瑞典富豪沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機潤滑系統的維護與保養

潤滑系統的主要功用就是在內燃機連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈潤滑油以一定的壓力輸送別各運動(dòng)摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜。減少摩擦阻力、降低功率消耗、減輕零件的磨損，以達到提高內燃機工作可靠性和耐久件的目的。另外，潤滑系統除潤滑作用外。還有冷卻、清洗、密封和防銹作用。

發(fā)動(dòng)機各部件的潤滑方式主要有：

壓力潤滑  對負荷大，相對運動(dòng)速度高的摩擦面，例如：主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承和氣門(mén)搖臂軸（因位置偏高）等都利用機油泵采用潤滑強度較大的壓力潤滑。

飛濺潤滑 對外露表面、負荷較小的摩擦面，例如：凸輪與挺桿、偏心輪與汽油泵搖臂、活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座及連桿小頭等，一般采用飛濺潤滑。即依靠從主軸承和連桿軸承兩側漏甩出的潤滑油和油霧來(lái)進(jìn)行潤滑；

噴油潤滑  某些零部件如活塞的熱負荷非常嚴重，將潤滑油噴上活塞的底部來(lái)冷卻活塞。

定期潤滑  定期定量加注潤滑油。

•         1 粘度

•            機油粘度對內燃機的工作有很大的影響，粘度過(guò)小、在高溫、高壓下容易從摩擦表向流

•         失，不能形成足夠厚度的油膜；粘度過(guò)大，冷起動(dòng)困難、機油不能被機油泵送到摩擦表而

•         機油的粘度隨溫度而變化，溫度升高．粘度減??；溫度降低，粘度增加，  為使機油在

•         較大的溫度范圍內都有適當的粘度．必須在基礎油中加入增稠劑。

•         2分散性

•             出氣缸中泄露出來(lái)的氣體(竄氣)中的未燃燒燃油、有機酸、煙、水分、硫的氧化物、氯

•         的氧化物都會(huì )進(jìn)人曲軸箱?；烊霛櫥椭校簝热挤\行中，潤滑油在高溫下也會(huì )產(chǎn)生各種氧

•         化物，這此產(chǎn)物與零件磨損產(chǎn)個(gè)的金屬磨屑等混合在一起，將會(huì )在潤滑油中形成油泥沉淀

•         物，當這種沉淀物量少時(shí)，會(huì )懸浮于潤滑油中，量大時(shí)會(huì )從潤滑油中析比。引起內燃機潤滑

•         油道和濾清器堵塞、潤滑油流動(dòng)性下降、給油困難、活塞環(huán)槽結焦、活塞環(huán)粘著(zhù)、功率下降

•         等；因此要在潤滑油中加人情凈分散劑．使有害的沉淀物產(chǎn)潤滑油中形成無(wú)害的懸浮液，

•         3．氧化安定性

•             氧化安定性是指機油機抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久變化的能力：當機油在使用和儲

•         存過(guò)程中發(fā)生氧化作用時(shí)，機油的顏色變暗，粘度增大，并產(chǎn)生膠狀沉積物，氧化變質(zhì)的機油將腐蝕內燃機約零件，其至破壞內燃價(jià)的工作。

•          4  防腐性

•             機油在使用過(guò)程個(gè)不可避免地被氧化成各種有機酸。酸性物質(zhì)對金屬零件有腐蝕作

•         用，可能使軸承表

VOLVO PENTA系列柴油機的潤滑系統必須保證供給數量足夠、品質(zhì)優(yōu)良的機油，否則將對機器產(chǎn)生一定的損壞。在原機中使用的是VOLVO專(zhuān)用機油，該機油只有在VOLVO運營(yíng)商處才能夠購買(mǎi)，在特殊情況下可用國產(chǎn)40-CF級機油代替。VOLVO專(zhuān)用機油在正常情況下以使用200工作小時(shí)或以使用一年為更換條件，在更換機油的同時(shí)還需要更換機油濾清器和機油旁通濾清器。每次更換濾清時(shí)新濾清應用手擰緊再用專(zhuān)用扳手擰緊90°即可。如機器使用年限過(guò)長(cháng)，要經(jīng)常檢查機油質(zhì)量，視情況予以提前更換，以此來(lái)保證機油的質(zhì)量。當然機油的數量在每次開(kāi)機前也是必須檢查的項目之一。在VOLVO發(fā)動(dòng)機正常使用過(guò)程中極易出現機油泄露尤其是曲軸自由端油封和油底殼通氣孔，解決方法為更換油封和曲軸箱通氣濾清。