CAT燃油噴射定時(shí)-檢查
卡特彼勒3064/6發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪 (1)惰輪 (2)凸輪軸齒輪 (3)噴油泵驅動(dòng)齒輪 (4)曲軸齒輪 |
卡特彼勒3064/6發(fā)動(dòng)機噴油正時(shí)不當可導致發(fā)動(dòng)機性能下降。發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪的每個(gè)齒輪上均具有參考標記。當噴油泵齒輪、凸輪軸齒輪和曲軸齒輪上的兩個(gè)數字跨到惰輪的一個(gè)輪齒上時(shí),1號氣缸處于上止點(diǎn)位置。噴油泵驅動(dòng)齒輪轉動(dòng)燃油泵的凸輪軸。燃油泵相對于泵齒輪的轉動(dòng)改變了噴油正時(shí)。
注:此發(fā)動(dòng)機不通過(guò)銷(xiāo)釘正時(shí),而是采用具有奇數輪齒的惰輪。如果拆下了噴油泵,不要轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機。如果你轉動(dòng)了發(fā)動(dòng)機,應該按步驟7調整發(fā)動(dòng)機正時(shí)。前殼體拆下后,必須利用正時(shí)標記對準齒輪。用畫(huà)筆標記輪齒。通過(guò)嚙合帶有對應標記的輪齒重新安裝噴油泵。
噴油泵正時(shí)標記 (1)正時(shí)標記 (2)正時(shí)標記 |
卡特彼勒3064/6發(fā)動(dòng)機噴油泵上的正時(shí)記號(1)和(2)指示泵與正時(shí)齒輪的相對位置。標尺上的每個(gè)標記表示正時(shí)改變六度。
調整噴油泵正時(shí) (X)提前正時(shí)方向 (Y)延遲正時(shí)方向 |
松開(kāi)固定螺栓。沿發(fā)動(dòng)機方向轉動(dòng)燃油泵延遲噴油正時(shí),而沿遠離發(fā)動(dòng)機的方向轉動(dòng)燃油泵提前噴油正時(shí)。
若要檢查噴油正時(shí),從噴油泵上斷開(kāi)噴油管。松開(kāi)卡箍,拆下出油閥支架。從出油閥支架上拆下閥彈簧和限位器。僅更換出油閥支架。在出油閥支架上安裝一根新的燃油管。
轉動(dòng)曲軸,直到1號活塞位于壓縮沖程上的大約60度BTC為止。
注:在1號氣缸位于上止點(diǎn)位置的情況下檢查氣門(mén)間隙。這樣可確保氣缸位于壓縮沖程,而并非位于排氣沖程上。
曲軸皮帶輪正時(shí)標記 |
卡特彼勒3064/6發(fā)動(dòng)機曲軸皮帶輪有一個(gè)標尺,范圍是0至40度。標尺上的每個(gè)刻度代表5度的曲軸轉角。
注意 |
使用適當的容器來(lái)盛接可能濺出的燃油。立即清理所有濺溢的燃油。 |
檢查燃油流量(6缸發(fā)動(dòng)機) (3)燃油充油泵 |
操作起動(dòng)注油泵。轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機曲軸,直至燃油停止流動(dòng)。讀出在曲軸皮帶輪正時(shí)標記上指示出的數字。對于3064發(fā)動(dòng)機,噴油正時(shí)提前應該為BTC8度或BTC20度。對于3066發(fā)動(dòng)機,噴油正時(shí)提前應該為BTC10度或BTC16度。關(guān)于噴油正時(shí),參見(jiàn)氣門(mén)室蓋上的發(fā)動(dòng)機信息標牌。關(guān)于其他技術(shù)數據,參見(jiàn)技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)信息(TMI)。若要修正噴油正時(shí),轉動(dòng)燃油泵。請參閱步驟3。
燃油質(zhì)量-測試
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簡(jiǎn)介
本測試用來(lái)檢查燃油質(zhì)量是否有問(wèn)題。更多有關(guān)詳細資料,請參閱柴油和您的發(fā)動(dòng)機,SEBD0717。
采用以下步驟以測試燃油質(zhì)量是否有問(wèn)題:
所需工具
表1 | ||
所需工具 | ||
零件號 |
零件描述 |
數量 |
5P-2712 |
溫度計/比重計 |
1 |
測試步驟
確定燃油中是否有水和/或雜質(zhì)。檢查油水分離器(如有配備)。如果沒(méi)有油水分離器,轉至步驟2。如有必要,放掉油水分離器中的水。加滿(mǎn)燃油箱可最大程度減少過(guò)夜水汽凝結的可能。
注:油水分離器內可能看起來(lái)全都是油,可實(shí)際上全都是水。
確定燃油內是否存在雜質(zhì)。從燃油箱底部取得油樣。目視檢查油樣中是否存在雜質(zhì)。燃油的顏色不一定表征燃油質(zhì)量。但是,黑色、褐色和/或類(lèi)似油泥的燃油可能表明細菌繁殖或機油污染。在低溫條件下,渾濁的燃油表明該燃油可能不適合特定的使用條件。以下方法可用來(lái)防止結蠟阻塞燃油濾清器。
燃油加熱器
向燃油中混合添加劑
使用濁點(diǎn)低的燃油,比如煤油
有關(guān)更多信息,請參閱操作和保養手冊,"燃油建議"。
遇到功率低毛病時(shí),利用5P-2712溫度計/比重計檢查燃油API。在溫度為15°C(60°F)下測量API時(shí),燃油API的容許范圍為30到45,但即使在此范圍內燃油能量也有顯著(zhù)差別。
表2 | |
燃油密度(API)(1)修正系數 | |
|
修正系數 |
32.0 |
0.987 |
35.0 |
1.000 |
40.0 |
1.022 |
45.0 |
1.044 |
(1) |
選擇燃油修正系數前,必須在16°C(60°F)下修正測量得到的燃油API等級和對應溫度。利用燃油密度修正系數表確定16°C(60°F)下的燃油API等級。 |
注:大于1.000的修正系數可能是功率低和/或油耗不良的起因。
如果仍然懷疑燃油質(zhì)量是發(fā)動(dòng)機性能問(wèn)題的可能起因,請斷開(kāi)進(jìn)油管,暫時(shí)使用一個(gè)不同的已知質(zhì)量良好的燃油來(lái)源運轉發(fā)動(dòng)機。這將確定問(wèn)題是否出在燃油質(zhì)量上。如果確定燃油質(zhì)量有問(wèn)題,排凈燃油系統,更換燃油濾清器。發(fā)動(dòng)機性能會(huì )受以下特性的影響:
燃油的甲烷值
燃油中的空氣
其它燃油特性
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