5. 韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機主要部件的維修(Maintenance of Major Components)

5.1. 冷卻系統(Cooling System)

5.1.1. 概述和主要數據(General descriptions and main data)

� 這是一種水冷型發(fā)動(dòng)機。燃燒室產(chǎn)生的熱量和發(fā)動(dòng)機油產(chǎn)生的熱量由冷卻液冷卻并排到外面，使發(fā)動(dòng)機可以正常運轉。

� 查看冷卻系統的內部，水泵環(huán)繞著(zhù)機油冷卻器循環(huán)將水抽起來(lái)，通過(guò)水管吸收油料的熱量，然后流過(guò)氣缸體的水套和氣缸蓋的水道，吸收燃燒室的熱量。

� 吸收了油料的熱量和燃燒室的熱量的水通過(guò)水管流到節溫器，當水溫低于節溫器的

閥門(mén)打開(kāi)溫度時(shí)，水就會(huì )循環(huán)到水泵；而水溫高于閥門(mén)打開(kāi)溫度時(shí)，水就會(huì )循環(huán)到散熱器。在散熱器中，冷卻液吸收的熱量散發(fā)出去，待冷卻液冷卻以后循環(huán)回水泵。

5.1.2. 規格(Specification)

5.1.3. 節溫器(Thermostat)

� 概述和主要數據

節 溫 器 保 持 冷 卻 液 的 固 定 溫 度 在(90∼95°C)并通過(guò)防止熱量損失來(lái)提高發(fā)動(dòng)機熱效率。即當冷卻液溫度低時(shí)，節溫器閥門(mén)被關(guān)閉以使得冷卻液經(jīng)旁路直接進(jìn)入水泵。當冷卻液溫度升高到打開(kāi)節溫器閥門(mén)時(shí)的溫度， 旁路被關(guān)閉，通住散熱器的水道被打開(kāi)以便冷卻液受壓流入散熱器。

� 檢查

(1) 檢查蠟丸和彈簧有無(wú)損壞。

(2) 將節溫器放入水容器，然后緩慢加熱水并用溫度計檢查溫度。如果在83°C 的溫度時(shí)閥門(mén)升程是0.1mm(開(kāi)始打開(kāi))，在95 °C 的溫度時(shí)閥門(mén)升程是8mm或更大(全開(kāi))，節溫器是正常的。

� 更換節溫器和處理的預防措施

(1) 處理的預防措施

蠟丸式節溫器對于冷卻液溫度波動(dòng)不如風(fēng)箱式節溫器反應迅速。這種相對緩慢的反應主要是由于蠟丸式節溫器的熱容量大。因此，為避免冷卻液溫度急劇止升，在運行發(fā)動(dòng)機之前保持足夠的怠速是十分必要的。在寒冷的氣候下，不要在過(guò)載情況下運行發(fā)動(dòng)機或起動(dòng)后立即超速運行。

(2) 排放或補充冷卻液時(shí)，緩慢操作以便空氣從整個(gè)冷卻系統中徹底流出。

(3) 節溫器的更換如果發(fā)現節溫器有缺陷，更替新的節溫器。

5.1.4 診斷與發(fā)現并修理故障(Diagnostics and troubleshooting)

1. 發(fā)動(dòng)機過(guò)熱� 缺少冷卻液� 補充冷卻液

� 散熱器蓋壓力閥彈簧變弱� 更換蓋

� 風(fēng)扇皮帶松弛或破裂� 調整或更換風(fēng)扇皮帶

� 風(fēng)扇皮帶被油污染� 更換風(fēng)扇皮帶

� 節溫器失去功能� 更換節溫器

� 冷卻水泵不良修理或更換

� 由于水道中水垢沉積而受阻

� 清理散熱器和水道

� 噴射正時(shí)錯誤� 利用 SCAN-200 檢查噴射正時(shí)

� 散熱器芯受阻� 清理散熱器外部

� 由于氣缸蓋襯墊破損氣體泄漏至水套

� 更換氣缸蓋襯墊

2. 發(fā)動(dòng)機過(guò)冷� 節溫器失去功能� 更換節溫器

� 周?chē)鷾囟忍?#65533; 安裝散熱器檔板

3. 缺少冷卻液� 散熱器泄漏� 修理或更換

� 散熱器軟管連接松弛或損壞

� 重新擰緊夾鉗或更換軟管

� 散熱器蓋閥彈簧變弱� 更換蓋

� 冷卻水泵泄漏� 修理或更換

� 加熱器軟管連接松弛或破損

� 擰緊或更換軟管

� 氣缸蓋襯墊泄漏� 更換氣缸蓋襯墊

� 氣缸蓋或氣缸體破裂� 更換氣缸蓋或氣缸體

4. 冷卻系統有雜音� 冷卻水泵軸承不良� 更換軸承

� 風(fēng)扇安裝松弛或彎曲� 重新擰緊或更換風(fēng)扇

� 風(fēng)扇失去平衡� 更換風(fēng)扇

� 風(fēng)扇皮帶不良� 更換風(fēng)扇皮帶

5.2. 潤滑系統(Lubricating System)

5.2.1. 總體描述與主要數據(General descriptions and main data)

� 總述

所有的齒輪型油泵的油底殼上的發(fā)動(dòng)機油都經(jīng)過(guò)機油冷卻器和機油濾清器的過(guò)濾，

經(jīng)過(guò)過(guò)濾的油經(jīng)主油管道進(jìn)入氣缸體，再從那里分配到各個(gè)零件和燃油噴射泵，以

保證發(fā)動(dòng)機的正常運轉。

� 規格

5.2.2. 機油泵(Oil pump)

� 拆卸

(1) 拆卸機油泵傳動(dòng)齒輪

a. 擰松螺桿拆下機油安全閥。

b. 打開(kāi)機油泵傳動(dòng)齒輪固定螺母墊圈，取下螺母。

c. 拆下傳動(dòng)齒輪。

(2) 取下機油泵蓋固定螺母，拆下機油泵蓋。機油泵蓋與兩個(gè)定位銷(xiāo)固定在一起。

(3) 拆下主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪。

� 檢查和修理

(1) 用鋼尺和厚薄規測量機油泵齒輪軸向間隙。如果測量值超過(guò)極限請更換。軸向間隙限定 0.055∼0.105mm

(2) 使用厚薄規測量機油泵主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪間隙。如果測量值超過(guò)極限請更換。

齒隙極限 0.50 ∼ 0.64 mm

(3) 測量主動(dòng)軸和軸套間隙

a. 測量主動(dòng)軸和從動(dòng)軸外直徑，如果測量值小于極限請更換。

標準 φ16.95∼φ16.968 mm,極限 φ16.95mm

b. 測量機油泵體軸套內直徑以確定軸套與軸之間間隙。比較標準值與測量值確定是否更換。

油隙 0.075 ~ 0.127 mm

� 重新組裝

(1) 如果要重新組裝，可以按照拆卸的相反順序進(jìn)行。

5.2.3. 診斷與故障排除(Diagnostics and troubleshooting)

故障 可能的原因 維修

� 缺油 � 使用建議的機油

� 油封或包裝泄漏� 更換

� 活塞或活塞環(huán)損壞� 更換活塞和/或活塞環(huán)

� 氣缸套損壞� 更換氣缸套

� 活塞環(huán)粘連� 更換活塞和/或活塞環(huán)

1. 機油消耗過(guò)量

� 氣門(mén)導管油密封或氣門(mén)導管或氣門(mén)桿損壞

� 更換

� 缺油 � 使用建議的機油

� 安全閥粘連� 更換

� 在機油泵濾網(wǎng)中受阻礙� 清理濾網(wǎng)

� 油泵齒輪損壞� 更換

� 機油泵給油導管破裂� 更換

� 機油泵有缺陷� 維修或更換

� 機油壓力表有缺陷� 維修或更換機油壓力過(guò)低

� 各種軸承磨損� 更換

2. 機油迅速變質(zhì) � 在機油濾清器中受阻礙 � 更換濾清器元件

� 氣體泄漏 � 更換活塞環(huán)和氣缸套

5.3. 渦輪增壓器(Turbocharger)

5.3.1. 規格和構造(Specification and construction)

1) 主要的數據和規格(Main data and specifications)

2) 操作原理(Operating principle)

3) 結構(Construction)

4) 韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器部件(Components of turbocharger)

� 確保維修工作由Honeywell 公司授權的專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)執行。

1 軟管12 活塞環(huán)23 六角螺母

2 軟管夾13 止推軸環(huán)24 六角螺栓

3 連接器14 止推軸承25 渦輪機架

4 壓縮機罩15 軸頸軸承26 執行器支架

5 夾子、壓縮機16 中心機架27 六角螺栓

6 六角螺栓17 軸承墊28 桿

7 壓縮機輪18 軸頸軸承29 保持環(huán)

8 O 型環(huán)19 葉輪護罩30 曲軸總成

9 六角螺栓20 活塞環(huán)31 搖臂氣門(mén)總成

10 蓋板21 渦輪機葉輪總成32 執行器

11 密封環(huán)22 V 型夾33 軟管夾

5.3.2. 韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機概述(General information)

發(fā)動(dòng)機的輸出由燃油的供應量和發(fā)動(dòng)機的效率決定。

為了將經(jīng)過(guò)充分燃燒的燃料轉換成發(fā)動(dòng)機的有效功率，要向氣缸內提供足以燃燒燃料的空氣。因此，發(fā)動(dòng)機的輸出基本上是由氣缸的大小決定的，如果空氣壓縮后供到特定容量的氣缸，氣缸中空氣量會(huì )增加，從而就可能燃燒更多的燃料，同時(shí)輸出也能增加。這樣，通過(guò)壓縮向發(fā)動(dòng)機氣缸內供氣就是所謂的超載料，通過(guò)向大氣中排放廢氣的方法進(jìn)行超載料就是所謂的渦輪增壓。

5.3.3. 韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機功能(Functions)

1) 韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機渦輪(Turbine)

從燃燒室排除的廢氣通過(guò)渦輪機架將能量傳到渦輪葉片提供旋轉的動(dòng)力。這就是所謂的渦輪，為了不對軸承部件產(chǎn)生不利影響，配有密封環(huán)和熱量保護裝置。

2) 韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機壓縮機(Compressor)

壓縮機和渦輪機與相同的軸連接形成一個(gè)旋轉組件，并且受到渦輪機旋轉力，通過(guò)吸入和壓縮將空氣輸送到吸入歧管。這就是所謂的壓縮機。

3) 韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機軸承(Bearings)

(1) 止推軸承在渦輪上施加止推軸承力并進(jìn)行分配使軸不發(fā)生移動(dòng)。

(2) 頸向軸承采用頸向軸承(浮動(dòng)軸承)，與普通靜止型相比較它可在內外表面形成油膜，這

樣軸承可以獨立旋轉，因而雙層的油膜可以起到抑制的作用，使軸承表面的滑動(dòng)速度小于軸的轉動(dòng)速度，這樣可以達到動(dòng)態(tài)穩定。

4) 韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機壓縮機軸的密封(Sealing at compressor shaft)

為了使壓縮的進(jìn)氣和潤滑油不發(fā)生泄漏，密封板和密封環(huán)形成雙重結構。

5.3.4. 如何操作發(fā)動(dòng)機(How to handle the engine)

1) 發(fā)動(dòng)機操作注意事項(Precautions for operation of the engine)

當起動(dòng)、運行或者停止發(fā)動(dòng)機時(shí)，必須遵照以下注意事項：

操作 注意事項 原因

1) 檢查油量

2) 必須在通過(guò)起動(dòng)機完全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，確認機油壓力升高后，才能起動(dòng)(直到機油壓力表的指針移動(dòng)或壓力顯示燈打開(kāi))。

2) 如果發(fā)動(dòng)機迅速起動(dòng)，當然是從發(fā)動(dòng)機的每個(gè)部件開(kāi)始，因為沒(méi)有油而空轉到達渦輪增壓器，會(huì )造成軸承異常磨損或卡住。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)

3) 在油、油濾清器和潤滑系統的部件更換或發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間停轉的情況下(超過(guò)一周)，以及在低溫天氣運行的情況下，旋松渦輪增壓器入口油管道的連接部件，直到有油從連接部件流出。注意在確認上述情況后，重新緊固管道連接部件并進(jìn)行正常起動(dòng)。

3) 在發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間停轉和低溫天氣運轉的情況，液體的流動(dòng)性會(huì )很差。

1) 發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，立即進(jìn)行5 分鐘空轉。

1) 發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后以及在渦輪增壓器還沒(méi)有達到平穩運轉的狀態(tài)，突然增加負荷，如果突然的負荷施加到發(fā)動(dòng)機上，一些油還沒(méi)到達的部件會(huì )被燒熱而造成卡塞。發(fā)動(dòng)機剛剛起動(dòng)時(shí)

2) 必須進(jìn)行各種檢查，確保無(wú)漏油、漏氣。

2) 如果有漏油、漏氣，尤其是漏油，因為機油壓力低，會(huì )造成軸承燒熱而阻塞。

191 主要部件的維修

操作 注意事項 原因檢查以下項目：

1) 機油壓力

空轉：1.0 ~ 3.0 kg/cm2

滿(mǎn)載：3.0 ~ 5.5 kg/cm2

1) 如果壓力太低，可能發(fā)生異常磨損和卡塞。如果壓力太高，可能發(fā)生操作過(guò)程中 漏油。

2) 當有異常的噪音和振動(dòng)產(chǎn)生時(shí)，減慢轉速并調查原因。

2) 如果發(fā)動(dòng)機異常噪音和振動(dòng)繼續運行，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機不可修復的故障或其他故障。

停止發(fā)動(dòng)機時(shí)

1) 在停止發(fā)動(dòng)機時(shí)，空轉5 分鐘再停機。

1) 在重負荷運行后，如果發(fā)動(dòng)機突然停止，熱量將從灼熱的渦輪葉片傳到軸承部件引起油燃燒而造成軸承金屬和旋轉軸卡塞。

5.3.5. 例行檢查和維護(Routine inspection and maintenance)

因為渦輪增壓器的狀態(tài)在很大程度上依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機的維護狀況，進(jìn)行以上規定的檢查

是完全必要的。

1) 進(jìn)氣系統(Intake system)

在進(jìn)氣系統中，要特別注意空氣濾清器。在使用通油型濾清器時(shí)，如果油位低于規定值，清理的效果會(huì )很差；如果油位高于規定值，吸入的油會(huì )污染機殼。尤其是，如果轉子被污染，調整好的平衡會(huì )發(fā)生偏差引起振動(dòng)，從而造成卡塞或在軸承上負載巨大的力造成的異常磨損，必須經(jīng)常使用適宜的空氣濾清器。在使用干型濾清器的情況下，根據灰塵顯示器的指示，必須進(jìn)行清理盡可能減小進(jìn)氣阻力。

2) 排氣系統(Exhaust system)

在排氣系統，必須注意預防漏氣和氣流不暢，如果排氣管道和渦輪增壓器等發(fā)生排氣泄漏，供料效果就會(huì )降低，必須特別注意各部件的安裝狀態(tài)。因為在運行過(guò)程中要達到高溫的部件，如：渦輪機室使用的耐高溫螺母，應特別注意不能與普通螺母混放，同時(shí)應在螺母的指定位置上涂防銹漆。

3) 潤滑系統(Lubricating system)

在潤滑系統，必須注意油的質(zhì)量和換油周期。發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器的油變質(zhì)對渦輪增壓器產(chǎn)生不好的影響，對發(fā)動(dòng)機的影響就更不用說(shuō)了。安裝了渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機建議使用以下發(fā)動(dòng)機潤滑油：

5.3.6. 定期維修(Periodical servicing)

要把定期檢測渦輪增壓器總成的狀態(tài)和污染情況作為一項常規工作。

1) 轉子轉動(dòng)狀態(tài)的檢測指南

應該根據異響的程度檢測轉子總成的轉動(dòng)狀態(tài)。如果使用聲音檢測條，將它的觸點(diǎn)安裝在渦輪增壓器的外殼上，并且慢慢地增加發(fā)動(dòng)機的轉動(dòng)速度。持續聽(tīng)見(jiàn)很大的響聲，說(shuō)明轉子總成運轉不正常。這時(shí)，金屬軸承和轉子可能狀態(tài)異常，應該更換或維修渦輪增壓器。

2) 檢查轉子軸向間隙

從發(fā)動(dòng)機上拆下渦輪增壓器，然后檢查轉子軸向間隙或徑向間隙。拆下發(fā)動(dòng)機時(shí)，確保塞好進(jìn)油和出油端口。

(1) 轉子軸向間隙

(2) 轉子徑向間隙

(3) 如果軸向間隙和徑向間隙磨損嚴重，更換或修理渦輪增壓器。

3) 渦輪增壓器拆卸/清潔與檢測指南

首先，把渦輪增壓器從發(fā)動(dòng)機上拆下，將進(jìn)油口和出油口用密封帶等封起來(lái)，進(jìn)行清潔或檢測。

4) 重新安裝渦輪增壓器到發(fā)動(dòng)機的注意事項

在重新組裝渦輪增壓器或進(jìn)行安裝后的操作時(shí)，注意如下防范事項：特別注意防止外界物質(zhì)進(jìn)入渦輪增壓器。

(1) 潤滑系統

� 重新組裝渦輪增壓器到發(fā)動(dòng)機之前，在進(jìn)油口重新注油，以手動(dòng)旋轉方式潤滑軸頸和止推軸承。

� 不但清洗安裝于發(fā)動(dòng)機與入油口之間的管子，還要清洗輸油管且檢查是否有損壞或異物。

� 安全地安裝油管的連接點(diǎn)防止漏油。

(2) 進(jìn)氣系統

� 檢查進(jìn)氣系統內部是否有異物。

� 小心安裝進(jìn)氣管和空氣濾清器的每一個(gè)連接以防止漏氣。

(3) 排氣系統

� 檢查排氣系統內部的異物。

� 一定要用耐熱鐵螺桿和螺母。重新組裝時(shí)不要用普通的鐵螺桿和螺母將其替換。使用有防鍍層的螺桿和螺母。

� 小心地檢查排氣管的連接點(diǎn)防止漏氣。

5.3.7. 故障診斷和維修(Diagnostics and troubleshooting)

故障 可能的原因 維修

1) 空氣濾清元件堵塞更換或清洗

2) 排氣管堵塞檢測并修正

3) 進(jìn)氣歧管泄漏檢測并修正

4) 渦輪增壓器型號偏大，不運轉拆卸/維修或更換

5) 渦輪的葉片和壓縮機的葉片互相碰撞或已損壞

拆卸/維修或更換

1. 大量黑煙

6) 排氣管變形或堵塞檢測并修正

2. 大量白煙 1) 燃油泄漏，進(jìn)入了渦輪和壓縮機 拆卸/維修或更換

2) 由于軸承過(guò)度磨損造成密封環(huán)的磨損或

損壞

拆卸/維修或更換

1) 排氣系統的各個(gè)部分漏氣檢測并修正

2) 空氣濾清器元件堵塞更換或清洗

3) 渦輪增壓器污染或損壞拆卸/維修或更換

3. 發(fā)動(dòng)機低輸出

4) 壓縮機一邊的出口泄漏檢測并修正

1) 轉子總成互相干擾拆卸/維修或更換

2) 轉子運轉不平衡拆卸/維修或更換

3) 型號偏大拆卸/維修或更換

4. 異響或震動(dòng)

4) 連接處松動(dòng)檢測并修正

5.4. 空氣濾清器(Air cleaner)

韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機空氣濾清器的維護(Maintenance of air cleaner)

(僅在發(fā)動(dòng)機關(guān)閉時(shí))

按規則清空灰塵罩(7)，任何時(shí)候不要讓灰塵超過(guò)灰塵罩一半。頂住兩個(gè)卡子(3)，灰塵罩就可以取出，取出蓋子(6)并清空。小心組裝蓋子和罩。罩子邊緣有凹槽和一個(gè)作標記用的耳片，它有明空氣濾清器是水平的，看清“頂部”位置，裝配濾清器罩。

5.4.2. 更換空氣濾清器元件(Changing air cleaner element)

注意：不要讓灰塵進(jìn)入濾芯。

� 打開(kāi)六角頭螺母，取下臟的濾清器濾芯更換或清洗。

� 用濕的布擦干凈空氣濾清器罩，特別是濾芯的密封面。

5.4.3. 清理空氣濾清器元件(Cleaning air cleaner elements)

� 用壓縮空氣(帶護目鏡)

- 氣槍?xiě)灿袕澢?0°的氣嘴，氣流可吹到濾芯的內面底部。

- 氣槍上下移動(dòng)，吹濾芯內部，直到?jīng)]有灰塵從濾芯褶中吹出為止(氣壓最大5bar)。

� 清洗

- 清洗前，應按如上所述用壓縮空氣預清洗。

- 再將濾芯在微溫的洗滌劑溶液中浸泡10 分鐘，再涮約5 分鐘。

- 在干凈的水中徹底漂洗，甩干或在室溫下自然吹干，濾芯在安裝前必須是干的。

- 不要用蒸汽、柴油(汽油)、堿液或熱水等清洗空氣濾清器濾芯。

� 用手敲打出臟物

- 在緊急情況下，當沒(méi)有壓縮空氣或洗滌劑可用，可以用拇指臨時(shí)敲擊濾筒底部來(lái)清除濾芯中的臟物。

- 不管在任何情況下，不要用硬東西打或敲濾清器硬的表面，使臟物松落。

� 檢查空氣濾清器濾芯

- 在重新安裝濾芯前，一定要檢查濾芯損壞與否，如紙褶、襯墊或金屬套上的膨脹卡和凹槽等。

- 在任何情況下，損壞的濾芯不能再使用。假如有懷疑，就丟掉舊的，換上新的。

5.5. 韓國斗山大宇發(fā)動(dòng)機皮帶(Belt)

皮帶在每運行2,000 小時(shí)后，應進(jìn)行張力檢查。

(1) 如需要更換皮帶(Change the belts if necessary)

在多皮帶傳動(dòng)的情況下，如果發(fā)現磨損或不同的張力，通常更換整套皮帶。

(2) 檢查條件(Checking condition)

檢查皮帶有無(wú)裂紋、油污、過(guò)熱和磨損。

(3) 手工檢測(Testing by hand)

� 皮帶

如果在皮帶切線(xiàn)和皮帶輪當中施加偏差力“F”，皮帶拉緊調整適度。

6. 特殊工具目錄(Special Tool List)

1. 發(fā)動(dòng)機總成視圖 DV11 – 卡車(chē)

2. 發(fā)動(dòng)機總成視圖 DV11 – 公共汽車(chē)