船用推進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機
D5，D16
D5，D7，D9，D12，D16
目錄
安全注意事項...................................................... 3 發(fā)動(dòng)機安裝......................................................... 52
一般信息............................................................. 6 準備發(fā)動(dòng)機.................................................... 52
發(fā)動(dòng)機應用額定值............................................... 9 撓性發(fā)動(dòng)機安裝............................................. 53
船用發(fā)動(dòng)機環(huán)境.................................................. 12 剛性發(fā)動(dòng)機安裝............................................. 53
船級一般信息...................................................... 16 對齊...............................................................
安裝工具和文件.................................................. 18 燃油系統............................................................. 57
推進(jìn)系統的設計原理........................................... 20 一般信息....................................................... 57
反向齒輪，各種類(lèi)型...................................... 16 燃油箱........................................................... 58
V驅動(dòng)，各種類(lèi)型.......................................... 16 燃油管路....................................................... 63
雙發(fā)包裝 - 雙齒輪........................................ 16 燃油流量....................................................... 64
多皮帶傳動(dòng).................................................... 16 D5/D7的灌泵................................................. 65
可控傾斜........................................................ 17 燃油粗濾器....................................................
噴水推進(jìn)系統................................................ 17 檢查供油壓力................................................
水面駕駛........................................................ 17 D5/D7的燃油冷卻器......................................
扭振和TVC計算.................................................. 冷卻系統.............................................................
扭振............................................................... 一般信息.......................................................
處理TVC的常規操作...................................... 海水系統.......................................................
一般排列和規劃.................................................. 淡水系統.......................................................
發(fā)動(dòng)機選擇.................................................... 冷卻液混合....................................................
安裝示例........................................................ 灌充冷卻液....................................................
推進(jìn)器原理.................................................... 通風(fēng)口...........................................................
推進(jìn)器選擇.................................................... 外部冷卻.......................................................
發(fā)動(dòng)機傾角.................................................... 中央冷卻系統................................................
重量分布........................................................ 32 配備外部冷卻的發(fā)動(dòng)機..................................
發(fā)動(dòng)機中心距離，雙發(fā)安裝........................... 34 測量KC系統的壓力........................................
維護和維修可操作性...................................... 40 儀表連接.......................................................
發(fā)動(dòng)機懸掛選擇............................................. 45 測量KC系統的溫度........................................
發(fā)動(dòng)機底座.......................................................... 49 功能圖，外部冷卻.........................................
船舶定心........................................................ 恒溫器，外部冷卻.........................................
一般信息........................................................ 膨脹水箱，功能圖.........................................
搭建發(fā)動(dòng)機底座............................................. 備用膨脹水箱................................................
推進(jìn)軸系統.......................................................... 發(fā)動(dòng)機加熱器................................................
安裝艉機進(jìn)水管和軸承.................................. 熱水連接.......................................................
彈性推進(jìn)軸耦合............................................. 排氣系統.............................................................
推進(jìn)軸密封圈................................................ 一般信息.......................................................
安裝船尾軸承套和軸承.................................. 濕式排氣管路................................................
干式排氣管路................................................
背壓...............................................................
測量排氣背壓................................................
測量排氣溫度................................................
© 2007 AB VOLVO PENTA
我們有權對本好艘冊?xún)热葸M(jìn)行修改而不事先發(fā)出通知。
采用環(huán)保紙張印刷r.
目錄（續）
電氣系統............................................................. 170 控制設備........................................................
電氣安裝....................................................... 170 一般信息.....................................................
蓄電池........................................................... 171 備用操作站...............................................
輔助蓄電池.................................................... 172 控制桿......................................................
跨接開(kāi)關(guān)....................................................... 173 控制桿位置...............................................
起動(dòng)蓄電池電纜區域..................................... 174 連接..........................................................
電源電模塊D9/D12/D/16............................... 174 最后檢查..................................................
附件.............................................................. 174 調速閥......................................................
備用交流發(fā)電機............................................ 175 功率輸出軸.................................................... 212
EVC-電子船舶控制系統................................ 176 一般信息..................................................
蓄電池充電.................................................... 177 可斷開(kāi)的功率輸出軸，曲軸.....................
儀表：非EVC發(fā)動(dòng)機..................................... 177 飛輪和外殼，SAE標準.............................
消防系統....................................................... 178 功率輸出軸位置.......................................
分級電氣系統，MCC.................................... 179 皮帶張緊度...............................................
電化學(xué)腐蝕.................................................... 194 備用V形皮帶滑輪.....................................
一般信息.................................................. 194 側面負荷的方向..........................................
定義......................................................... 195 并聯(lián)功率輸出軸.......................................
電化學(xué)腐蝕防護....................................... 196 柱軸和V形皮帶滑輪....................................
靜電釋放防護........................................... 197 輔助驅動(dòng).....................................................
雜散電流和岸電腐蝕................................ 197 沖洗和艙底泵..............................................
岸電和發(fā)電機安裝.................................... 198 潤滑油和冷卻液排空系統.............................. 217
岸電和蓄電池充電.................................... 199 一般信息..................................................
安裝時(shí)的雜散電流防護............................ 200 船舶下水........................................................ 218
檢查電子化學(xué)腐蝕.................................... 201 海試.................................................................. 226
檢查電子化學(xué)腐蝕......................................... 服務(wù)公告參考................................................. 228
發(fā)動(dòng)機房，通風(fēng)和隔音.................................. 204 記事本........................................................... 229
簡(jiǎn)介......................................................... 204
進(jìn)氣口和進(jìn)氣管尺寸................................ 205
通風(fēng)口和進(jìn)氣口位置................................ 209
隔音......................................................... 210
3
安全注意事項
簡(jiǎn)介
本安裝手冊包含正確安裝Volvo Penta產(chǎn)品所需要
的信息。請確保您擁有正確的安裝手冊。
在著(zhù)手進(jìn)行任何發(fā)動(dòng)機維修保養工作之前，請閱
讀本安裝手冊中的“安全注意事項”和“一般信
息”中的內容。
重要事項！
本安裝手冊和發(fā)動(dòng)機上采用以下特殊警告標記。
警告提示！如果不遵守這些警告內容，就會(huì )有
人身傷害、產(chǎn)品或機器設備損壞或發(fā)生機械故
障的危險。
重要事項！用來(lái)提示你注意會(huì )導致產(chǎn)品或機
器設備損壞或發(fā)生機械故障的一些情況。
注意！用來(lái)提示你注意有助于工作或操作的重要
內容。
以下是您在對EMS2系統執行任何操作期間都回
面臨的安全風(fēng)險以及您必須始終遵守的安全注意
事項。
請預先做好計劃，為安全安裝和（以后的）
拆卸工作準備足夠大的房間。發(fā)動(dòng)機艙（以
及如蓄電池艙等其他艙室）的準備必須保證
可以方便地對各維修點(diǎn)進(jìn)行操作。確保在保
養和檢查發(fā)動(dòng)機時(shí)，身體不會(huì )接觸到旋轉的
部件，灼熱表面或者鋒利邊緣。確保所有設
備（如泵驅動(dòng)、壓縮器）都已安裝保護外蓋。
確保在工作期間關(guān)停發(fā)動(dòng)機，可通過(guò)不連接
電氣系統，或者在主開(kāi)關(guān)（斷路器）處將開(kāi)
關(guān)（斷路器）鎖定在關(guān)閉（OFF）位置以切
斷發(fā)動(dòng)機電源。同時(shí)，請在發(fā)動(dòng)機控制點(diǎn)或
船尾張貼警告標志。
請遵守規則，不要對正在運行的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行
任何操作。但是諸如調整等操作需要在發(fā)動(dòng)
機運轉時(shí)進(jìn)行。長(cháng)頭發(fā)或松散的衣服可能會(huì )
被卷入旋轉著(zhù)的零件而造成嚴重人身傷害。
如果在運轉的發(fā)動(dòng)機附近操作，不謹慎的動(dòng)
作或者掉落的工具可能會(huì )造成人身傷害。請
采取措施，避免接觸正在運行的或者剛剛關(guān)
停的發(fā)動(dòng)機的灼熱表面（排氣管、渦輪增壓
器、增壓進(jìn)氣歧管、起動(dòng)繼熱器等）和供油
管及軟管中的灼熱液體。在開(kāi)始操作發(fā)動(dòng)機
之前，請重新安裝好在維護保養期間卸下的
所有保護外蓋。
確保發(fā)動(dòng)機上的警告提示和數據等標志始
終清晰可見(jiàn)。更新已被損壞或被油漆覆蓋的
警示標志。
不得起動(dòng)未裝有空氣濾清器（ACL）的渦輪
增壓發(fā)動(dòng)機。渦輪增壓器內旋轉著(zhù)的壓氣機
零部件會(huì )造成嚴重的人身傷害。還會(huì )有吸入
外界物體而造成發(fā)動(dòng)機損壞的危險。
切勿在進(jìn)氣口使用起動(dòng)噴射液。使用此類(lèi)產(chǎn)
品會(huì )在進(jìn)氣管內引發(fā)爆炸而造成人身傷害。
發(fā)動(dòng)機高溫時(shí)不要打開(kāi)冷卻液加液口蓋（淡
水冷卻的發(fā)動(dòng)機），否則會(huì )造成蒸汽或高溫
冷卻液噴出和系統壓力下降。如果在發(fā)動(dòng)機
高溫時(shí)，必須打開(kāi)冷卻液加液口蓋或排水閥，
或者必須拆卸螺塞或冷卻液管等，則必須小
心緩慢地擰松蓋子以使冷卻系統卸壓（淡水
冷卻的發(fā)動(dòng)機）。注意此時(shí)蒸汽或高溫冷卻
液仍可能?chē)姵觥?BR>高溫潤滑油會(huì )造成燙傷。要避免觸及皮膚。
在對潤滑系統進(jìn)行工作之前，應確保該系統
內已卸壓。在潤滑油加油口蓋打開(kāi)的情況下，
切勿起動(dòng)或運轉發(fā)動(dòng)機，因有潤滑油噴出的
危險。
如果船舶在水中，在對冷卻系統進(jìn)行操作之
前，請停止發(fā)動(dòng)機并關(guān)閉海水閥。
僅在通風(fēng)良好的區域使用發(fā)動(dòng)機。注意，排
出的廢氣有毒，對呼吸有害。如果在密閉空
間內使用發(fā)動(dòng)機，必須使用廢氣排出裝置將
廢氣和曲軸箱竄氣排出工作區域。
4
安全注意事項
如果有碎片和打磨碎屑飛出，以及酸液或其
他化學(xué)品飛濺的危險，務(wù)必始終佩戴護目
鏡。眼部十分脆弱，眼睛受傷可能導致失明！
避免皮膚觸及潤滑油！皮膚長(cháng)時(shí)間或反復接
觸潤滑油會(huì )使皮膚的天然油脂流失，導致皮
膚過(guò)敏、干燥、濕疹和其他多種皮膚病。用
過(guò)的潤滑油對健康的傷害要大于未使用過(guò)
的潤滑油。佩戴防護手套，避免接觸浸有潤
滑油的擦布。經(jīng)常洗手，特別是用餐前務(wù)必
洗手。擦些特殊護膚乳有助于保持雙手清
潔，防止皮膚干燥。
用于產(chǎn)品的多數化學(xué)品（發(fā)動(dòng)機和正反向齒
輪箱潤滑油、乙二醇、汽油和柴油）和用于
維修廠(chǎng)的化學(xué)品（除油劑、油漆和各種溶劑）
都對健康有害。應仔細閱讀并遵守其包裝上
的說(shuō)明！始終遵循防護措施，如佩戴防護面
罩、防目鏡、防護手套等。確保其他人員不
會(huì )無(wú)意接觸這些有害物質(zhì)，如無(wú)意間吸入含
有這些物質(zhì)的空氣。保持良好的通風(fēng)。用過(guò)
的或剩余的化學(xué)品按環(huán)保要求處理。
檢查燃油系統的泄露情況和測試泵噴嘴時(shí)
要格外小心。應佩戴護目鏡。泵噴嘴噴出的
高壓燃油能夠穿透人體組織造成嚴重的傷
害，并有血液中毒（敗血癥）的危險。
所有的燃油和許多化學(xué)品都是易燃的。必須
遠離明火或火花。汽油、某些溶劑和蓄電池
釋放出的氫氣，在空氣中的混合比達到一定
值，會(huì )極為易燃易爆。嚴禁吸煙！在上述氣
體附近進(jìn)行焊接或打磨作業(yè)之前，須保持通
風(fēng)良好并采取必要的安全措施。工作場(chǎng)所須
始終配備即時(shí)可用的滅火器。
浸有潤滑油和燃油的擦布及舊的燃油濾清
器和潤滑油濾清器須妥善存放。在某些條件
下，浸有潤滑油的擦布會(huì )自燃。舊的燃油濾
清器和潤滑油濾清器對環(huán)境有害，應與用過(guò)
的潤滑油、受污染的燃油、油漆、溶劑及除
油劑一起按環(huán)保要求處理。
確保蓄電池箱的設計符合最新安全標準。嚴
禁蓄電池附近區域有明火或電火花。蓄電池
充電時(shí)會(huì )釋放出氫氣，與空氣混合后會(huì )形成
易揮發(fā)的易燃易爆氣體。錯誤的搭接蓄電池
電纜會(huì )產(chǎn)生火花，這足以引發(fā)蓄電池爆炸，
致使蓄電池損壞。切勿在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)更改
接線(xiàn)（火花危險），也不可俯身于任何蓄電
池上。
始終確保蓄電池電纜的正負極正確搭接在
蓄電池的相應接線(xiàn)柱上。錯誤的搭接蓄電池
電纜對電氣設備造成嚴重損壞。請參考接線(xiàn)
圖。
為蓄電池充電和操作蓄電池時(shí)，應堅持佩戴
護目鏡。蓄電池內的電解液是腐蝕性很強的
硫酸。如果電解液觸及皮膚，應立即用大量
清水和肥皂沖洗。萬(wàn)一電解液觸及眼睛，要
立即用大量清水沖洗并盡快尋求醫助。
在對電氣系統進(jìn)行操作之前，請關(guān)停發(fā)動(dòng)機
并在專(zhuān)開(kāi)關(guān)（斷路器）處切斷電源。
進(jìn)行微調時(shí)請關(guān)停發(fā)動(dòng)機。
起吊驅動(dòng)器單元時(shí)，應使用發(fā)動(dòng)機/反向齒輪
上安裝的吊耳起吊。一定要檢查起吊設備是
否處于良好狀態(tài)和有足夠的起吊能力（發(fā)動(dòng)
機重量含反向齒輪和安裝于其上的所有設
備的重量）。
要安全起吊并避免損壞安裝在發(fā)動(dòng)機頂部
的零部件，應使用可調節的梁式吊具。所有
吊鏈和鋼纜應彼此平行并盡可能與發(fā)動(dòng)機
頂部垂直。
注意安裝在發(fā)動(dòng)機上的外加設備可能會(huì )改
變發(fā)動(dòng)機的重心。為了保持平衡和確保安全
搬運發(fā)動(dòng)機，可能需要專(zhuān)門(mén)的起吊設備。
切勿在懸掛于起重設備上且無(wú)任何支撐的
發(fā)動(dòng)機上進(jìn)行工作。
5
安全注意事項
即便已經(jīng)使用了鎖定塊或者滑輪等安全起吊
設備，安裝重型零部件時(shí)也不可單獨作業(yè)。
多數起吊設備需要兩名人員操作，一人負責
監控起吊設備。另一人確保部件未卡住和損
壞。
Volvo Penta產(chǎn)品中電氣系統、點(diǎn)火系統（包
括柴油/汽油發(fā)動(dòng)機）和燃油系統所使用的零
部件，都是按照將起火和爆炸風(fēng)險降至最低
來(lái)設計和制造的。發(fā)動(dòng)機不得在含有爆炸性
介質(zhì)的環(huán)境中運行。
堅持使用Volvo Penta推薦的燃油。請參考
《操作員手冊》。使用劣質(zhì)燃油會(huì )損壞發(fā)動(dòng)
機。若用于柴油發(fā)動(dòng)機，會(huì )導致燃油調節齒
桿粘住，造成發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高，有損壞發(fā)動(dòng)
機和造成人身傷害的危險。劣質(zhì)燃油還可能
導致維護成本上升。
6
一般信息
關(guān)于本安裝手冊
本說(shuō)明書(shū)旨在指導用戶(hù)安裝Volvo Penta船用發(fā)
電機組，但并未全面涵蓋安裝相關(guān)的所有方面內
容，而只能視為適用于Volvo Penta標準的建議和
準則。多數配件工具包中都包含了詳細的安裝指
示信息。
書(shū)中的建議源自Volvo Penta在世界各地多年來(lái)
積累的安裝經(jīng)驗。但實(shí)際安裝過(guò)程中，如有需要
和必要，可與建議的過(guò)程有所不同，Volvo Penta
將非常樂(lè )意就此方面提供相關(guān)幫助，幫助您開(kāi)發(fā)
適用的特殊安裝解決方案。
保證以規范方式執行安裝作業(yè)、秩序井然地操作、
使用批準的材料和配件，及安裝符合所有適用規
范和條例的要求由安裝人員全權負責。
本說(shuō)明書(shū)針對專(zhuān)業(yè)人員和有資質(zhì)人員而出版。因
此，假設使用本說(shuō)明書(shū)的人員均具備船用動(dòng)力發(fā)
電系統的應知常識，有能力執行相關(guān)的機械和電
氣作業(yè)。
Volvo Penta將不斷升級產(chǎn)品，并保留隨時(shí)變更的
權力。本說(shuō)明書(shū)中包含的全部信息均基于印刷時(shí)
可用的產(chǎn)品數據。自本說(shuō)明書(shū)出版之日起，會(huì )造
成安裝方法有所變更的任何重要產(chǎn)品改動(dòng)，均會(huì )
以“技術(shù)服務(wù)公告”的形式予以通知。
仔細規劃安裝
要保證發(fā)動(dòng)機及其零部件能正常運行，安裝時(shí)須
非常小心。開(kāi)始工作前，務(wù)必擁有正確的規格書(shū)、
圖紙和任何其他數據。這樣才能從一開(kāi)始就保證
規劃和安裝工作的正確性。
規劃發(fā)動(dòng)機房時(shí)，應保證能方便地進(jìn)行包括更換
零部件在內的日常維護保養操作。比較發(fā)動(dòng)機的
“維護保養說(shuō)明書(shū)”和標注有尺寸的原圖。
安裝發(fā)動(dòng)機時(shí)，切勿讓污物或其它異物落入燃油、
冷卻、進(jìn)氣或渦輪增壓系統中，這一點(diǎn)很重要，
否則會(huì )導致系統故障或發(fā)動(dòng)機卡滯。出于同樣原
因，上述系統必須進(jìn)行密封。供油管和軟管接到
發(fā)動(dòng)機之前務(wù)必清潔。僅當接到外加系統后再卸
下發(fā)動(dòng)機保護塞。
經(jīng)認證的發(fā)動(dòng)機
通過(guò)全國和當地環(huán)保立法機構（如US/EPP和
RCD94/25 imo等）認證的發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)商保證新
生產(chǎn)及目前使用中的發(fā)動(dòng)機均符合環(huán)保規定。要
通過(guò)認證，發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)商生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機在性能
上必須與被認證的發(fā)動(dòng)機相同。因此，作為發(fā)動(dòng)
機制造廠(chǎng)商，Volvo Penta保證目前使用中的發(fā)動(dòng)
機均符合環(huán)保規定。發(fā)動(dòng)機安裝過(guò)程中必須遵守
以下規定：
● 對潤滑油、燃油噴油泵和泵噴嘴的維護保養及
調整工作必須由經(jīng)授權的Volvo Penta 維修
廠(chǎng)進(jìn)行。
● 除了由Volvo Penta 為發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)的配件和
維修組件外，不得對發(fā)動(dòng)機作任何改動(dòng)。
● 發(fā)動(dòng)機房排氣管和進(jìn)氣管（通風(fēng)管）的安裝設
計會(huì )影響廢氣的排放，因此必須仔細規劃。
● 未經(jīng)授權的人員不準開(kāi)啟鉛封。
重要事項！只能使用Volvo Penta正宗零件。
使用非Volvo Penta正宗零件，Volvo Penta
將不再保證發(fā)動(dòng)機的技術(shù)性能與認證的發(fā)動(dòng)
機一致。
Volvo Penta對此種情況造成的損壞或由此發(fā)
生的費用不予賠付。
一般信息
7
適航性
船舶建造者應負責確保滿(mǎn)足船舶銷(xiāo)售所在國家地
區市場(chǎng)的相關(guān)安全性要求。例如，在美國，這些
要求指在第46章所述的游艇美國聯(lián)邦法規。以下
描述的要求適用于歐盟法規。請聯(lián)系相關(guān)國家的
主管當局，以了解適用于其他市場(chǎng)的安全要求的
信息和詳細描述。
自1998年6月16日開(kāi)始，在歐盟范圍內銷(xiāo)售和使
用的游艇及某些相關(guān)設備必須張貼CE標志，以確
認它們符合歐洲議會(huì )和歐洲游艇委員會(huì )指令性法
規中的安全要求。詳細的要求可于旨在支持在歐
盟成員國中實(shí)施統一的游艇安全要求所制定的指
令性法規的標準中找到。
Certificates that grant the right for CE label use
和confirm that boats和equipment meet safety
requirements are issued by approved notified
bodies. In many Member States the 船級社
have become the notified bodies for pleasure
boats, e.g. Lloyd’s Register, Bureau Veritas,
Registro Italiano Navale, Germanischer Lloyd,
etc. In many cases completely new institutions
have been approved as notified bodies. The
directive also allows boat builders和component
manufacturers to issue assurances of
compliance with the requirements of the
directive. This requires the manufacturer to
store the prescribed product documentation in a
place that is accessible to the monitoring
authority for at least ten years after the last
product is produced.
救生船舶和用于商業(yè)活動(dòng)的船舶已經(jīng)專(zhuān)級社或船
舶登記國航務(wù)當局批準。
連帶責任
每臺發(fā)動(dòng)機均包含一起工作的多種零部件。任一
零部件與其技術(shù)規格有所偏差都會(huì )導致發(fā)動(dòng)機對
環(huán)境造成的影響增大。因此，對可調系統進(jìn)行適
當調整并使用Volvo Penta正宗零件至關(guān)重要。
某些系統（如燃油系統中的零部件）可能需要特
殊專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)用測試設備。部分零部件出于環(huán)
保原因，在出廠(chǎng)時(shí)即已密封。未經(jīng)授權的人員不
得對密封零部件執行任何操作。
切記大多數化學(xué)產(chǎn)品如果使用不當，會(huì )對環(huán)境造
成破壞。Volvo Penta建議使用可生物降解的除油
劑來(lái)清潔發(fā)動(dòng)機零部件，但維修廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)中特別
指明的除外。應格外小心確保潤滑油和廢物均按
環(huán)保要求處理，而不會(huì )意外隨艙底污水排入環(huán)境
中。
一般信息
8
轉換系數
公制到美制或英制的轉換系數： 美制或英制到公制的轉換系數：
原始單位 目標單位 轉換系數原始單位 目標單位 轉換系數
長(cháng)度 毫米 英寸 0.03937 英寸 毫米 25.40
厘米 英寸 0.3937 英寸 厘米 2.540
米 英尺 3.2808 英尺 米 0.3048
面積 平方毫米 平方英寸 0.00155 平方英寸 平方毫米 645.2
平方米 平方英尺 10.76 平方英尺 平方米 0.093
體積 立方厘米 立方英寸 0.06102 立方英寸 立方厘米 16.388
升 立方英尺 0.03531 立方英尺 升 28.320
升 立方英寸 61.023 立方英寸 升 0.01639
升 加侖(英制) 0.220 加侖(英制) 升 4.545
升 加侖(美制) 0.2642 加侖(美制) 升 3.785
立方米 立方英尺 35.315 立方英尺 立方米 0.0283
力學(xué) 牛頓 磅力 0.2248 磅力 牛頓 4.448
重量 公斤 磅 2.205 磅 公斤 0.454
功率 千瓦 馬力(公制) 1.36 馬力(公制) 千瓦 0.735
千瓦 馬力(英制) 1.341 馬力(英制) 千瓦 0.7457
千瓦 BTU/分鐘 56.87 BTU/分鐘 千瓦 0.0176
轉矩 牛米 磅力每英尺 0.738 磅力每英尺 牛米 1.356
壓力 巴 磅/平方英寸 14.5038 磅/平方英寸 巴 0.06895
兆帕 磅/平方英寸 145.038 磅/平方英寸 兆帕 0.006895
帕 毫米水柱 0.102 毫米水柱 帕 9.807
帕 英寸水柱 0.004 英寸水柱 帕 249.098
千帕 英寸水柱 4.0 英寸水柱 千帕 0.24908
mWg 英寸水柱 39.37 英寸水柱 mWg 0.0254
能量 千焦/千瓦小時(shí) BTU/馬力小時(shí) 0.697 BTU/馬力時(shí) 千焦/千瓦時(shí) 1.435
做功 千焦/公斤 BTU/磅 0.430 BTU/磅 千焦/公斤 2.326
兆焦/公斤 BTU/磅 430 BTU/磅 兆焦/公斤 0.00233
千焦/公斤 千卡/公斤 0.239 千卡/公斤 千焦/公斤 4.184
油耗 克/千瓦小時(shí) 克/馬力小時(shí) 0.736 克/馬力小時(shí) 克/千瓦小時(shí) 1.36
克/千瓦小時(shí) 磅/馬力小時(shí) 0.00162 磅/馬力小時(shí) 克/千瓦小時(shí) 616.78
慣性 公斤每平方米 磅每平方英尺 23.734 磅每平方英尺 公斤每平方米 0.042
氣流 立方米/小時(shí) 立方英尺/分鐘 0.5886 立方英尺/分鐘 立方米/小時(shí) 1.699
液流 立方米/小時(shí) 美制加侖/分鐘 4.403 美制加侖/分鐘 立方米/小時(shí) 0.2271
速度 米/秒 英尺/秒 3.281 英尺/秒 米/秒 0.3048
英里每小時(shí) 節 0.869 節 英里每小時(shí) 1.1508
溫度 華氏(°F) = 9/5 x °C +32 攝氏(°C) = 5/9 x(°F-32)
1) 上表中所述馬力數值皆采用公制。
9
發(fā)動(dòng)機應用功率標準
本手冊所涉及的發(fā)動(dòng)機主要用于五種不同的操作
條件：功率標準1到功率標準5，詳細內容請參見(jiàn)下
文。
即便在早期，相關(guān)安裝的輸出要求以及操作條件也
應仔細指定，這樣才能訂購到具有正確設置和合適
設備的發(fā)動(dòng)機。這一點(diǎn)有助于在今后進(jìn)行調整時(shí)節
省大量時(shí)間。
每個(gè)產(chǎn)品上標出的功率標準都表示所允許的最嚴
格的應用。當然，產(chǎn)品也能在更高功率標準的應用
中使用。
功率標準1
大型商用船舶
用于排水型船體的大型商用船舶。每年運行時(shí)間不
受限制。
典型船舶類(lèi)型：大型拖網(wǎng)船、貨輪、運輸船、拖輪、
遠洋客輪。
負載和速度恒定，可連續不斷地采用全速航行。
功率標準2
中型商用船舶
用于周期運行的半滑行或排水型船體商用船舶。每
年運行時(shí)間不超過(guò)3000小時(shí)。
典型船舶類(lèi)型：摩托巡邏艇和導航船、周期運行的
近海漁船、(刺網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船、小型拖網(wǎng)船)、
客輪和近海運輸船，采用短trVolvo Penta IPS。
運行12小時(shí)期間最多可以采用4小時(shí)的全功率運
行。在全負載運行期間，發(fā)動(dòng)機速度應較全負載運
行速度降低至少10%。
功率標準3
輕型商用船舶
用于周期運行的滑行或半滑行船體商用船舶，對速
度和加速性能有較高要求。每年運行時(shí)間不超過(guò)
2000小時(shí)
典型船舶類(lèi)型：高速巡邏艇、救生艇、警用船舶、
小型釣魚(yú)船、快速客輪和租賃船舶等。
12小時(shí)運行期間可以采用最多2小時(shí)的全功率運
行。
在全負載運行間隔期間，發(fā)動(dòng)機速度應較全負載運
行速度降低至少10%。
功率標準4
專(zhuān)用輕型商用船舶
用于商業(yè)經(jīng)營(yíng)的輕型滑行船舶。每年運行時(shí)間不超
過(guò)800小時(shí)。
典型船舶類(lèi)型：高速巡邏船、救生船、海軍艦艇和
專(zhuān)用高速漁船?；袝r(shí)建議的速度為25節。
12小時(shí)運行期間可以采用最多1小時(shí)的全功率運
行。在全負載運行間隔期間，發(fā)動(dòng)機速度應較全負
載運行速度降低至少10%。
功率標準5
游艇
僅適用于游艇類(lèi)船舶，供船主休閑娛樂(lè )之用。每年
運行時(shí)間不超過(guò)300小時(shí)。
12小時(shí)運行期間可以采用最多1小時(shí)的全功率運
行。
在全負載運行間隔期間，發(fā)動(dòng)機速度應較全負載運
行速度降低至少10%。
Group 30: Electrical system General information
12
大型和中型商用船舶示例，功率標準1–2。
中型和輕型商用船舶示例，功率標準2–3。
9
輕型和專(zhuān)用輕型商用船舶示例，功率標準3–4。
游艇示例，功率標準5。
10
船用發(fā)動(dòng)機環(huán)境
船用發(fā)動(dòng)機及其應用環(huán)境
船用發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)及卡車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機一樣，也是
根據一種或多種功率標準進(jìn)行分級的。其輸出用
千瓦(kW)來(lái)表示，該數值通常取子最高發(fā)動(dòng)機轉
速時(shí)的數值。
只要經(jīng)過(guò)功率標準指定的條件下的測試并且經(jīng)過(guò)
合理磨合，大部分發(fā)動(dòng)機都能產(chǎn)生其額定功率。
根據國際標準化組織(ISO)的規定，誤差可以在
±5%，對于生產(chǎn)線(xiàn)上大規模生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機這是必
須接受的事實(shí)。
測量輸出
發(fā)動(dòng)機制造商通常將發(fā)動(dòng)機的輸出指定給飛輪，
但在功率輸出軸到推進(jìn)器之前，在傳輸期間和推
進(jìn)器軸承上會(huì )發(fā)生功率損耗。這些損耗通常維持
在4%-6%。
大多數船用發(fā)動(dòng)機制造商在ISO 3046的基礎上，
根據ISO 8665 (ISO 3046游艇補充標準)來(lái)表示
發(fā)動(dòng)機功率，即指定推進(jìn)器軸功率。如果配氣系
統可選，可采用10 kPa的背壓來(lái)對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行測
試。如果所有船用發(fā)動(dòng)機制造商都采用相同的測
試流程，那么船舶建造商就能夠更方便地比較來(lái)
自不同供應商的產(chǎn)品。
發(fā)動(dòng)機性能
發(fā)動(dòng)機輸出功率受各種不同因素的影響。其中主
要的有：氣壓、環(huán)境溫度、濕度、燃油熱值和背
壓。這些因素的正常值偏差可能會(huì )對柴油和汽油
發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生不同的影響。
柴油發(fā)動(dòng)機燃燒需要大量空氣。如果空氣流量減
少，最明顯的標志就是黑煙數量增多。這種現象
在滑行閾值速度期間明顯，因為此時(shí)發(fā)動(dòng)機
需要產(chǎn)生最大轉矩。
如果與正常值偏差過(guò)大，即便是柴油發(fā)動(dòng)機也會(huì )
失去部分功率。在最壞的情況下，功率損失太大
以至于不足以超過(guò)滑行閾值。
上圖顯示氣候變化對功率輸出軸的影響。
在點(diǎn)A處，發(fā)動(dòng)機的額定功率與推進(jìn)器吸收的功率
相等。正確的做法是選用能夠獲得點(diǎn)A處的值的推
進(jìn)器，以便在相應的天氣和負載條件下使用最大
額定功率。
如果因大氣條件變化原因導致功率降低至點(diǎn)B，那
么推進(jìn)器曲線(xiàn)將在點(diǎn)C處與發(fā)動(dòng)機輸出功率曲線(xiàn)
交叉。由于推進(jìn)器太大會(huì )導致發(fā)生第二種性能損
耗。這種情況下，推進(jìn)器會(huì )降低推進(jìn)器產(chǎn)生的轉
速(rpm)。
將推進(jìn)器換成較小尺寸后，發(fā)動(dòng)機的功率曲線(xiàn)將
在點(diǎn)B交叉，這表示重新獲得了原來(lái)的轉速，但此
時(shí)功率更低。
對于滑行或半滑行船舶，滑行閾值(界限速度，通
常為最大速度的50-60%時(shí)發(fā)生)是臨界區域。在
該斷面內，最重要的是使發(fā)動(dòng)機功率曲線(xiàn)和推進(jìn)
器曲線(xiàn)之間的距離越大越好。