柳工CLG200-3挖掘機空調部分使用維修原理說(shuō)明書(shū)

空  調  系  統

一.概述

工程車(chē)用空調系統是采用人工制冷和采暖的方法，調節車(chē)內的溫度、濕度、氣流速度、潔凈度等參數指標，從而為駕駛員創(chuàng )造清新舒適的車(chē)內環(huán)境?？照{系統在冬季以發(fā)動(dòng)機冷卻循環(huán)水作為熱源，利用采暖裝置升高車(chē)內溫度。在夏季，車(chē)內降溫則由制冷裝置完成。

二.工作原理

空調系統采用的是蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，圖15-1為其工作原理圖。

                             圖15-1 空調系統工作原理

1.        制冷

空調系統的壓縮機由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)旋轉。由壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣，通過(guò)壓縮機至冷凝器管進(jìn)入冷凝器。由于高溫、高壓的制冷劑蒸氣溫度高于車(chē)外的空氣溫度，因此借助冷凝器風(fēng)扇使冷凝器中制冷劑的熱量被車(chē)外空氣帶走，使高溫、高壓的制冷劑蒸氣冷凝成為較高溫度的高壓液體，通過(guò)冷凝器至儲液罐管流入儲液罐，經(jīng)過(guò)干燥和過(guò)濾后，通過(guò)儲液罐至蒸發(fā)器管流過(guò)膨脹閥。在膨脹閥的節流作用下，制冷劑變成低溫、低壓的液體進(jìn)入空調系統的蒸發(fā)器，在定壓下汽化并吸收蒸發(fā)器外空氣的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的車(chē)內循環(huán)空氣的溫度降低為冷氣，通過(guò)風(fēng)機送入車(chē)內，降低車(chē)內空氣溫度。汽化后的制冷劑蒸氣，通過(guò)蒸發(fā)器至壓縮機管由壓縮機吸入進(jìn)行壓縮，又變成高溫、高壓制冷劑氣體 ，通過(guò)壓縮機至冷凝器管進(jìn)入冷凝器。完成空調系統的一個(gè)制冷工作循環(huán)。次循環(huán)周而復始地進(jìn)行，就可以使車(chē)內的溫度維持在舒適的狀態(tài)。

2.        供暖

發(fā)動(dòng)機循環(huán)水的高壓端通過(guò)膠管與電磁閥、散熱器（與蒸發(fā)器做成一體）聯(lián)接，通過(guò)膠管與發(fā)動(dòng)機循環(huán)水低壓端聯(lián)接。需要供暖時(shí)，開(kāi)啟空調冷熱開(kāi)關(guān)，打開(kāi)電磁閥，開(kāi)啟空調風(fēng)量開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機循環(huán)水（水溫80-90℃）經(jīng)過(guò)散熱器不斷循環(huán)，暖風(fēng)不斷吹出，達到駕駛室供暖目的。

三.主要部件

 空調系統各主要部件的安裝位置如圖15-2所示。

                    圖15-2  空調系統安裝位置

1.電磁閥  2.壓縮機支架  3.壓縮機  4.冷凝器總成

5.儲液罐總成  6.蒸發(fā)器總成  7.控制面板總成

1.  電磁閥

                          圖15-3 電磁閥

                         1.切斷閥  2.柴油機至電磁閥進(jìn)水管 

               3.螺栓4. 電磁閥  5.電磁閥至蒸發(fā)器進(jìn)水管

2.  壓縮機支架

                                圖15-4 壓縮機支架

1.調節螺桿  2.螺母  3.墊圈  4.調節塊  5.螺栓  6.墊圈  7.螺母  8.螺栓  9.托板

10.螺栓  11.螺母  12.墊圈  13.托板  14.圓管  15.螺栓  16.墊圈  17.支座

3.  壓縮機

                                圖15-5 壓縮機

1.    壓縮機至冷凝器管  2. 蒸發(fā)器至壓縮機管  3. 壓縮機支架 

       4.  冷氣三角皮       5. 壓縮機

4.  冷凝器總成

                         圖15-6 冷凝器總成

1. 冷凝器  2.壓縮機至冷凝器管  3.螺栓  4.墊圈  5.冷凝器至儲液罐管

5.  儲液罐總成

                        圖15-7 儲液罐總成

         1. 儲液罐  2.儲液罐至蒸發(fā)器管  3.螺栓  4.墊圈  5.冷凝器至儲液罐管

6.  蒸發(fā)器總成

                               圖15-8 蒸發(fā)器總成

1.    蒸發(fā)器 2.儲液罐至蒸發(fā)器管 3.蒸發(fā)器至壓縮機管  4.螺栓  5.墊圈 

            6.墊圈  7.電磁閥至蒸發(fā)器進(jìn)水管 8.蒸發(fā)器至柴油機回水管

7.  控制面板總成

                     1.控制面板總成  2.螺釘  3.墊圈

四.技術(shù)參數

五.操作方法

1           控制旋鈕功能：

    冷熱開(kāi)關(guān)：用來(lái)選擇制冷或供熱。

    風(fēng)量開(kāi)關(guān)：用來(lái)控制蒸發(fā)風(fēng)機的轉速，以便選擇合適的風(fēng)量。

2           使用說(shuō)明：

制冷：制冷系統首次使用，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后將風(fēng)量開(kāi)關(guān)旋至H檔，運行5分鐘，然后，將冷熱開(kāi)關(guān)轉至制冷位置。此時(shí)壓縮機開(kāi)始工作，車(chē)內溫度開(kāi)始下降，直至指示燈熄滅，壓縮機停止工作。此時(shí)車(chē)內溫度即為所設定的溫度。當車(chē)內溫度高于此溫度時(shí)，指示燈亮，壓縮機自動(dòng)啟動(dòng)，系統開(kāi)始制冷。調整風(fēng)口角度，可改變冷風(fēng)的吹出角度和方向；調節風(fēng)量開(kāi)關(guān)，可獲得高、中、低三個(gè)檔次的出風(fēng)量。

供暖：冬季需采暖加熱時(shí)，首先打開(kāi)切斷閥，然后，將冷熱開(kāi)關(guān)轉至取暖位置，開(kāi)啟風(fēng)量開(kāi)關(guān)，暖風(fēng)不斷吹出。當車(chē)內溫度升至所需要溫度時(shí)，關(guān)閉風(fēng)量開(kāi)關(guān)。當車(chē)內溫度低于所需要溫度時(shí)，重新啟動(dòng)風(fēng)量開(kāi)關(guān)。調整風(fēng)口角度，可改變熱風(fēng)的吹出角度和方向；調節風(fēng)量開(kāi)關(guān)，可獲得高、中、低三個(gè)檔次的出風(fēng)量。

3.         注意事項

1)        對于整個(gè)空調系統，請勿隨意拆卸，防止制冷劑泄漏。

2)        定期檢查皮帶的松緊度，防止過(guò)松或過(guò)緊。

3)        定期清洗冷凝器表面污垢，防止制冷效果下降。

4)        更換零部件時(shí)，應按下表規定，補充進(jìn)口SUNISO5GS或國產(chǎn)25#冷凍油。

5)        在三包期內，用戶(hù)不得自行拆卸修理空調系統。三包期外，非專(zhuān)業(yè)人員，請勿拆卸修理空調系統。

6)        更換零部件或充注、加注制冷劑時(shí)，應避免污染系統各接頭及內腔。

六.常見(jiàn)故障的排除

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