康明斯Cummins QSK23柴油發(fā)動(dòng)機電子控制系統

  康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機的控制系統與QSK19, QSK45/60和QSK78相同，僅有兩個(gè)特別的地方：QSK23發(fā)動(dòng)機不可選用CENSE或 Centinel 選項。 關(guān)于控制系統信息可參閱QSK45/60發(fā)動(dòng)機虛擬大學(xué), 公告號 3898777.

轉速傳感器裝在飛輪殼體上對飛輪齒圈計數向ECM提供發(fā)動(dòng)機轉速信息, 為 可變磁阻雙路線(xiàn)圈設計。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機一些應用中，在進(jìn)氣管和進(jìn)氣歧管之間安裝了電阻加熱器。當進(jìn)氣歧管溫度低于0攝氏度(32 華氏度)時(shí)，在鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)后加熱器工作30秒。當啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機且轉速超過(guò)50rpm時(shí)， ECM撤銷(xiāo)對格柵加熱器的供電。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管溫度和壓力傳感器裝在發(fā)動(dòng)機前端下部的拐角處。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機機油壓力傳感器裝在發(fā)動(dòng)機左側主油道上.

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器裝在節溫器殼體上.

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機使用QUANTUM 高壓噴射燃油系統.該系統控制噴油正時(shí)及燃油計量。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機燃油切斷閥斷電后，會(huì )切斷流至計量執行器的燃油流。此閥在發(fā)動(dòng)機超速、停機或ECM檢測到問(wèn)題時(shí)能夠切斷燃油。

此常閉閥接收來(lái)自 ECM 的信號開(kāi)啟

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機機械驅動(dòng)、開(kāi)式噴嘴型噴油器及最新一代康明斯電控技術(shù).提供精確燃油計量和無(wú)極可變噴油正時(shí)。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機執行器控制燃油系統壓力. 執行器內線(xiàn)圈接收來(lái)自ECM的信號使執行器內的閥改變位置。這改變了閥的流通面積. 

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機燃油切斷閥線(xiàn)路有一個(gè)二極管用來(lái)保護ECM防止電壓擊穿。 (參見(jiàn)電路圖)

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機故障診斷

如果抱怨發(fā)動(dòng)機功率低或有缺火的征兆，以下的方法可以用來(lái)確定缺火的氣缸。首先，停機并讓發(fā)動(dòng)機冷卻。

為獲得最好的測試效果，把數字式溫度表顯示單位設成攝氏度，并使得排氣歧管溫度在開(kāi)始測試時(shí)，溫度值必須不超過(guò)環(huán)境溫度20℃。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機標記排氣歧管6個(gè)排氣口的每一個(gè)。要確保6個(gè)氣缸都標記在排氣歧管上或下方相同的位置，以便在進(jìn)行溫度測量時(shí)確保

一致性。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機用下表中的數據補償調整在第12分鐘時(shí)測得的溫度值。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機把每個(gè)排氣出口補償后的溫度值加起來(lái)并計算平均溫度值。任何補償后的溫度值低于平均值超過(guò)20℃的氣缸被認為是不正常的。在此案中所有氣缸都正常。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動(dòng)機看另外一組數據，我們先根據氣缸所在位置對每缸的測試數據進(jìn)行補償。下一步，計算平均值。最后，把每個(gè)缸的數據和平均值作對比。 在此例中，2號氣缸低于平均值超過(guò)20℃，被認為是不正常的。