寧波日昕動(dòng)力售后維修服務(wù)中心：日昕公司擁有一支高素質(zhì)、高資歷的進(jìn)口柴油發(fā)動(dòng)機、機械電氣維修工程師,二十年工作經(jīng)驗的售后維修專(zhuān)業(yè)服務(wù)隊伍,配備齊全的維修調試設備、工具及服務(wù)車(chē),可以在全天24小時(shí)的任何時(shí)間內為用戶(hù)提供指導、三包、維修保養、油泵及油嘴調校、發(fā)動(dòng)機技術(shù)支持及大修服務(wù),隨時(shí)為客戶(hù)解決機器故障。

康明斯電噴發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難的原因分析與解決方案。

故障代碼 673（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機） 5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 673 PID:  SPN: 1141 FMI: 4/4 指示燈: 維護保養 SRT:	5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 5 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。	無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統的 QSK38 船用推進(jìn)及輔助發(fā)動(dòng)機 SMALL | MEDIUM | LARGE

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統的 QSK50 船用推進(jìn)及輔助發(fā)動(dòng)機

電路描述

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。

部件位置

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 5 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。

大修提示

本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

· 線(xiàn)束的信號電路對地短路。

· 傳感器的信號電路對回路或對地短路

· 傳感器回路開(kāi)路

· 排氣溫度傳感器損壞。

故障代碼 673（熱敏電阻）
5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 673
PID: 
SPN: 1141
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 5 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
5 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
5 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 5 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細位置視圖， 參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
5 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 5 號氣缸排氣溫度。ECM 監測該溫度，并將該值與標定中的極限閾值相比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-673 故障診斷樹(shù)

故障代碼 674（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 674
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 7 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 及 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 7 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉換器的所有四個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器轉換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.7k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-674 故障診斷及排除

故障代碼 674（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 674
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 7 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機）

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機）

電路描述
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 7 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
故障代碼 674（熱敏電阻）
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 674
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 7 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 7 號氣缸缸蓋與 ECM。 有關(guān)部件的詳細視圖位置， 請參考第 E 節中的步驟 100-002 。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 7 號氣缸排氣溫度。ECM 監測該溫度，并將該值與標定中的極限閾值相比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束中信號電路對蓄電池電壓短路
傳感器中信號電路對電源短路
傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-674 故障診斷樹(shù)

故障代碼 675（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 675
PID: 
SPN: 1145
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓高于正常值，或對高壓電源短路。檢測到 9 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 及 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 9 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考以下步驟。參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包中的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè)發(fā)動(dòng)機電子控制模塊（ECM）。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉換器的所有四個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器轉換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-675 故障診斷及排除

故障代碼 675（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 675
PID: 
SPN: 1145
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 9 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機）

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機）

電路描述
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 9 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-675 故障診斷樹(shù)

故障代碼 675（熱敏電阻）
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 675
PID: 
SPN: 1145
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 9 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 9 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。9 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器有故障
傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-675 故障診斷樹(shù)

故障代碼 676（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 676
PID: 
SPN: 1147
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 11 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 11 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )導致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉換器的兩個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器轉換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-676 故障診斷及排除

故障代碼 676（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 676
PID: 
SPN: 1147
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 11 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK38 船用發(fā)動(dòng)機）

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）

電路描述
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 11 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-676 故障診斷樹(shù)

故障代碼 676（熱敏電阻）
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 676
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 11 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 11 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 11 號氣缸排氣溫度。ECM 監測該溫度，并將該值與標定中的極限閾值相比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束中信號電路對蓄電池電壓短路
傳感器中信號電路對電源短路
傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-676 故障診斷樹(shù)

故障代碼 677（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 677
PID: 
SPN: 1149
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 13 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 及 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 13 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )導致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉換器的兩個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器轉換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1312 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-677 故障診斷及排除

故障代碼 677（QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 677
PID: 
SPN: 1149
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 13 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 13 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-677 故障診斷樹(shù)

故障代碼 677（熱敏電阻）
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 677
PID: 
SPN: 1149
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 13 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 13 號氣缸缸蓋與電子控制模塊 (ECM)。參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。13 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 13 號氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-677 故障診斷樹(shù)

故障代碼 678（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 678
PID: 
SPN: 1151
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 15 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 及 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
15 號氣缸排氣溫度傳感器位于 15 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )導致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉換器的兩個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器轉換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-678 故障診斷及排除

故障代碼 678（QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 678
PID: 
SPN: 1151
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 15 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
15 號氣缸排氣溫度傳感器位于 15 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-678 故障診斷樹(shù)

故障代碼 678（熱敏電阻）
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 678
PID: 
SPN: 1151
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 15 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳送給電子控制模塊 (ECM)。
部件位置
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 15 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細視圖位置，參考以下步驟。參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。15 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 15 號氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-678 故障診斷樹(shù)

故障代碼 689
發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置 - 數據不穩定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 689
PID: 
SPN: 190
FMI: 2/2
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置 - 數據不穩定、間斷或不正確。發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器發(fā)送的信號丟失。 發(fā)動(dòng)機可能運轉粗暴。起動(dòng)性能可能很差。發(fā)動(dòng)機利用備用轉速傳感器運行。發(fā)動(dòng)機功率降低。

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器電路（QSK38 發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器電路（QSK50 發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器電路（QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器電路（QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器電路（QSK60 船用發(fā)動(dòng)機）

電路描述
發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器向 ECM 提供發(fā)動(dòng)機轉速的信息。發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器由發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置 5 伏電源（傳感器電源 3）供電。發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器通過(guò)感應安裝在曲軸上的轉速信號輪中的機加工靶輪齒的運動(dòng)來(lái)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置信號。
部件位置
發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器位于飛輪殼上。有關(guān)部件的詳細位置視圖， 參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
當 ECM 不能從發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器收到信號或者收到的信號衰減時(shí)，就會(huì )記錄此故障代碼。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
傳感器、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或 ECM 的電源、信號或回路電路開(kāi)路
傳感器、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或 ECM 對地或對回路短路。
傳感器、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或 ECM 對電源短路。
傳感器靶輪齒或轉速信號輪損壞。
INSITE™ 服務(wù)軟件監測的與此故障代碼有關(guān)的參數和傳感器包括：
發(fā)動(dòng)機轉速傳感器狀態(tài)。
如果這個(gè)故障代碼間歇性出現，仔細檢查導致間歇性線(xiàn)束連接的原因如發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束接頭松動(dòng)或觸針磨損。
故障代碼 721（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
2 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 721
PID: 
SPN: 1138
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  2 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 2 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

2 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
2 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
2 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 2 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
2 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )導致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉換器的兩個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器轉換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-721 故障診斷及排除

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故障代碼 722（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 722
PID: 
SPN: 1140
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 4 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將該信息發(fā)送至 ECM。
部件位置
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路在 4 號缸蓋排氣歧管接口位置的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量其對應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )導致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉換器的兩個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器轉換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-722 故障診斷及排除

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故障代碼 722（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 722
PID: 
SPN: 1140
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 4 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK38 船用發(fā)動(dòng)機

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將該信息發(fā)送至 ECM。
部件位置
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路在 4 號缸蓋排氣歧管接口位置的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量其對應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-722 故障診斷樹(shù)

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故障代碼 722（熱敏電阻）
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 722
PID: 
SPN: 1140
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在 4 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳送給電子控制模塊 (ECM)。
部件位置
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 4 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細視圖位置，參考以下步驟。參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。4 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量其對應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 4 號氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-722 故障診斷樹(shù)

故障代碼 723（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 723
PID: 
SPN: 1142
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 6 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 6 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。6 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉換器的所有四個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-723 故障診斷及排除

故障代碼 723（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 723
PID: 
SPN: 1142
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 6 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機

電路描述
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 6 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。6 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-723 故障診斷樹(shù)

故障代碼 723（熱敏電阻）
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 723
PID: 
SPN: 1142
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 6 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳送給電子控制模塊 (ECM)。
部件位置
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 6 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細視圖位置，參考以下步驟。參考第 E 節中的步驟 100-002 .
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。6 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 6 號氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
排氣溫度傳感器損壞。
ECM 有故障。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-723 故障診斷樹(shù)

故障代碼 724（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 724
PID: 
SPN: 1144
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 8 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 和 QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 8 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。8 號排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉換器的所有四個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-724 故障診斷及排除

故障代碼 724（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 724
PID: 
SPN: 1144
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 8 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機。

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機。

電路描述
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 8 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。8 號排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-724 故障診斷樹(shù)

故障代碼 724（熱敏電阻）
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 724
PID: 
SPN: 1144
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 8 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳送給電子控制模塊 (ECM)。
部件位置
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 8 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細視圖位置，參考以下步驟。參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。8 號排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 8 號氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-724 故障診斷樹(shù)

Feedback / Help
故障代碼 725（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 725
PID: 
SPN: 1146
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 10 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

10 號氣缸排氣溫度傳感器電路（QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）

10 號氣缸排氣溫度傳感器電路（QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）

電路描述
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 10 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。10 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉換器的所有四個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
故障診斷及排除參考故障代碼 t05-725

故障代碼 725（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 725
PID: 
SPN: 1146
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 10 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機

10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機。

電路描述
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 10 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。10 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-725 故障診斷樹(shù)

故障代碼 726（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 726
PID: 
SPN: 1148
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 12 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 12 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。12 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉換器的所有四個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-726 故障診斷及排除

故障代碼 726（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 726
PID: 
SPN: 1148
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 12 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機。

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機。

電路描述
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 12 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。12 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-726 故障診斷樹(shù)

故障代碼 726（熱敏電阻）
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 726
PID: 
SPN: 1148
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 12 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路監測排氣的溫度并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將此信息傳給 ECM。
部件位置
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 12 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。12 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器損壞
傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-726 故障診斷樹(shù)

故障代碼 727（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 727
PID: 
SPN: 1150
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 14 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸到 ECM。
部件位置
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 14 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉換器的兩個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
參考故障代碼 t05-727 故障診斷及排除

故障代碼 727（QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 727
PID: 
SPN: 1150
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 14 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機）。

電路描述
14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸到 ECM。
部件位置
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 14 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-727 故障診斷樹(shù)

故障代碼 727（熱敏電阻）
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 727
PID: 
SPN: 1150
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 14 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸到 ECM。
部件位置
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 14 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 14 號氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-727 故障診斷樹(shù)

故障代碼 728（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 728
PID: 
SPN: 1152
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 16 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸到 ECM。
部件位置
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 16 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉換器之間的發(fā)動(dòng)機束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉換器回路（傳感器回路 1）開(kāi)路，可導致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這種情況還會(huì )造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉換器的兩個(gè)排氣溫度傳感器時(shí)，讀數為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開(kāi)路且不會(huì )設置故障代碼。如果出現這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節中的 TT 樹(shù)（發(fā)動(dòng)機性能故障診斷樹(shù)），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器轉換器損壞。
參考故障代碼 t05-728 故障診斷及排除

故障代碼 728（QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 728
PID: 
SPN: 1152
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 16 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機 16 號氣缸排氣溫度傳感器電路

電路描述
16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸到 ECM。
部件位置
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 16 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器回路開(kāi)路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-728 故障診斷樹(shù)

故障代碼 728（熱敏電阻）
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 728
PID: 
SPN: 1152
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 16 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無(wú)排氣溫度的發(fā)動(dòng)機保護。

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

電路描述
16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監測排氣溫度，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸到 ECM。
部件位置
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中，連接 16 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監測溫度并將其與標定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線(xiàn)中存在開(kāi)路，會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動(dòng)機束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開(kāi)路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個(gè)故障代碼。這還會(huì )造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個(gè)排氣溫度傳感器讀數為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或對地短路
傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-728 故障診斷樹(shù)

故障代碼 731
凸輪軸與曲軸發(fā)動(dòng)機轉速/位置失準 - 機械系統無(wú)響應或超出調節范圍
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 731
PID: 
SPN: 723
FMI: 7/7
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動(dòng)機轉速/位置凸輪軸和曲軸未對準 - 機械系統不響應或失調。發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器機械定位錯誤。 發(fā)動(dòng)機的運行功率會(huì )降低?？赡艽罅棵盁?、起動(dòng)困難和怠速不穩。

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器電路（QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器電路（QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器電路（QSK38 船用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器電路（QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器電路（QSK50 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器電路（QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器電路（QSK50 船用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器電路（QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機）

發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器電路（QSK60 船用發(fā)動(dòng)機）

電路描述
發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束向 ECM 提供發(fā)動(dòng)機轉速和位置信號。
部件位置
QSK38 和 QSK50 發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器位于飛輪殼左上區域。QSK60 發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器位于飛輪殼右上區域。發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器位于齒輪室的背后，燃油泵上面。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
任何時(shí)候，只要 ECM 同時(shí)從主發(fā)動(dòng)機曲軸轉速/位置傳感器和發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器接收到信號并且 ECM 確定凸輪軸信號和曲軸信號的相位不對，該故障就會(huì )變?yōu)楝F行。如果進(jìn)行了包括拆卸凸輪軸的維修后，該故障代碼立即變?yōu)楝F行狀態(tài)，則可能是凸輪軸齒輪安裝不正確并且正時(shí)不正確。
參考故障代碼 t05-731 故障診斷樹(shù)

故障代碼 783
進(jìn)氣歧管 1 溫度 - 變化速度異常
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 783
PID: 
SPN: 105
FMI: 10
指示燈: 紅色
SRT:  進(jìn)氣歧管 1 溫度 - 變化速度異常 標定設置功率逐漸下降或發(fā)動(dòng)機停機。
發(fā)電機業(yè)務(wù)：標定設置決定發(fā)動(dòng)機可能停機。

QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器電路

QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器電路

QSK60 工業(yè)用和船用發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器電路

電路描述
進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器監測進(jìn)氣歧管空氣溫度，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸至 ECM。
部件位置
進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器位于左排前進(jìn)氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
當進(jìn)氣歧管溫度快速升高與排和排之間的排氣溫度差一起發(fā)生時(shí)，該特性提供對氣門(mén)和渦輪增壓器的保護。進(jìn)氣歧管溫度快速升高特性在一段時(shí)間內監測進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器，然后記錄故障并請求由于溫度變化過(guò)大而降低功率或停機。排與排之間的排氣溫度差使進(jìn)氣歧管溫度快速升高特性能夠啟動(dòng)。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
流經(jīng)空-空中冷器的空氣受阻
LTA 冷卻回路溫度太高
氣門(mén)損壞
中冷器的尺寸過(guò)小
渦輪增壓器壓縮機出口溫度偏高。
參考故障代碼 t05-783 故障診斷樹(shù)

Feedback / Help
故障代碼 1117 (sa00)
點(diǎn)火時(shí)斷電 - 數據不穩定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示燈: 無(wú)
SRT:  點(diǎn)火時(shí)斷電 - 數據不穩定、間斷或不正確。ECM 的供電電壓暫時(shí)下降，或者不允許 ECM 正常斷電（鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后保持蓄電池電壓 30 秒）。 可能無(wú)顯著(zhù)的性能影響、發(fā)動(dòng)機熄火，或起動(dòng)困難。故障信息、行程信息、以及維護保養監測數據不準確。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK38 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK60 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

電路描述
通過(guò)直連蓄電池正極 (+) 接線(xiàn)柱的蓄電池 1 電壓導線(xiàn)，ECM 從蓄電池獲得穩定的電壓。蓄電池 1 電壓導線(xiàn)中有一個(gè) 10 安保險絲，用來(lái)保護線(xiàn)束，防止過(guò)熱。當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉到接通位置時(shí)，ECM 通過(guò)點(diǎn)火導線(xiàn)接收開(kāi)關(guān)控制的蓄電池輸入電壓。蓄電池 1 電壓回路直接與蓄電池負極 (-) 接線(xiàn)柱相連。
部件位置
ECM 通過(guò) OEM 線(xiàn)束上的 4 針接頭與蓄電池相連。此直接線(xiàn)路向 ECM 持續供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電源由起動(dòng)馬達供電，檢查起動(dòng)期間電壓是否過(guò)低。起動(dòng)期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規范以下并記錄故障代碼 1117。
檢查間歇性鑰匙開(kāi)關(guān)是否快速循環(huán)。
注：鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后，如果蓄電池斷開(kāi)開(kāi)關(guān)在 ECM 完全斷電（最多 30 秒）之前關(guān)閉，則會(huì )記錄此故障。
核實(shí) ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)電源來(lái)自于蓄電池而不是起動(dòng)馬達或其他設備。檢查起動(dòng)期間電壓是否過(guò)低。起動(dòng)期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規范以下并記錄故障代碼 1117。
點(diǎn)火線(xiàn)路上的電壓波動(dòng)（僅能用示波器看到的短暫中斷或其它尖峰）可造成此故障。
參考故障代碼 t05-1117 故障診斷樹(shù)

故障代碼 1117 (sa00)
點(diǎn)火時(shí)斷電 - 數據不穩定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示燈: 無(wú)
SRT:  點(diǎn)火時(shí)斷電 - 數據不穩定、間斷或不正確。ECM 的供電電壓暫時(shí)下降，或者不允許 ECM 正常斷電（鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后保持蓄電池電壓 30 秒）。 可能無(wú)顯著(zhù)的性能影響、發(fā)動(dòng)機熄火，或起動(dòng)困難。故障信息、行程信息、以及維護保養監測數據不準確。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK38 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK60 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

電路描述
通過(guò)直連蓄電池正極 (+) 接線(xiàn)柱的蓄電池 1 電壓導線(xiàn)，ECM 從蓄電池獲得穩定的電壓。蓄電池 1 電壓導線(xiàn)中有一個(gè) 10 安保險絲，用來(lái)保護線(xiàn)束，防止過(guò)熱。當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉到接通位置時(shí)，ECM 通過(guò)點(diǎn)火導線(xiàn)接收開(kāi)關(guān)控制的蓄電池輸入電壓。蓄電池 1 電壓回路直接與蓄電池負極 (-) 接線(xiàn)柱相連。
部件位置
ECM 通過(guò) OEM 線(xiàn)束上的 4 針接頭與蓄電池相連。此直接線(xiàn)路向 ECM 持續供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電源由起動(dòng)馬達供電，檢查起動(dòng)期間電壓是否過(guò)低。起動(dòng)期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規范以下并記錄故障代碼 1117。
檢查間歇性鑰匙開(kāi)關(guān)是否快速循環(huán)。
注：鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后，如果蓄電池斷開(kāi)開(kāi)關(guān)在 ECM 完全斷電（最多 30 秒）之前關(guān)閉，則會(huì )記錄此故障。
核實(shí) ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)電源來(lái)自于蓄電池而不是起動(dòng)馬達或其他設備。檢查起動(dòng)期間電壓是否過(guò)低。起動(dòng)期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規范以下并記錄故障代碼 1117。
點(diǎn)火線(xiàn)路上的電壓波動(dòng)（僅能用示波器看到的短暫中斷或其它尖峰）可造成此故障。
參考故障代碼 t05-1117 故障診斷樹(shù)

故障代碼 1117 (sa01)
點(diǎn)火時(shí)斷電 - 數據不穩定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示燈: 無(wú)
SRT:  點(diǎn)火時(shí)斷電 - 數據不穩定、間斷或不正確。ECM 的供電電壓暫時(shí)下降，或者不允許 ECM 正常斷電（鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后保持蓄電池電壓 30 秒）。 可能無(wú)顯著(zhù)的性能影響、發(fā)動(dòng)機熄火，或起動(dòng)困難。故障信息、行程信息、以及維護保養監測數據不準確。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK38 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK60 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

電路描述
通過(guò)直連蓄電池正極 (+) 接線(xiàn)柱的蓄電池 1 電壓導線(xiàn)，ECM 從蓄電池獲得穩定的電壓。蓄電池 1 電壓導線(xiàn)中有一個(gè) 10 安保險絲，用來(lái)保護線(xiàn)束，防止過(guò)熱。當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉到接通位置時(shí)，ECM 通過(guò)點(diǎn)火導線(xiàn)接收開(kāi)關(guān)控制的蓄電池輸入電壓。蓄電池 1 電壓回路直接與蓄電池負極 (-) 接線(xiàn)柱相連。
部件位置
ECM 通過(guò) OEM 線(xiàn)束上的 4 針接頭與蓄電池相連。此直接線(xiàn)路向 ECM 持續供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電源由起動(dòng)馬達供電，檢查起動(dòng)期間電壓是否過(guò)低。起動(dòng)期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規范以下并記錄故障代碼 1117。
檢查間歇性鑰匙開(kāi)關(guān)是否快速循環(huán)。
注：鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后，如果蓄電池斷開(kāi)開(kāi)關(guān)在 ECM 完全斷電（最, 多 30 秒）之前關(guān)閉，則會(huì )記錄此故障。
核實(shí) ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)電源來(lái)自于蓄電池而不是起動(dòng)馬達或其他設備。檢查起動(dòng)期間電壓是否過(guò)低。起動(dòng)期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規范以下并記錄故障代碼 1117。
點(diǎn)火線(xiàn)路上的電壓波動(dòng)（僅能用示波器看到的短暫中斷或其它尖峰）可造成此故障。
參考故障代碼 t05-1117 故障診斷樹(shù)

故障代碼 1117 (sa144)
點(diǎn)火時(shí)斷電 - 數據不穩定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示燈: 無(wú)
SRT:  點(diǎn)火時(shí)斷電 - 數據不穩定、間斷或不正確。ECM 的供電電壓暫時(shí)下降，或者不允許 ECM 正常斷電（鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后保持蓄電池電壓 30 秒）。 可能無(wú)顯著(zhù)的性能影響、發(fā)動(dòng)機熄火，或起動(dòng)困難。故障信息、行程信息、以及維護保養監測數據不準確。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK38 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機電源電路

QSK60 船用發(fā)動(dòng)機電源電路

電路描述
通過(guò)直連蓄電池正極 (+) 接線(xiàn)柱的蓄電池 1 電壓導線(xiàn)，ECM 從蓄電池獲得穩定的電壓。蓄電池 1 電壓導線(xiàn)中有一個(gè) 10 安保險絲，用來(lái)保護線(xiàn)束，防止過(guò)熱。當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉到接通位置時(shí)，ECM 通過(guò)點(diǎn)火導線(xiàn)接收開(kāi)關(guān)控制的蓄電池輸入電壓。蓄電池 1 電壓回路導線(xiàn)直接與蓄電池負極 (-) 接線(xiàn)柱相連。
部件位置
ECM 通過(guò) OEM 線(xiàn)束上的 4 針接頭與蓄電池相連。此直接線(xiàn)路向 ECM 持續供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電源由起動(dòng)馬達供電，檢查起動(dòng)期間電壓是否過(guò)低。起動(dòng)期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規范以下并記錄故障代碼 1117。
檢查間歇性鑰匙開(kāi)關(guān)是否快速循環(huán)。
注：鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后，如果蓄電池斷開(kāi)開(kāi)關(guān)在 ECM 完全斷電（最多 30 秒）之前關(guān)閉，則會(huì )記錄此故障。
核實(shí) ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)電源來(lái)自于蓄電池而不是起動(dòng)馬達或其他設備。檢查起動(dòng)期間電壓是否過(guò)低。起動(dòng)期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規范以下并記錄故障代碼 1117。
點(diǎn)火線(xiàn)路上的電壓波動(dòng)（僅能用示波器看到的短暫中斷或其它尖峰）可造成此故障。
參考故障代碼 t05-1117 故障診斷樹(shù)

故障代碼 1135
SAE J1939 數據通信接口 2 發(fā)動(dòng)機網(wǎng)絡(luò ) - 更新速度異常
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1135
PID: 
SPN: 1231
FMI: 9
指示燈: 紅色
SRT:  SAE J1939 數據通信接口 2 發(fā)動(dòng)機網(wǎng)絡(luò ) - 更新速度異常 發(fā)動(dòng)機會(huì )功率不足或停止運轉。

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機的 SAE J1939 數據通信接口 2 發(fā)動(dòng)機網(wǎng)絡(luò )電路

電路描述
SAE J1939 數據通信接口 2 發(fā)動(dòng)機網(wǎng)絡(luò )允許 ECM 3、ECM 2 和 ECM 1 之間進(jìn)行通信。ECM 之間通過(guò)此 SAE J1939 數據通信接口 2 發(fā)動(dòng)機網(wǎng)絡(luò )傳輸關(guān)鍵的和非關(guān)鍵的兼容性信息。
如果 ECM 3 丟失與 ECM 2 或 ECM 1 的通信，同時(shí)信息狀態(tài)設定為關(guān)鍵時(shí)，故障代碼 1135 變?yōu)楝F行狀態(tài)。
部件位置
ECM 位于發(fā)動(dòng)機的燃油系統側面。有關(guān)部件的詳細位置，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
此故障代碼可能的原因包括：
SAE J1939 數據通信接口 2 線(xiàn)束發(fā)動(dòng)機網(wǎng)絡(luò )上開(kāi)路或短路
SAE J1939 數據通信接口 2 線(xiàn)束發(fā)動(dòng)機網(wǎng)絡(luò )上的終端電阻器損壞。
參考故障診斷代碼 t05-1135

故障代碼 1256 (sa00)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1256
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 淡黃色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒(méi)有影響。發(fā)動(dòng)機將無(wú)法運轉。

QSK38 發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機以及 QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 控制模塊識別輸入與 ECM 內部存儲器（比如，以前的運行方式）不相匹配，則故障代碼 1256 將會(huì )起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動(dòng)機的燃料系統側面。有關(guān)部件的詳細位置，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標定不正確，此故障也會(huì )起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1256

Feedback / Help
故障代碼 1256 (sa144)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1256
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 淡黃色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒(méi)有影響。發(fā)動(dòng)機將無(wú)法運轉。

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 控制模塊識別輸入與 ECM 內部存儲器（比如，以前的運行方式）不相匹配，則故障代碼 1256 將會(huì )起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動(dòng)機的燃料系統側面。有關(guān)部件的詳細位置， 參考第 E 節中的步驟 100-002 。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標定不正確，此故障也會(huì )起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1256

故障代碼 1257 (sa00)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1257
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 紅色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒(méi)有影響。發(fā)動(dòng)機將無(wú)法運轉。

QSK38 發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK50 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 的控制模塊識別輸入與標定不匹配，而且 ECM 的存儲器中沒(méi)有保存映像，則故障代碼 1257 將會(huì )起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動(dòng)機的燃料系統側面。有關(guān)部件的詳細位置， 參考第 19 節中的步驟 100-002 。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標定不正確，此故障也會(huì )起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1257

Feedback / Help
故障代碼 1257 (sa01)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1257
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 紅色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒(méi)有影響。發(fā)動(dòng)機將無(wú)法運轉。

QSK38 發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 的控制模塊識別輸入與標定不匹配，而且 ECM 的存儲器中沒(méi)有保存映像，則故障代碼 1257 將會(huì )起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動(dòng)機的燃料系統側面。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標定不正確，此故障也會(huì )起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1257

故障代碼 1257 (sa144)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1257
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 紅色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數據漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒(méi)有影響。發(fā)動(dòng)機將無(wú)法運轉。

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 的控制模塊識別輸入與標定不匹配，而且 ECM 的存儲器中沒(méi)有保存映像，則故障代碼 1257 將會(huì )起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動(dòng)機的燃料系統側面。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標定不正確，此故障也會(huì )起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1257

故障代碼 1357
發(fā)動(dòng)機機油油位遠程貯油罐 - 數據有效但低于正常工作范圍（中等嚴重級別）
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1357
PID: 
SPN: 1380
FMI: 18
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱 － 數據有效但低于正常工作范圍（中等嚴重級別）。發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱低于正常工作油位。 ECM 沒(méi)有采取措施。如果聽(tīng)之任之，則可能會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成損壞。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱電路

帶有 C Command 面板系統的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱電路

帶有 C Command 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱電路

電路描述
發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱傳感器監測發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱中的機油油位，并通過(guò)導線(xiàn)線(xiàn)束將信息傳輸到 ECM。
部件位置
發(fā)動(dòng)機機油油位遠程油箱的位置取決于 OEM。有關(guān)部件的詳細位置，請參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
參考故障診斷代碼 t05-1357

故障代碼 1358
油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1358
PID: 
SPN: 91
FMI: 3
指示燈: 淡黃色
SRT:  油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路上電壓偏高。 與標定相關(guān)的功率與轉速下降。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機油門(mén)踏板或操縱桿怠速有效開(kāi)關(guān)

QSK38 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機油門(mén)踏板或操縱桿怠速有效開(kāi)關(guān)

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機油門(mén)踏板或操縱桿怠速有效開(kāi)關(guān)

QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機油門(mén)踏板或操縱桿怠速有效開(kāi)關(guān)

電路描述
油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器安裝在油門(mén)踏板上。當油門(mén)踏板被踩下和釋放時(shí)，油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器向 ECM 發(fā)送一個(gè)信號。油門(mén)踏板或操縱桿位置電路包含三根導線(xiàn)：油門(mén)踏板或操縱桿位置 5 伏電源（傳感器電源 4）、油門(mén)踏板或操縱桿位置回路（傳感器回路 4）和油門(mén)踏板或操縱桿位置信號。
部件位置
油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器位于油門(mén)踏板上。有關(guān)部件的詳細位置，請參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果對間斷性油門(mén)問(wèn)題進(jìn)行故障診斷：
在折拉線(xiàn)束確定間斷性連接的位置時(shí)，可以用 INSITE™ 服務(wù)軟件監測油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器信號電壓。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
油門(mén)踏板或操縱桿位置信號電路對蓄電池短路，或者對油門(mén)踏板或操縱桿位置 5 伏電源（傳感器電源 4）短路
線(xiàn)束或接頭中油門(mén)踏板或操縱桿位置回路（傳感器回路 4）開(kāi)路
油門(mén)踏板或操縱桿位置 5 伏電源（傳感器電源 4）對蓄電池短路
油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器損壞。
油門(mén)位置或操縱桿傳感器電路中的三條導線(xiàn)必須擰在一起。
參考故障診斷代碼 t05-1358

故障代碼 1359
油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1359
PID: 
SPN: 91
FMI: 4
指示燈: 淡黃色
SRT:  油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到油門(mén)踏板或操縱桿位置信號電路中電壓低。 與標定相關(guān)的功率與轉速下降。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機油門(mén)踏板或操縱桿怠速有效開(kāi)關(guān)

QSK38 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機油門(mén)踏板或操縱桿怠速有效開(kāi)關(guān)

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機油門(mén)踏板或操縱桿怠速有效開(kāi)關(guān)

QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機油門(mén)踏板或操縱桿怠速有效開(kāi)關(guān)

電路描述
油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器安裝在油門(mén)踏板上。當油門(mén)踏板被踩下和釋放時(shí)，油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器向 ECM 發(fā)送一個(gè)信號。油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器電路包含三根導線(xiàn)：油門(mén)踏板或操縱桿位置 5 伏電源（傳感器電源 4）、油門(mén)踏板或操縱桿位置回路（傳感器回路 4）和油門(mén)踏板或操縱桿位置信號。
部件位置
油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器安裝在油門(mén)踏板總成上。參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果對間斷性油門(mén)問(wèn)題進(jìn)行故障診斷：
在折拉線(xiàn)束確定間斷性連接的位置時(shí)，可以用 INSITE™ 服務(wù)軟件監測油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器信號電壓。間斷性連接將表現為由 INSITE™ 服務(wù)軟件顯示的信號電壓的異常改變。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
油門(mén)踏板或操縱桿位置信號對發(fā)動(dòng)機接地短路，或者對 OEM 線(xiàn)束或傳感器中的油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器回路（傳感器回路 4）導線(xiàn)短路。
油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器損壞。
油門(mén)踏板或操縱桿位置信號導線(xiàn)中存在開(kāi)路，或者線(xiàn)束或接頭中的油門(mén)踏板或操縱桿位置電源（傳感器電源 4）導線(xiàn)中存在開(kāi)路。
油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器電路中的三條導線(xiàn)必須擰在一起。
參考故障診斷代碼 t05-1359

故障代碼 1361
遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1361
PID: 
SPN: 974
FMI: 4/4
指示燈: 淡黃色
SRT:  遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器信號電路電壓低。 與標定相關(guān)的功率與轉速下降。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command 面板系統的 QSK38 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK38 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK60 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動(dòng)機遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

電路描述
遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器通過(guò) OEM 線(xiàn)束和發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束向 ECM 提供駕駛員的油門(mén)指令。ECM用這個(gè)信號來(lái)確定供油指令。
部件位置
遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置因每個(gè) OEM 而有所不同。參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果對間歇性遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器故障進(jìn)行故障診斷，可以用 INSITE™ 服務(wù)軟件監測遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器信號電壓，同時(shí)在線(xiàn)束上查找間斷性連接的位置。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置信號導線(xiàn)對發(fā)動(dòng)機接地或對 OEM 線(xiàn)束、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或傳感器中的遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置回路（傳感器回路 1）導線(xiàn)短路
線(xiàn)束或接頭中的遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置信號導線(xiàn)開(kāi)路，或者遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置電源（傳感器電源 1）開(kāi)路
損壞的遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器
要操作遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置傳感器，必須打開(kāi)遠程油門(mén)踏板或操縱桿位置啟用開(kāi)關(guān)。
參考故障診斷代碼 t05-1361

故障代碼 1362
發(fā)動(dòng)機機油濾清器壓差 - 數據有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1362
PID: 
SPN: 99
FMI: 16
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動(dòng)機機油濾清器壓差 - 數據有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別） 報警后一段時(shí)間，標定設置功率逐漸下降和發(fā)動(dòng)機停機。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機機油濾清器壓差電路

QSK38 船用發(fā)動(dòng)機機油濾清器壓差電路

QSK50 工業(yè)用和船用發(fā)動(dòng)機機油濾清器壓差電路

QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機機油濾清器壓差電路

QSK60 船用發(fā)動(dòng)機機油濾清器壓差電路

電路描述
在過(guò)濾前后，發(fā)動(dòng)機機油濾清器壓差由 ECM 監測。前置機油濾清器壓力傳感器監測濾清器前的機油壓力。在 QSK60 發(fā)動(dòng)機上，后置機油濾清器壓力傳感器監測濾清器后的壓力。在 QSK38 和 QSK50 發(fā)動(dòng)機上，發(fā)動(dòng)機機油油道壓力 1 傳感器監測此壓力。ECM 監測信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。
部件位置
有關(guān)部件的詳細位置視圖， 參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，利用 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果在機油濾清器座的進(jìn)口和出口處的機油壓力差別達到預設的報警值，故障代碼 1362 將起作用。造成此故障代碼的原因包括：
機油濾清器堵塞
傳感器或線(xiàn)束損壞
機油濾清器座堵塞。
參考故障診斷代碼 t05-1362

故障代碼 1367
前置機油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1367
PID: 
SPN: 1208
FMI: 3
指示燈: 維護保養
SRT:  前置機油濾清器壓力傳感器電路 － 電壓高于正常值或對高壓電源短路。在前置機油濾清器壓力傳感器電路上檢測到高信號電壓。 對性能沒(méi)有影響。無(wú)前置機油濾清器壓力的發(fā)動(dòng)機保護

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK38 船用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK50 工業(yè)用和船用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 船用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

電路描述
ECM 利用前置機油濾清器壓力傳感器監測機油濾清器之前的前置機油濾清器壓力。ECM 監測前置機油濾清器壓力信號觸針上的電壓，并將它轉換成壓力值。
部件位置
前置機油濾清器壓力傳感器位于機油濾清器座的內側。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
前置機油濾清器壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的電源和回路導線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1367 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個(gè)故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束、接頭或傳感器內的回路電路開(kāi)路
信號電路對傳感器電源或蓄電池電壓短路。
參考故障診斷代碼 t05-1367

故障代碼 1368
前置機油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1368
PID: 
SPN: 1208
FMI: 4/4
指示燈: 維護保養
SRT:  前置機油濾清器壓力傳感器電路 － 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到前置機油濾清器壓力電路信號電壓低。 對性能沒(méi)有影響。無(wú)前置機油濾清器壓力的發(fā)動(dòng)機保護。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK38 船用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK50 工業(yè)用和船用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 船用發(fā)動(dòng)機前置機油濾清器壓力傳感器電路

電路描述
ECM 利用前置機油濾清器壓力傳感器監測機油濾清器之前的前置機油濾清器壓力。ECM 監測前置機油濾清器壓力信號觸針上的電壓，并將它轉換成壓力值。
部件位置
前置機油濾清器壓力傳感器位于機油濾清器座的內側。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
前置機油濾清器壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的電源和回路導線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1368 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個(gè)故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或傳感器信號電路開(kāi)路或對地短路
電源導線(xiàn)開(kāi)路或對地短路。
參考故障診斷代碼 t05-1368

故障代碼 1369
輔助溫度傳感器輸入 1 電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1369
PID: 
SPN: 441
FMI: 3
指示燈: 維護保養
SRT:  輔助溫度傳感器輸入 1 電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。在 OEM 輔助溫度傳感器輸入 1 電路中檢測到信號電壓偏高或開(kāi)路。 對性能沒(méi)有影響。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機輔助溫度傳感器輸入 1 電路

帶有 C Command 面板系統的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機輔助溫度傳感器輸入 1 電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機輔助溫度傳感器輸入 1 電路

電路描述
OEM 具有一個(gè)選裝件，可將輔助溫度傳感器輸入 1 連接到 ECM。從而進(jìn)行一個(gè)特定的標定以識別該溫度傳感器輸入。
部件位置
OEM 輔助溫度傳感器輸入 1 將根據應用類(lèi)型而變化。有關(guān)傳感器位置，請參考 OEM 故障判斷和排除手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束、接頭或傳感器內的回路電路開(kāi)路
信號電路開(kāi)路或對電源短路。
參考故障診斷代碼 t05-1369

故障代碼 1373
起動(dòng) 1 號裝置電路（乙醚噴射）— 根本原因未知
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1373
PID: 
SPN: 626
FMI: 11
指示燈: 維護保養
SRT:  起動(dòng)啟用設備 1 電路（乙醚噴射） - 根本原因未知。 禁用乙醚噴射特性?？赡軙?huì )冒白眼、發(fā)動(dòng)機在低溫下難以起動(dòng)。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機起動(dòng)啟用設備 1（乙醚噴射）電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機起動(dòng)啟用設備 1（乙醚噴射）電路

電路描述
在冷起動(dòng)過(guò)程中，ECM 利用起動(dòng)啟用設備 1 電路（乙醚噴射）控制乙醚噴射系統。起動(dòng)啟用設備 1 電路（乙醚噴射）控制乙醚的噴射，使其進(jìn)入進(jìn)氣系統，以便在發(fā)動(dòng)機冷機狀態(tài)下能夠更好起動(dòng)。
部件位置
乙醚噴射電磁閥的位置取決于 OEM。參考《OEM 故障判斷和排除手冊》，了解乙醚噴射罐和電磁閥的位置。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，利用 INSITE™ 中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
起動(dòng)啟用設備 1 電路（乙醚噴射）驅動(dòng)器信號開(kāi)路或短路
乙醚噴射電磁閥有故障。
參考故障診斷代碼 t05-1373

故障代碼 1376
發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器 - 數據不穩定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1376
PID: 
SPN: 723
FMI: 2
指示燈: 維護保養
SRT:  發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器 - 數據不穩定、間斷或不正確。ECM 檢測到發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置信號錯誤。 可能起動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機功率下降。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器

QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器

QSK38 船用發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器

QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器

QSK50 船用發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器

QSK60 工業(yè)用和船用發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器

電路描述
發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器向電子控制模塊 (ECM) 提供發(fā)動(dòng)機位置信息。發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器的電源為 5 VDC。發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器通過(guò)感應加工在凸輪軸齒輪上的靶輪齒的運動(dòng)而產(chǎn)生信號。
部件位置
發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器在齒輪室的背后，燃油泵上面。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 沒(méi)有從發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器接收到信號，或接收到的信號已經(jīng)衰減，就會(huì )記錄此故障代碼。
如果檢測到正常的備用凸輪軸轉速/位置傳感器信號，故障代碼就會(huì )起作用。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
在凸輪軸轉速/位置傳感器、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或 ECM 中的電源、信號或回路電路上存在開(kāi)路
傳感器、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或 ECM 對地或對回路短路。
傳感器、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或 ECM 對電源短路。
會(huì )對發(fā)動(dòng)機凸輪軸轉速/位置傳感器靶輪齒或凸輪軸齒輪造成損壞。
INSITE™ 服務(wù)軟件監測的與此故障代碼有關(guān)的參數和傳感器包括：
凸輪軸轉速/位置傳感器的狀態(tài)。
如果這個(gè)故障代碼間歇性出現，仔細檢查導致間歇性線(xiàn)束連接的原因如發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束接頭松動(dòng)或觸針磨損。
如果此故障代碼間歇性發(fā)生，故障代碼 2322 也將起作用或出現高頻計次。
參考故障診斷代碼 t05-1376

故障代碼 1377
后置機油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1377
PID: 
SPN: 3549
FMI: 3
指示燈: 維護保養
SRT:  后置機油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路在后置機油濾清器壓力傳感器電路上檢測到高信號電壓。 對性能沒(méi)有影響。無(wú)機油壓力的發(fā)動(dòng)機保護

QSK60 工業(yè)發(fā)動(dòng)機后置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 船用發(fā)動(dòng)機后置機油濾清器壓力傳感器電路

電路描述
電子控制模塊（ECM）利用后置機油壓力傳感器監測機油濾清器后的機油壓力。ECM 監測后置機油濾清器壓力信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。
部件位置
后置機油濾清器壓力傳感器位于機油濾清器座的外側。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
后置機油濾清器壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的電源和回路導線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1377 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否有多個(gè)故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線(xiàn)束、接頭或傳感器內的回路電路開(kāi)路
信號電路對傳感器電源或蓄電池電壓短路。
參考故障診斷代碼 t05-1377

故障代碼 1378
后置機油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1378
PID: 
SPN: 3549
FMI: 4
指示燈: 維護保養
SRT:  后置機油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路檢測到后置機油濾清器壓力傳感器電路信號電壓低。 對性能沒(méi)有影響。無(wú)前置機油濾清器壓力的發(fā)動(dòng)機保護。

QSK60 工業(yè)發(fā)動(dòng)機后置機油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 船用發(fā)動(dòng)機后置機油濾清器壓力傳感器電路

電路描述
電子控制模塊（ECM）利用后置機油壓力傳感器監測機油濾清器后的機油壓力。ECM 監測后置機油濾清器壓力信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。
部件位置
后置機油濾清器壓力傳感器位于機油濾清器座的外側。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
后置機油濾清器壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的電源和回路導線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1378 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否有多個(gè)故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或傳感器信號電路開(kāi)路或對地短路
電源導線(xiàn)開(kāi)路或對地短路。
參考故障診斷代碼 t05-1378

故障代碼 1381
輔助溫度傳感器輸入 1 - 特別說(shuō)明
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1381
PID: 
SPN: 441
FMI: 14
指示燈: 維護保養
SRT:  輔助溫度傳感器輸入 1 - 特別說(shuō)明。檢測到 OEM 溫度超出范圍。OEM 溫度信號觸針上的電壓信號指示 OEM 溫度超出了 OEM 規定的閾值。 報警后一段時(shí)間，標定設置功率逐漸下降、轉速下降和發(fā)動(dòng)機停機。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機輔助溫度傳感器輸入 1 電路

帶有 C Command 面板系統的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動(dòng)機輔助溫度傳感器輸入 1 電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機輔助溫度傳感器輸入 1 電路

電路描述
ECM 使用 OEM 電阻信號監測 OEM 溫度。OEM 溫度由 ECM 用于發(fā)動(dòng)機保護系統。
部件位置
位置隨 OEM 不同而變化。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，利用 INSITE™ 中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
所有溫度傳感器的電阻都會(huì )隨溫度的變化而變化。
參考故障診斷代碼 t05-1381

故障代碼 1383
進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1383
PID: 
SPN: 102
FMI: 3
指示燈: 維護保養
SRT:  進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到進(jìn)氣歧管壓力電路中信號電壓偏高。 對于工業(yè)應用類(lèi)型，發(fā)動(dòng)機功率可能下降至無(wú)空氣設置。對于船舶應用類(lèi)型，不會(huì )出現功率下降。

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK38 船用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK50 船用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用和船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器監測進(jìn)氣歧管壓力并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸至電子控制模塊 (ECM)。發(fā)動(dòng)機只有一個(gè)進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而當進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路電壓過(guò)高時(shí)，將會(huì )導致出現功率下降的情況。如果發(fā)動(dòng)機有多個(gè)進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而只有一個(gè)傳感器發(fā)生故障（產(chǎn)生一個(gè)故障代碼），就不會(huì )產(chǎn)生負面影響。ECM 將忽略損壞的傳感器，轉而使用其它傳感器讀數計算供油量。如果兩個(gè)傳感器同時(shí)發(fā)生故障，就將使用缺省的進(jìn)氣歧管壓力值，并且會(huì )出現功率下降。
用于船用時(shí)，不發(fā)生功率降低。沒(méi)有進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器或其電路故障的發(fā)動(dòng)機保護。
部件位置
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器在左排前部進(jìn)氣歧管中。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的電源和回路導線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1383 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個(gè)故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束、接頭或傳感器回路電路開(kāi)路
電源線(xiàn)對傳感器電源或蓄電池電壓短路。
參考故障診斷代碼 t05-1383

故障代碼 1384
進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1384
PID: 
SPN: 102
FMI: 4
指示燈: 維護保養
SRT:  進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到進(jìn)氣歧管 1 壓力電路信號電壓低。 對于工業(yè)應用類(lèi)型，發(fā)動(dòng)機功率可能下降至無(wú)空氣設置。
對于船舶應用類(lèi)型，不會(huì )出現功率下降。

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK38 船用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK50 船用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用和船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器監測進(jìn)氣歧管壓力并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸至電子控制模塊 (ECM)。如果發(fā)動(dòng)機只有一個(gè)進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而當進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路電壓過(guò)高時(shí)，將會(huì )導致出現功率下降的情況。如果發(fā)動(dòng)機有多個(gè)進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而只有一個(gè)傳感器發(fā)生故障（產(chǎn)生一個(gè)故障代碼），就不會(huì )產(chǎn)生負面影響。ECM 將忽略損壞的傳感器，轉而使用其它傳感器讀數計算供油量。如果兩個(gè)傳感器同時(shí)發(fā)生故障，就將使用缺省的進(jìn)氣歧管壓力值，并且會(huì )出現功率下降。
用于船用時(shí)，不發(fā)生功率降低。沒(méi)有進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器或其電路故障的發(fā)動(dòng)機保護。
部件位置
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器在左排前部進(jìn)氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的電源和回路導線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1384 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個(gè)故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或傳感器信號電路開(kāi)路或對地短路
電源導線(xiàn)開(kāi)路或對地短路。
參考故障診斷代碼 t05-1384

故障代碼 1385
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1385
PID: 
SPN: 1128
FMI: 3
指示燈: 維護保養
SRT:  進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路上存在高信號電壓。 發(fā)動(dòng)機功率下降至無(wú)空氣設置。

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK38 船用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK50 船用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器監測進(jìn)氣歧管壓力并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸至電子控制模塊 (ECM)。如果進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路的電壓變得太高，就會(huì )導致出現功率下降的情況。
如果發(fā)動(dòng)機有多個(gè)進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器，而只有一個(gè)傳感器發(fā)生故障（產(chǎn)生一個(gè)故障代碼），就不會(huì )產(chǎn)生負面影響。ECM 將忽略損壞的傳感器，轉而使用其它傳感器讀數計算供油量。如果兩個(gè)傳感器同時(shí)發(fā)生故障，就將使用缺省的進(jìn)氣歧管壓力值，并且會(huì )出現功率下降。
部件位置
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器位于右排后進(jìn)氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的電源線(xiàn)和回路線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1385 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個(gè)故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束、接頭或傳感器回路電路開(kāi)路
電源線(xiàn)對傳感器電源或蓄電池電壓短路。
參考故障診斷代碼 t05-1385

故障代碼 1386
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1386
PID: 
SPN: 1128
FMI: 4
指示燈: 維護保養
SRT:  進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路信號電壓低。 發(fā)動(dòng)機功率下降至無(wú)空氣設置。

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK38 發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器監測進(jìn)氣歧管壓力并通過(guò)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束將信息傳輸至電子控制模塊 (ECM)。如果發(fā)動(dòng)機只有一個(gè)進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路電壓過(guò)低時(shí)，將會(huì )導致出現功率下降的情況。如果發(fā)動(dòng)機有多個(gè)進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而只有一個(gè)傳感器發(fā)生故障（記錄一個(gè)故障代碼），就不會(huì )產(chǎn)生負面影響。ECM 將忽略損壞的傳感器，轉而使用其它傳感器讀數計算供油量。如果兩個(gè)傳感器同時(shí)發(fā)生故障，就將使用缺省的進(jìn)氣歧管壓力值，并且會(huì )出現功率下降。
用于船用時(shí)，不發(fā)生功率降低。沒(méi)有進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器或其電路故障的發(fā)動(dòng)機保護。
部件位置
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器位于右排后進(jìn)氣歧管中。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的電源線(xiàn)和回路線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1386 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個(gè)故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束或傳感器信號電路開(kāi)路或對地短路
電源導線(xiàn)開(kāi)路或對地短路。
參考故障診斷代碼 t05-1386

故障代碼 1387
SAE J1939 發(fā)動(dòng)機指令停機 - 狀況存在
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1387
SPN: 1384
FMI: 11/31
指示燈: 無(wú)
SRT:  SAE J1939 發(fā)動(dòng)機指令停機 - 狀況存在。在發(fā)動(dòng)機正常冷卻之前，如果使用鑰匙開(kāi)關(guān)以外的其它裝置關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，將會(huì )導致負載系數超過(guò)最大停機閾值。如果發(fā)動(dòng)機保護特性或使用其它 OEM 裝置關(guān)閉熱發(fā)動(dòng)機，將會(huì )記錄故障代碼 1387。 ECM 沒(méi)有采取措施。

SAE J1939 數據通信接口電路 - QSK38 工業(yè)用及發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

SAE J1939 數據通信接口電路 - QSK38 船用發(fā)動(dòng)機

SAE J1939 數據通信接口電路 - QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

SAE J1939 數據通信接口電路 - QSK50 發(fā)動(dòng)機

電路描述
不適用于此故障代碼。
部件位置
不適用于此故障代碼。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
參考故障診斷代碼 t05-1387

故障代碼 1411
發(fā)電機輸出頻率調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1411
PID: 
SPN: 4182
FMI: 3
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)電機輸出頻率調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路 發(fā)電機輸出頻率調節電位計將恢復為缺省值。

發(fā)電機輸出頻率調節電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

發(fā)電機輸出頻率調節電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

發(fā)電機輸出頻率調節電位計電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
發(fā)電機輸出頻率調節電位計用于調節發(fā)電機的頻率。
部件位置
發(fā)電機輸出頻率調節電位計位于發(fā)電機控制面板上。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果故障代碼 1411 起作用，發(fā)電機輸出頻率調節電位計將不會(huì )做出響應。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束、接頭或傳感器回路電路開(kāi)路
信號線(xiàn)對傳感器電源或蓄電池電壓短路
5 VDC 參考電路對高壓電源短路。
參考故障診斷代碼 t05-1411

故障代碼 1412
調速率調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1412
PID: 
SPN: 4183
FMI: 3
指示燈: 淡黃色
SRT:  調速率調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路 調速率調節電位計將恢復為缺省值。

調速率調節電位計電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

調速率調節電位計電路 - 采用 C Command Panel 系統的 QSK38 船用輔助發(fā)動(dòng)機

調速率調節電位計電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統的 QSK38 船用輔助發(fā)動(dòng)機

調速率調節電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

調速率調節電位計電路 - 配備 C Command Panel 系統的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動(dòng)機

調速率調節電位計電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動(dòng)機

電路描述
調速率調節電位計用于調節發(fā)動(dòng)機的調速率。
部件位置
調速率調節電位計位于發(fā)電機控制面板上。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束、接頭或傳感器回路電路開(kāi)路
信號導線(xiàn)對傳感器電源或蓄電池電壓短路
5 VDC 參考電路對高壓電源短路。
參考故障診斷代碼 t05-1412

Feedback / Help
故障代碼 1418
增益調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1418
PID: 
SPN: 4184
FMI: 3
指示燈: 淡黃色
SRT:  增益調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路 ECM 增益調節電位計將恢復為缺省值。

增益調節電位計電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

增益調節電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

電路描述
增益調節電位計用于調節調速器的增益。
部件位置
增益調節電位計位于發(fā)電機控制面板上。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束、接頭或傳感器回路電路開(kāi)路
信號導線(xiàn)對傳感器電源或蓄電池電壓短路
5 VDC 參考電路對高壓電源短路。
參考故障診斷代碼 t05-1418

故障代碼 1427
超速停機繼電器驅動(dòng)電路診斷已檢測到錯誤 - 狀況存在
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1427
PID: 
SPN: 4185
FMI: 31
指示燈: 淡黃色
SRT:  超速停機繼電器驅動(dòng)電路診斷已檢測到錯誤 - 狀況存在 超速停機指示燈不會(huì )亮起。

超速停機指示燈電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

超速停機指示燈電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

超速停機電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
超速停機指示燈在發(fā)動(dòng)機出現超速情況時(shí)會(huì )發(fā)出指示。故障代碼 1992 會(huì )觸發(fā)超速停機指示燈。
部件位置
超速停機指示燈位于發(fā)電機控制面板上。參考 OEM 維修手冊中的超速停機指示燈位置。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 檢測到指示燈電路開(kāi)路，即使沒(méi)有故障代碼 1992，故障代碼 1427 也會(huì )起作用。 ECM 不必嘗試使指示燈點(diǎn)亮來(lái)檢測故障代碼 1427。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
信號電路開(kāi)路或對電源短路
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
OEM 線(xiàn)束、接頭或超速停機指示燈回路中存在開(kāi)路。
參考故障診斷代碼 t05-1427

故障代碼 1428
機油壓力低 (LOP) 停機指示燈繼電器驅動(dòng)電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1428
PID: 
SPN: 4186
FMI: 31
指示燈: 淡黃色
SRT:  機油壓力低 (LOP) 停機指示燈繼電器驅動(dòng)電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現 機油壓力低 (LOP) 停機指示燈不會(huì )亮起。

機油壓力低 (LOP) 停機指示燈電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

機油壓力低 (LOP) 停機指示燈電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

機油壓力低 (LOP) 停機電路 - QSK60 船用發(fā)動(dòng)機

電路描述
機油壓力低 (LOP) 停機指示燈在發(fā)動(dòng)機出現機油壓力低的最嚴重情況時(shí)會(huì )發(fā)出指示。故障代碼 415 會(huì )觸發(fā)機油壓力低 (LOP) 停機指示燈。
部件位置
機油壓力低 (LOP) 停機指示燈位于發(fā)電機控制面板上。有關(guān)指示燈位置，參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 檢測到指示燈電路開(kāi)路，即使沒(méi)有故障代碼 415，故障代碼 1428 也會(huì )起作用。 ECM 不必嘗試使指示燈點(diǎn)亮來(lái)檢測故障代碼 1428。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
信號電路開(kāi)路或對電源短路
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
OEM 線(xiàn)束、接頭或機油壓力低 (LOP) 停機指示燈回路中存在開(kāi)路。
參考故障診斷代碼 t05-1428

故障代碼 1429
發(fā)動(dòng)機溫度高 (HET) 停機指示燈繼電器驅動(dòng)電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1429
PID: 
SPN: 4187
FMI: 31
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動(dòng)機溫度高 (HET) 停機指示燈繼電器驅動(dòng)電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現 發(fā)動(dòng)機溫度高停機指示燈不會(huì )亮起。

發(fā)動(dòng)機溫度高 (HET) 停機電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動(dòng)機

發(fā)動(dòng)機溫度高 (HET) 停機指示燈電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統的 QSK38 船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機

發(fā)動(dòng)機溫度高 (HET) 停機指示燈電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統的 QSK38 船用輔助發(fā)動(dòng)機

發(fā)動(dòng)機溫度高 (HET) 停機電路 - QSK50 和 QSK60 船用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

發(fā)動(dòng)機溫度高 (HET) 停機電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動(dòng)機

電路描述
發(fā)動(dòng)機溫度高停機指示燈在發(fā)動(dòng)機出現冷卻液或進(jìn)氣歧管溫度高的最嚴重情況時(shí)會(huì )發(fā)出指示。故障代碼 151 或 155 將觸發(fā)發(fā)動(dòng)機溫度高停機指示燈。
部件位置
發(fā)動(dòng)機溫度高停機指示燈位于發(fā)電機控制面板上。參考《OEM 故障判斷和排除手冊》中的指示燈位置。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果故障代碼 151 或 155 起作用，并且發(fā)動(dòng)機溫度高停機指示燈不亮或者如果 ECM 檢測到指示燈電路開(kāi)路，即使沒(méi)有故障代碼 151 或故障代碼 152，故障代碼 1429 也會(huì )起作用。 ECM 不必嘗試使指示燈點(diǎn)亮來(lái)檢測故障代碼 1429。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
信號電路開(kāi)路或對電源短路
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
OEM 線(xiàn)束、接頭或發(fā)動(dòng)機溫度高 (HET) 停機指示燈回路中存在開(kāi)路。
參考故障診斷代碼 t05-1429

故障代碼 1431
機油壓力低預警指示燈繼電器驅動(dòng)電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1431
PID: 
SPN: 4188
FMI: 31
指示燈: 淡黃色
SRT:  機油壓力低預警指示燈繼電器驅動(dòng)電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現 機油壓力低預警指示燈不會(huì )亮起。

機油壓力低預警指示燈電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統的 QSK38 船用輔助發(fā)動(dòng)機

機油壓力低預警指示燈電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動(dòng)機

機油壓力低預警指示燈電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動(dòng)機

電路描述
機油壓力低預警指示燈在發(fā)動(dòng)機出現機油壓力低的中等嚴重情況時(shí)會(huì )發(fā)出指示。故障代碼 143 會(huì )觸發(fā)機油壓力低預警指示燈。
部件位置
機油壓力低預警指示燈位于發(fā)電機控制面板上。參考《OEM 故障判斷和排除手冊》中的指示燈位置。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動(dòng)機型號有多個(gè) ECM。每一個(gè) ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時(shí)連接。當對故障代碼進(jìn)行故障診斷時(shí)，通過(guò) INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來(lái)確定受到影響的 ECM 和電路。
如果故障代碼 143 起作用，并且機油壓力低預警指示燈不亮，或者如果 ECM 檢測到指示燈電路開(kāi)路，即使沒(méi)有故障代碼 143，故障代碼 1431 也會(huì )起作用。 ECM 不必嘗試使指示燈點(diǎn)亮來(lái)檢測故障代碼 1431。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
信號電路開(kāi)路或對電源短路
線(xiàn)束的信號電路對地短路。
OEM 線(xiàn)束、接頭或機油壓力低預警指示燈回路中存在開(kāi)路。
參考故障診斷代碼 t05-1431