功率標定

*標定符合IMO排放標準

規格特點(diǎn) 設計特點(diǎn)

四沖程設計保證運轉更平穩，燃油效率更高?？筛鼡Q的濕式氣缸套壽命更長(cháng)而且維修費用更低。外形低矮便于安裝與維修。機油冷卻活塞耐久性更好。

冷卻系統：外冷卻或使用熱交換器冷卻系統降低安裝費用和復雜程度。熱交換器采用銅-鎳管。Fleetguard ®旋裝式水濾器防止冷卻系統產(chǎn)生腐蝕。

空氣系統：頂置Holset增壓器專(zhuān)為船機使用優(yōu)化設計。船用級空氣濾清器上有進(jìn)氣阻力指示器。干式排氣歧管采用水護罩包圍，減少燃油消耗并改善排放。低溫中冷(LTA)可減少燃油消耗3%并降低排氣溫度10%。

燃油系統：明斯PT®燃油系統可用機械式或選用CENTRY®電控系統。旋裝式或選用復合式Fleetguard®燃油濾清器。分級正時(shí)控制(STC)允許發(fā)動(dòng)機帶負荷平順加速。

潤滑系統：機級機油盤(pán)（114L[30gal]）或高容量機油盤(pán)（185L[49gal]）。Fleetguard ®旋裝式濾清器簡(jiǎn)化了維修?？蛇x用船機齒輪油冷卻器。

電子系統：4V標準電子系統，并可選用12V系統。船用級導線(xiàn)布線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機報警/開(kāi)關(guān)當發(fā)動(dòng)機機油壓力過(guò)低或水穩過(guò)高時(shí)給發(fā)動(dòng)機提供安全保障。

IMO排放證明：得美國EPA的排放證書(shū)。

可選附件：端取力器，助驅動(dòng)裝置—皮帶或齒輪驅動(dòng)，relub®起動(dòng)器—保護發(fā)動(dòng)機，防止干起動(dòng)損害，entinel機油管理系統—降低機油和濾清器處理費用。

發(fā)動(dòng)機尺寸

重量和尺寸不包括船機齒輪箱

性能數據

*標定符合IMO排放標準

以上數據說(shuō)明了遵循固定斜率2.7的推進(jìn)特性曲線(xiàn)。燃油消耗率允許有+5%的偏差，燃油消耗率是基于在環(huán)境溫度29℃(85°F) 條件下，使用溫度為16℃(60°F)，比重為838.9g/l(7.001lb/gal)，LHV為42780kJ/kW(18390BTU/lb)的35°API燃油。實(shí)測馬力允許在標定馬力±3%范圍內變化?？得魉挂恢笔钱a(chǎn)品改進(jìn)的先鋒。

標定說(shuō)明：率標定是基于ISO8665標準規定的條件：大氣壓力為100kPa (29.612 in.Hg)，環(huán)境溫度為25℃(77°F)，相對濕度為30%。螺旋槳軸功率為扣除齒輪箱損失后按97%計算的凈功率。功率標定符合IMCI程序。

持續功率：足全負荷工況下連續不間斷地使用。該功率標定符合ISO3046中的“標準功率標定”。

重負荷功率：許發(fā)動(dòng)機在變負荷工況下連續使用，每10個(gè)小時(shí)連續運轉期間內，其全負荷運轉時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)。

降功率運轉必須在最大標定轉速以下200rpm范圍內。該功率標定符合ISO3046中的“燃油限止功率標定”，用于每年運行時(shí)間不超過(guò)5000小時(shí)的船舶。

中等持續功率：許發(fā)動(dòng)機在變負荷工況下連續使用，每12個(gè)小時(shí)連續運轉期間內，其全負荷運轉時(shí)間不超過(guò)6小時(shí)。降功率運轉必須在最大標定轉速以下200rpm范圍內。該功率標定符合ISO3046中的“燃油限止功率標定”，用于每年運行時(shí)間不超過(guò)3000小時(shí)的船舶。