一、卡特彼勒C6.4柴油發(fā)動(dòng)機前齒輪室的裝配特殊注意事項
卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機在裝配前齒輪室時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：
首先，齒輪室裝配中要保證配氣正時(shí)。如果曲軸和凸輪軸間位置關(guān)系發(fā)生錯誤，即使進(jìn)排氣門(mén)總的開(kāi)啟角度不會(huì )變化，進(jìn)（排）氣門(mén)的提前開(kāi)啟角和延遲關(guān)閉角也會(huì )以相同的變化值同步變早或變晚，這會(huì )直接影響柴油發(fā)電機的動(dòng)力性和油耗，當相位偏差過(guò)大時(shí)，甚至無(wú)法起動(dòng)柴油發(fā)電機。配氣正時(shí)就是曲軸和凸輪軸之間正確的相位關(guān)系，只有保證了配氣正時(shí)，氣門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)刻才能與活塞運動(dòng)相匹配，保證正確的配氣相位。進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)可使氣缸進(jìn)人進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)已經(jīng)有效打開(kāi)，保證進(jìn)氣更充分；進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)可利用氣流的慣性，多進(jìn)氣；排氣門(mén)早開(kāi)使氣缸進(jìn)人進(jìn)氣行程時(shí)，排氣門(mén)已經(jīng)有效打開(kāi)，保證排氣更徹底；排氣門(mén)晚關(guān)也能保證排氣更徹底。

其次，對于齒輪室內部的齒輪，在長(cháng)時(shí)間使用后，特別是在高負荷和惡劣工作環(huán)境下，可能會(huì )出現磨損、斷裂或齒面剝落等問(wèn)題。當這些損壞的齒輪在轉動(dòng)時(shí)相互摩擦，就會(huì )產(chǎn)生噪音。因此，在裝配前要檢查齒輪的磨損情況，如有磨損或損壞應及時(shí)更換。
再者，齒輪箱的潤滑油不足或質(zhì)量不佳也可能導致問(wèn)題。齒輪箱潤滑油的主要作用是減少齒輪之間的摩擦，防止磨損，并提供良好的潤滑效果。如果潤滑油不足或質(zhì)量不佳，齒輪在轉動(dòng)時(shí)就會(huì )因為摩擦增大而產(chǎn)生噪音。所以，要確保齒輪室的潤滑油充足且質(zhì)量良好。
此外，齒輪室的安裝問(wèn)題也可能導致噪音和故障。如果齒輪室安裝不牢固，或者在安裝過(guò)程中沒(méi)有正確對齊齒輪，那么在齒輪轉動(dòng)時(shí)就會(huì )產(chǎn)生不必要的摩擦和噪音。在安裝時(shí)，要確保齒輪室安裝牢固且齒輪正確對齊。
總之，卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機前齒輪室的裝配需要注意配氣正時(shí)、齒輪磨損情況、潤滑油狀況以及安裝的牢固性和正確性，以確保發(fā)動(dòng)機的正常運行和使用壽命。

二、卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機齒輪室如何正確安裝
卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機齒輪室的安裝需要嚴格按照特定的步驟進(jìn)行，以確保發(fā)動(dòng)機的正常運行。在安裝齒輪室時(shí)，首先要確保各個(gè)部件的清潔，任何雜質(zhì)都可能影響齒輪的正常運轉。
對于正時(shí)齒輪的安裝要點(diǎn)是：凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號必須與曲軸正時(shí)齒輪上的記號對準。如果安裝錯位，將不能保證氣門(mén)定時(shí)或噴油泵定時(shí)的準確位置，其結果是非常嚴重的，輕者導致柴油機不能正常工作，重者可能打壞柴油機的配氣機構，如推桿彎曲、折斷、搖臂損壞、氣門(mén)碰撞活塞等。
具體安裝步驟如下：幾乎所有的柴油機在凸輪軸正時(shí)齒輪上有緊靠在一起的兩個(gè)有倒角（或一個(gè)點(diǎn)）的齒，一般會(huì )標有顏色，而在曲軸齒輪上將有一個(gè)有倒角（或一個(gè)點(diǎn)）的齒。曲軸齒輪的這個(gè)齒在裝配時(shí)必須嚙合在正時(shí)齒輪的兩個(gè)有倒角（或一個(gè)點(diǎn)）的齒中間。如果是正時(shí)帶傳動(dòng)，安裝時(shí)同樣需要注意配氣正時(shí)標記，不能錯位安裝。
安裝前要做好準備工作，確保車(chē)輛處于安全停放狀態(tài)，手剎拉緊，發(fā)動(dòng)機冷卻。同時(shí)，準備好所需的工具，如正時(shí)工具套件、扳手等。找到正時(shí)標記，在發(fā)動(dòng)機的相關(guān)部件上，通常會(huì )有正時(shí)標記，如曲軸皮帶輪、凸輪軸皮帶輪等。這些標記用于指示正確的正時(shí)位置。根據車(chē)輛的具體型號，可能需要拆卸一些部件，如皮帶罩、風(fēng)扇皮帶等，以清晰地看到正時(shí)標記。使用正時(shí)工具，將曲軸和凸輪軸旋轉到正確的位置，使正時(shí)標記對齊。在正時(shí)標記對齊的情況下，按照正確的順序和扭矩要求安裝正時(shí)皮帶或鏈條以及相關(guān)的張緊器。

三、卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機齒輪磨損如何檢查
對于卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機齒輪磨損的檢查，可以采用多種方法。首先，可以用測定齒輪磨損的檢測圓盤(pán)，并根據大量數據制成可用于對照的表格，可確定齒輪磨損的程度。檢測時(shí)只需將副變速軸的鏈輪軸蓋打開(kāi)，并用拆下的兩顆螺釘將檢測圓盤(pán)固定住，再將一帶有磁性的小指針?lè )旁诟弊兯佥S芯上，則指針隨副變速軸旋轉。測量時(shí)，將驅動(dòng)輪的前后用石塊塞住，以提高檢測精度。選擇好檔位，順向轉動(dòng)皮帶輪將各嚙合齒輪副的間隙消除，此時(shí)，將指針對準圓盤(pán)上 “0” 點(diǎn)，然后，反方向轉動(dòng)皮帶輪，直到轉動(dòng)困難（消除所有傳動(dòng)間隙）或輪胎開(kāi)始轉動(dòng)時(shí)為止，這時(shí)指針所指的讀數即為該檔位的綜合間隙角度。一般檢測兩次。完成一個(gè)檔位后，變換檔位，同樣，再測定另一檔位的綜合間隙角，直到所有檔位都測好為止。有些拖拉機不宜卸下鏈輪軸蓋，可將檢測圓盤(pán)用兩塊磁鐵吸附在皮帶輪上，隨皮帶輪一起轉動(dòng)。指針吸附在葉子板上，同樣可測出各檔齒輪綜合間隙角。由于傳動(dòng)比的變化及鏈條的影響，測得的數據略有變化，但仍能基本反映實(shí)際情況。
二、檢驗時(shí)，后兩種可以直接觀(guān)察到麻點(diǎn)及擦傷或撕裂痕跡。其中除疲勞剝落不超過(guò)一個(gè)齒面積的 25%，輕微擦傷可用油石修磨后繼續使用外，均應換用新品。至于正常磨損，可用齒輪游標卡尺進(jìn)行檢驗。由于磨損一般以分度圓區域最大，因此，檢驗時(shí)通常將齒輪游標卡尺卡在分度圓處測量其弦齒厚度，以確定齒輪的磨損情況。當齒輪弦齒厚度磨損超過(guò) 0.5m 時(shí)，應更換齒輪。

四、卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機齒輪室潤滑油怎樣選擇
卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機齒輪室潤滑油的選擇需要考慮多個(gè)因素。齒輪用潤滑劑的選用原則是：齒輪負荷越大，選用油的黏度越大；速度越快，選用油的黏度應越??；工作溫度越高，選用油的黏度應越大。
對于卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機齒輪室的潤滑油，通常，對一般負荷和一般速度的齒輪，可采用中等黏度的機械潤滑油；對重負荷的齒輪和蝸輪，則應采用較高黏度的汽油機油或柴油機油；對有沖擊負荷的齒輪傳動(dòng)，應盡量選用鉛皂或含硫添加劑的齒輪油；對蝸輪傳動(dòng)裝置要用含有動(dòng)物油的油性添加劑的齒輪油。開(kāi)放式齒輪應選用易于黏附的高黏度含膠質(zhì)瀝青的齒輪油；對選用潤滑脂的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，應選用滴點(diǎn)不低于 40℃的潤滑脂，并優(yōu)先選用石墨潤滑脂；對速度小于 0.5m/s 的齒輪傳動(dòng)，也可采用二硫化鉬潤滑劑。
此外，還需要考慮齒輪的工作溫度、轉速及負荷。潤滑脂的滴點(diǎn)表示脂的高低溫性能，工作溫度高時(shí)應選用滴點(diǎn)高的潤滑脂。一般，最高使用溫度應低于滴點(diǎn) 10～20℃，合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點(diǎn) 20～30℃。工作溫度高時(shí)，應選用粘溫性好和抗氧化性好的高溫劑；工作溫度低時(shí)，應選用低溫流動(dòng)性好的潤滑劑。齒輪內的潤滑脂在齒輪運轉中會(huì )產(chǎn)生粘性摩擦阻力。同樣轉速下，粘度越大，摩擦越大，則溫升越高，反而會(huì )使潤滑脂工作粘度下降。因此，轉速高時(shí)應選基礎油粘度較小的潤滑脂。軸承負荷影響形成油膜的厚度，負荷愈大，油膜厚度愈小，所以，輕負荷時(shí)宜選用粘度較低的潤滑劑；重負荷時(shí)宜選用較高的粘度，并加有極壓添加劑。
同時(shí)，還要考慮運轉性能的要求。當要求摩擦特別小時(shí)，或者要求在低溫下起動(dòng)摩擦力矩小時(shí)，應選用由合成基礎油組成的相似粘度低且針入度較大的潤滑脂。要求噪音低的小電機齒輪，應選用經(jīng)過(guò)濾的硬脂或粘度較高的基礎油潤滑脂，以減小軸齒輪噪音。

五、卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機配氣正時(shí)如何保證
在卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機中，保證配氣正時(shí)至關(guān)重要。配氣機構的傳動(dòng)方式不同，則其配氣正時(shí)方法可能存在差別。發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，是靠曲軸傳動(dòng)機構帶動(dòng)凸輪軸轉動(dòng)的，其傳動(dòng)方式有正時(shí)齒輪傳動(dòng)、正時(shí)鏈傳動(dòng)、正時(shí)齒帶傳動(dòng)。由于氣門(mén)的開(kāi)閉必須與活塞的運動(dòng)緊密配合，故凸輪軸與曲軸的相對傳動(dòng)位置需要嚴格控制。
要正確對準卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機正時(shí)，以下是一些基本的步驟：首先，準備工作要做好，在開(kāi)始之前，確保車(chē)輛處于安全停放狀態(tài)，手剎拉緊，發(fā)動(dòng)機冷卻。同時(shí)，準備好所需的工具，如正時(shí)工具套件、扳手等。然后，找到正時(shí)標記，在發(fā)動(dòng)機的相關(guān)部件上，通常會(huì )有正時(shí)標記，如曲軸皮帶輪、凸輪軸皮帶輪等。這些標記用于指示正確的正時(shí)位置。接著(zhù)，拆卸相關(guān)部件，根據車(chē)輛的具體型號，可能需要拆卸一些部件，如皮帶罩、風(fēng)扇皮帶等，以清晰地看到正時(shí)標記。再使用正時(shí)工具，將曲軸和凸輪軸旋轉到正確的位置，使正時(shí)標記對齊。最后，在正時(shí)標記對齊的情況下，按照正確的順序和扭矩要求安裝正時(shí)皮帶或鏈條以及相關(guān)的張緊器。

總之，卡特彼勒 C6.4 柴油發(fā)動(dòng)機前齒輪室的裝配需要嚴格按照正確的步驟進(jìn)行，確保正時(shí)齒輪安裝準確、齒輪磨損得到及時(shí)檢查和處理、潤滑油選擇合適，以保證發(fā)動(dòng)機的正常運行和良好性能。在裝配過(guò)程中，要注意清潔工作，避免雜質(zhì)進(jìn)入齒輪室影響發(fā)動(dòng)機性能。同時(shí)，要嚴格按照標記進(jìn)行安裝，確保配氣正時(shí)準確無(wú)誤，避免因安裝不當而導致發(fā)動(dòng)機故障。
561-3000:交流發(fā)電機總成電壓（伏特）:24，239-1134:乙醚閥組件，10R-0392:12伏REMAN電動(dòng)起動(dòng)馬達電壓（伏特）:12，300-4415:起動(dòng)裝置，20R-3881:電機總成，185-2648:調節器組件高度（Mm）:127，8T-8569:接線(xiàn)柱絕緣體，0R-3615:24伏REMAN交流發(fā)電機電壓（伏特）:24，10R-0402:電機總成，345-6233:支架高度（Mm）:66.5，2W-6078:驅動(dòng)小齒輪厚度（Mm）:28，207-1524:電動(dòng)起動(dòng)馬達總成電壓（伏特）:12，168-8125:電動(dòng)起動(dòng)裝置電壓（伏特）:24，207-6036:充電交流發(fā)電機總成電壓（伏特）:12，436-9104:24V7.8KW起動(dòng)裝置，144-9952:充電交流發(fā)電機總成電壓（伏特）:12，