一、卡特彼勒C7.1發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙的調整次序
卡特彼勒 C7.1 發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙調整次序有多種方法。逐缸調整法是根據汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙進(jìn)行調整，調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門(mén)間隙。兩次調整法是搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號與檢查孔刻線(xiàn)對正，這時(shí)可調 1、2、4、5 和 8、9 氣門(mén)；然后搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調 3、6、7、10 “加兩只” 氣門(mén)。對于直列式 6 缸發(fā)動(dòng)機，其點(diǎn)火順序可能是 1-5-3-6-2-4 或 1-4-2-6-3-5，前 4 - 5 氣門(mén)頂起調 12367 - 10，轉 360 度后，3 - 6 氣門(mén)頂起，調 1 - 2 - 4 - 5 - 8 - 9，進(jìn)氣 30，排氣 45。
此外，調整氣門(mén)間隙時(shí)，可先拆下氣門(mén)機構蓋，在發(fā)動(dòng)機旋轉方向上，旋轉曲軸，直至 6 號氣缸的進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟且 6 號氣缸的排氣門(mén)未完全關(guān)閉，此時(shí)發(fā)動(dòng)機處于壓縮沖程上止點(diǎn)。然后進(jìn)行具體調整操作，松開(kāi)調節螺釘上的氣門(mén)調整螺釘鎖緊螺母，將適當尺寸的塞尺塞到搖臂與氣門(mén)之間，保持氣門(mén)調整螺釘鎖緊螺母固定不動(dòng)的同時(shí)，轉動(dòng)調整螺釘，調整氣門(mén)間隙，直至達到正確的技術(shù)規格為止，每次調整后，在固定住調整螺釘的同時(shí)擰緊氣門(mén)調整螺釘鎖緊螺母。無(wú)論是逐缸調整法還是兩次調整法，都各有優(yōu)缺點(diǎn)。逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時(shí)間多，但對于磨損較嚴重的發(fā)動(dòng)機，用逐缸法檢調氣門(mén)間隙比較精確。兩次法調整氣門(mén)間隙比較省時(shí)省力，但對于不同車(chē)型需記憶不同的可調氣門(mén)順序號，車(chē)型復雜時(shí)，對維修人員記憶有一定難度。

二、卡特彼勒 C7.1 逐缸調整法步驟
逐缸調整法是一種較為精確的氣門(mén)間隙調整方法，尤其適用于磨損較嚴重的發(fā)動(dòng)機。首先，進(jìn)行逐缸調整前，要確保發(fā)動(dòng)機處于冷態(tài)且已完成其他相關(guān)維護工作。接著(zhù)，將曲軸搖到第 1 缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)位置，可通過(guò)觀(guān)察發(fā)動(dòng)機飛輪上的標記和離合器殼上的刻度線(xiàn)來(lái)確定。當兩個(gè)標記重合時(shí)，表明第 1 缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。
然后，開(kāi)始調整第 1 缸的進(jìn)、排氣門(mén)間隙。使用專(zhuān)用的氣門(mén)間隙調整工具，如塞尺和調整螺栓。先松開(kāi)進(jìn)、排氣門(mén)鎖緊螺母及調整螺栓，將塞尺插入氣門(mén)桿尾端與搖臂端頭之間。通過(guò)調整螺栓輕輕壓住塞尺，并緊固鎖緊螺母，完成第 1 缸的進(jìn)、排氣門(mén)間隙調整。
接下來(lái)，按照發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火順序，依次調整其他各缸的進(jìn)、排氣門(mén)間隙。對于卡特彼勒 C7.1 發(fā)動(dòng)機，若其點(diǎn)火順序為特定的順序（假設為 1-2-3-4-5-6），那么在調整完第 1 缸后，轉動(dòng)曲軸，使第 2 缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，按照同樣的方法調整第 2 缸的進(jìn)、排氣門(mén)間隙。如此類(lèi)推，直到調完所有氣缸的氣門(mén)。逐缸調整法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時(shí)間多，但能確保調整的精確性。

三、卡特彼勒 C7.1 兩次調整法步驟
對于卡特彼勒 C7.1 發(fā)動(dòng)機，兩次調整法具體如下：搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號與檢查孔刻線(xiàn)對正。這時(shí)可調 1、2、4、5 和 8、9 氣門(mén)（這里的氣門(mén)順序指發(fā)動(dòng)機氣門(mén)由前向后排列順序）。然后搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調 3、6、7、10 “加兩只”（即 11、12）氣門(mén)。調整時(shí)一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門(mén)桿端與搖臂之間來(lái)回拉動(dòng)，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。兩次法調整氣門(mén)間隙比較省時(shí)省力，但對于不同車(chē)型需記憶不同的可調氣門(mén)順序號，車(chē)型復雜時(shí)，對維修人員的記憶有一定難度。

四、卡特彼勒 C7.1 調整氣門(mén)間隙具體操作
要調整卡特彼勒 C7.1 發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙，首先需要將發(fā)動(dòng)機預熱至正常工作溫度。然后使用特定的工具，通過(guò)旋轉曲軸來(lái)使氣門(mén)處于正確的位置。
具體操作如下：拆下氣門(mén)機構蓋。在發(fā)動(dòng)機旋轉方向上，旋轉曲軸，直至 6 號氣缸的進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟且 6 號氣缸的排氣門(mén)未完全關(guān)閉，此時(shí)發(fā)動(dòng)機處于壓縮沖程上止點(diǎn)。根據表測量發(fā)動(dòng)機處于壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)的氣門(mén)間隙。如必要，進(jìn)行調整。調整時(shí)，先松開(kāi)調節螺釘上的氣門(mén)調整螺釘鎖緊螺母，將適當尺寸的塞尺塞到搖臂與氣門(mén)之間。保持氣門(mén)調整螺釘鎖緊螺母固定不動(dòng)的同時(shí)，轉動(dòng)調整螺釘。調整氣門(mén)間隙，直至達到正確的技術(shù)規格為止。每次調整后，在固定住調整螺釘的同時(shí)擰緊氣門(mén)調整螺釘鎖緊螺母。

卡特彼勒 C7.1 發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙的調整需要根據具體情況選擇合適的方法，逐缸調整法雖然較為耗時(shí)但精確，兩次調整法相對省時(shí)但對記憶有要求。在調整過(guò)程中，務(wù)必嚴格按照操作規范進(jìn)行，確保發(fā)動(dòng)機的正常運行和性能發(fā)揮。
4331630WE2散熱器-自主維護包305.5E2-WE207.01-12.31，4181482FHL水泵-自主維護包306E-FHL07.01-12.31，2981226DSG散熱器-自主維護包307D-DSG07.01-12.31，4181059H1Y交流發(fā)電機-自主維護包307E-H1Y07.01-12.31，6133131S馬頭銷(xiāo)-自主維護包324-34007.01-12.31，4181463FHL起動(dòng)馬達-自主維護包306E-FHL07.01-12.31，2013911DSG節溫器-自主維護包307D-DSG07.01-12.31，