沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機冷卻系統的維護與保養

冷卻系統的功用是及時(shí)并適量的把在高溫條件下工作的機件所吸收的熱量散發(fā)到大氣中去，保持內燃機在最適宜的溫度下工作  冷卻系統的作的好壞，對內燃機的經(jīng)濟性、動(dòng)力性、可靠性和耐久性都有直接影響。

溫度過(guò)高，

各零件的材抖、尺小都會(huì )因溫度的不同而膨脹的程度不同．相互之間的正常配合間隙將被改變。

機油粘度大大下降．并可能發(fā)生變質(zhì)，使各摩擦表面間的潤滑情況惡化。運動(dòng)件之間磨損加劇，機件的強度利剛度下降．造成變形和早期損壞

如果冷卻液溫度過(guò)低：

冷卻過(guò)度，氣缸內的溫度過(guò)低，熱量散失較多。轉變?yōu)橛杏霉Φ臒崃烤蜏p少；氣缸內溫度過(guò)低，燃料的霧化蒸發(fā)性能變差，混合氣的形成和燃燒不好。

機油粘度加大，機械運轉阻力增加、這些都造成內燃機的耗油量增加，功率下降  燃油在氣缸壁上重新凝結，而且排氣中的水蒸氣和硫化物會(huì )產(chǎn)生業(yè)硫酸、硫酸等酸件物質(zhì)。這不僅稀釋了機油，使磨損加劇、而只使零件受到腐蝕：因此內燃帆應在員適宜的溫度下工作。

•         水冷卻系統的組成：

•         工程機械發(fā)動(dòng)機上應用最普遍的是強制循環(huán)式水冷卻系，它由水泵潤滑油冷卻器、變速箱冷卻器、節溫器、缸蓋、缸體、散熱器進(jìn)水管、水泵進(jìn)水口、散熱器、補液箱、風(fēng)扇等構成。水泵通過(guò)水管從散熱器內吸入低溫水，使冷卻水在發(fā)動(dòng)機缸體和缸蓋的水道中不停地循環(huán)流動(dòng)，冷卻水吸收熱量后又流回散熱器。風(fēng)扇使空氣高速流過(guò)散熱器，將散熱器中水地熱量散發(fā)到空氣中去。

VOLVO PENTA系列柴油機的冷卻系統可分為兩部分，一是海水冷卻部分，另外一部分是淡水冷卻部分，屬于閉式冷卻。海水部分較為簡(jiǎn)單，但在使用過(guò)程中一定要保證海水濾網(wǎng)的完好和清潔，因為VOLVO PENTA系列柴油機的海水泵葉輪為橡膠葉輪，如有較大的臟物進(jìn)入極易造成葉輪的損壞。另外在VOLVO PENTA系列柴油機海水管路中增加了若干塊用于防腐的鋅塊，故機器在使用一定時(shí)間后需對鋅塊的腐蝕情況進(jìn)行檢查，如果發(fā)現鋅塊腐蝕過(guò)度應及時(shí)更換，以保障機器交換器的正常使用。在淡水冷卻部分冷卻液可以使用蒸餾水，不過(guò)最好是使用VOLVO原裝防腐防凍液。因為該機的缸套為濕式，內置有較多的橡膠密封圈，防腐防凍液中的防腐劑對機體水腔和各橡膠密封有很好的保護作用，可有效的延長(cháng)柴油機的使用年限。防腐防凍液的使用年限一般為四年，也可視情提前更換。在VOLVO PENTA系列柴油機淡水冷卻系統中還安裝有冷卻液過(guò)濾器對冷卻液進(jìn)行過(guò)濾，該濾器除更換防腐防凍液和維修時(shí)需更換外，正常情況下為4年更換一次。