測試

測試要點(diǎn)

Ÿ         關(guān)閉噴油功能（即測試過(guò)程不讓發(fā)動(dòng)機打著(zhù)火,此項由ECU軟件功能實(shí)現）

Ÿ         啟動(dòng)起動(dòng)機來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉(測試者進(jìn)行此項操作）

Ÿ         測量,并記錄各缸內活塞上止點(diǎn)前后一定角度內運動(dòng)所經(jīng)過(guò)的時(shí)間（此項由ECU軟件功能實(shí)現）

缸壓測試時(shí)，ECU停止對發(fā)動(dòng)機的噴油。起動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉。電腦同時(shí)測量各缸壓縮，膨脹階段的轉速。

怠速比較測試

怠速比較測試時(shí)，KTS提供特定發(fā)動(dòng)機轉速（如700/RPM)，同時(shí)ECU取消發(fā)動(dòng)機怠速控制功能，讀取各缸轉速。

高壓試驗

Ÿ         增加設定點(diǎn)的壓力

è     測量壓力建立時(shí)間

Ÿ         減少設定點(diǎn)壓力

è     測量壓力消失時(shí)間

Ÿ         在不同的轉速，軌壓下進(jìn)行測量。

Ÿ         高壓系統泄漏

Ÿ         噴油器回油多

Ÿ         高壓泵/控壓閥泄漏

Ÿ         低壓供給效率（濾清器塞，預壓泵效率

高壓試驗檢測結果

加速測試

Test procedures

    主要步驟

Ÿ         deactivate one injector

   關(guān)閉一個(gè)噴油器

Ÿ         increase quantity

   增加噴油

Ÿ         measure engine speed

   測量速度

Ÿ         sequential deactivating of every injector

  關(guān)閉一缸測試完后，再依次關(guān)閉其他缸，進(jìn)行同樣的試驗

計量單元 測試

計量單元測試

計量單元 診斷（高壓油泵）

故障現象：發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)，轉速波動(dòng)大，失速。

更換有故障的計量單元而不是高壓泵總成。在維修站可通過(guò)軌壓實(shí)驗檢測計量單元的好壞?？赏ㄟ^(guò)計量單元在不同范圍所對應的壓力變化檢測出其它故障。

計量單元測試結果

測試結果直接提示計量單元有無(wú)問(wèn)題

噴油量修正 (IQA)

                噴油量修正用于對單個(gè)噴油器依據工作點(diǎn)進(jìn)行油量修正?；谶@個(gè)目的每個(gè)噴油器的四個(gè)調整值被存儲在 EEPROM:

• 排放相關(guān)的油量范圍

• 全負荷油量范圍

• 怠速油量范圍

• 預噴射油量范圍

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