康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機操作說(shuō)明 - 綜述

概述

細心正確地使用康明斯發(fā)動(dòng)機會(huì )延長(cháng)其壽命、獲得更佳的性能和更好的經(jīng)濟效益。按照維護保養指南（第 2 節）中給出的方法進(jìn)行每日的維護保養檢查。本手冊中涉及的新 Cummins® 發(fā)動(dòng)機不需要“磨合”步驟。本手冊在本節中給出了正確使用發(fā)動(dòng)機所需的全部信息。

美國法規要求指定用于緊急用途的固定壓縮點(diǎn)火內燃式發(fā)動(dòng)機限于緊急操作并且需要進(jìn)行維修保養和測試。

每日檢查機油壓力指示器、溫度指示器、警告指示燈和其他儀表，以確保它們工作正常。

警告 

不要在有或者可能有可燃氣體的環(huán)境中運轉柴油發(fā)動(dòng)機。這些氣體會(huì )通過(guò)進(jìn)氣系統吸入到發(fā)動(dòng)機內，造成發(fā)動(dòng)機加速并且超速，這樣會(huì )引發(fā)火災、爆炸或重大財產(chǎn)損失。有許多安全裝置可供使用，例如進(jìn)氣切斷裝置，如果發(fā)動(dòng)機因其用途需要在類(lèi)似于因燃料溢出或燃氣泄漏造成的易燃環(huán)境中運轉時(shí)，以盡可能減小超速的危險。請記住，康明斯公司是無(wú)法知道您如何操作發(fā)動(dòng)機的。發(fā)動(dòng)機用戶(hù)和操作者對于在惡劣環(huán)境下安全操作發(fā)動(dòng)機應負完全責任。有關(guān)更詳細的信息，請向當地康明斯特約維修站咨詢(xún)。

對于在易燃環(huán)境中工作的發(fā)動(dòng)機，康明斯公司建議安裝進(jìn)氣切斷裝置或類(lèi)似的安全裝置以減小在易燃環(huán)境（例如燃料溢出或燃氣泄漏）中工作時(shí)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機超速的危險。

 注意 

不要讓發(fā)動(dòng)機和腐蝕性化學(xué)品接觸。腐蝕性化學(xué)品會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機正常起動(dòng)步驟

概述

注: 發(fā)動(dòng)機可能配備有電子監測和控制。這些裝置和它們的用法在另附的單獨手冊中有描述。

注: 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前，請先參見(jiàn)步驟 102-002（維護保養規程）中的日常檢查。

康明斯發(fā)動(dòng)機故障和維護保養燈

警告信息表明在可能安全停機時(shí)需要立即停機。發(fā)動(dòng)機在第一時(shí)間進(jìn)行維修之前，必須保持停機。

當出現故障代碼時(shí)，Diesel View 顯示屏或儀表將顯示警告。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機寒冷氣候下的起動(dòng)

概述按照本節中的正常起動(dòng)步驟進(jìn)行。使用起動(dòng)輔助裝置

 警告 

不要在這種發(fā)動(dòng)機中使用起動(dòng)液。使用起動(dòng)液可能導致爆炸、火災、人身傷害、發(fā)動(dòng)機嚴重損壞和財產(chǎn)損失。

唯一推薦的船用發(fā)動(dòng)機寒冷氣候下的起動(dòng)輔助裝置是發(fā)動(dòng)機冷卻液預熱器和油底殼浸入式加熱器。

此款發(fā)動(dòng)機配備有寒冷氣候下的起動(dòng)輔助裝置。要得到更多的信息，請和 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。

正常

如果配備機油壓力表和冷卻液溫度表，要經(jīng)常查看它們的讀數。請參考維護保養技術(shù)規范（第 V 節）中潤滑系統技術(shù)規范和冷卻液系統技術(shù)規范中推薦的工作壓力和溫度。如果壓力或溫度不符合技術(shù)規范，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。

康明斯發(fā)動(dòng)機運轉過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度持續高于或低于維護保養技術(shù)規范（第 V 節）中給出的技術(shù)規范值，可能會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機。

如果開(kāi)始出現過(guò)熱情況，通過(guò)減小油門(mén)設定值降低發(fā)動(dòng)機的輸出功率，直到溫度恢復到正常工作范圍內。如果康明斯發(fā)動(dòng)機溫度無(wú)法恢復正常值，則進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機轉速并與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。

環(huán)境溫度

0 至 -32°C [32 至 -25°F],使用 50% 乙二醇防凍液和 50% 水混合而成的發(fā)動(dòng)機冷卻液混合液。-32°C 至 -54°C [-25°F 至 -65°F],使用 60% 乙二醇防凍液和 40% 水混合而成的發(fā)動(dòng)機冷卻液混合液。寒冷氣候下要求使用寒冷氣候輔助裝置。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機工作范圍概述

注意 

在低于發(fā)動(dòng)機峰值扭矩轉速時(shí)（參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機銘牌上給出的峰值扭矩轉速），不要讓發(fā)動(dòng)機油門(mén)保持全開(kāi)超過(guò) 30 秒鐘。低于發(fā)動(dòng)機峰值扭矩轉速時(shí)讓發(fā)動(dòng)機油門(mén)保持全開(kāi)會(huì )縮短發(fā)動(dòng)機大修間隔，將導致嚴重的發(fā)動(dòng)機損壞，而且被認為是違規操作。

Cummins® 發(fā)動(dòng)機在設計上能滿(mǎn)足在低于峰值扭矩轉速且油門(mén)全開(kāi)條件下瞬間運轉。這符合推薦的操作規程。

 注意 

不要使發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)發(fā)動(dòng)機最大轉速。讓發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)最大轉速會(huì )導致嚴重的發(fā)動(dòng)機損壞。在車(chē)輛、船舶和設備上使用正確的操作技巧，以避免發(fā)動(dòng)機超速。最大發(fā)動(dòng)機轉速技術(shù)規范列在維護保養技術(shù)規范（第 V 節）中。

 注意 

不要使發(fā)動(dòng)機怠速運轉過(guò)長(cháng)時(shí)間。長(cháng)時(shí)間怠速（超過(guò) 10 分鐘）會(huì )導致發(fā)動(dòng)機性能差。

康明斯發(fā)動(dòng)機配備了三個(gè)插片式保險絲，分別位于發(fā)動(dòng)機 ECM 的下面和后面。ECM 無(wú)開(kāi)關(guān)電源用 25 安培保險絲,SIM 無(wú)開(kāi)關(guān)電源用 15 安培保險絲,服務(wù)軟件連接電源用 5 安培保險絲

選裝的 OEM 導線(xiàn)接頭在工廠(chǎng)配備了一個(gè)插片式保險絲 (1)。OEM 導線(xiàn)線(xiàn)束儀器電源用 10 安培保險絲（選裝，如果配備）

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機停機

概述

對于帶有排氣岐管保護裝置和渦輪增壓器的康明斯發(fā)動(dòng)機，在全負荷運轉之后的停機前，應使發(fā)動(dòng)機先怠速運轉 10 至 12 分鐘，然后再停機。

或者在康明斯發(fā)動(dòng)機全負荷運轉后，在停機前先怠速運轉 3 到 5 分鐘。這是為了讓活塞、氣缸、軸承和渦輪增壓器部件冷卻。

如果康明斯發(fā)動(dòng)機無(wú)法停機，參考相應的操作和維護保養手冊的故障判斷及排除癥狀（第 TS 節）。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。

按“STOP”（停機）按鈕停止發(fā)動(dòng)機運轉；如果發(fā)動(dòng)機只配備了鑰匙開(kāi)關(guān)，則轉動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)至斷開(kāi)位置。

注: 針對裝備電子控制模塊 (ECM) 的發(fā)動(dòng)機，斷開(kāi)連續（無(wú)開(kāi)關(guān)）蓄電池電源前，請先確保關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān) 60 秒鐘或以上。如果無(wú)開(kāi)關(guān)蓄電池電源在鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后不到 60 秒鐘就斷開(kāi)，則會(huì )激活故障代碼和產(chǎn)生不正確的 ECM 信息。

注: 因為冰凍造成的發(fā)動(dòng)機損壞不在 Cummins® 的保修范圍內。在寒冷季節存放時(shí)必須遵守規定步驟以防發(fā)動(dòng)機因冰凍而受損。該步驟適用于所有結冰狀況已出現或可能出現的情況。有關(guān)在此期間保護發(fā)動(dòng)機的步驟，請參見(jiàn)相應的《操作和維護保養手冊》中的第 SS 節 - 步驟 000-014（季節性存放）。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機控制裝置運轉

康明斯儀表板

康明斯電子調速器運轉

參考《SmartCraft Diesel View 配置和操作手冊》（公告號 4081893）。

下列附加儀表可以增加到 SmartCraft Diesel View 配置中，如有配備：

康明斯齒輪油壓力表

康明斯齒輪油溫度表

康明斯燃油箱液位表

康明斯液位表

康明斯燃油流量表。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機儀表

發(fā)動(dòng)機中使用的所有儀表都是電子驅動(dòng)的。這些儀表從與各種傳感器連接的高速數據通信接口處接收數據。您的船只可能配備了標準儀表 Diesel View，或者 Diesel View 與這些儀表的組合。參考適合的單獨手冊了解更多信息。一些船只制造商可能選擇不使用儀表板；這些儀表將直接安裝在船只儀表中。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機機油壓力表

機油壓力表顯示發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)的機油壓力。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機轉速表或轉速計

如果船只配備了一個(gè)儀表板，儀表板中僅備了一個(gè)轉速表和儀表。儀表板中的其它儀表需要使用轉速表進(jìn)行驅動(dòng)。轉速表顯示發(fā)動(dòng)機曲軸轉速，單位是轉/分 (rpm)。船只也可能配備一個(gè)選裝的轉速計。一些船只制造商使用全球定位傳感器 (GPS) 顯示船速。有關(guān)轉速計的正確設置和操作，請參考單獨的《操作手冊》（公告號 4081961）。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機電壓表

康明斯電壓表顯示蓄電池電壓。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度表

康明斯發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，冷卻液溫度表顯示發(fā)動(dòng)機冷卻液的溫度。最后一個(gè)開(kāi)口可能被堵上，或者用作船只制造商需要的其它儀表。

康明斯QSB5.9 船用柴油發(fā)動(dòng)機備用油門(mén)

選裝的備用油門(mén)設計用來(lái)在主油門(mén)出現故障時(shí)使用。備用油門(mén)的用法,逆時(shí)針轉動(dòng)備用油門(mén)旋鈕到怠速位置，或壓下該旋鈕使發(fā)動(dòng)機怠速。將主油門(mén)控制桿設定到怠速位置。將備用油門(mén)開(kāi)關(guān)轉到“ON”（接通）位置。順時(shí)針轉動(dòng)油門(mén)旋鈕得到所需的發(fā)動(dòng)機轉速。

注: 在換檔主控制裝置發(fā)生故障的情況下，需要手動(dòng)接合換檔。備用油門(mén)開(kāi)關(guān)上帶有一個(gè)安全鎖銷(xiāo)，壓下該鎖銷(xiāo)，并將開(kāi)關(guān)轉到“ON”（接通）位置。油門(mén)上還帶有一個(gè)摩擦調整環(huán)。順時(shí)針轉動(dòng)調整環(huán)張緊油門(mén)，逆時(shí)針轉動(dòng)調整環(huán)使油門(mén)松弛，轉動(dòng)調整環(huán)直到獲得所需的油門(mén)張緊度。按照以下步驟關(guān)閉備用油門(mén)并使用主油門(mén)控制桿控制發(fā)動(dòng)機轉速：將備用油門(mén)設定到怠速位置,將主油門(mén)設定到怠速位置,壓下?lián)u臂開(kāi)關(guān)底部，使備用油門(mén)開(kāi)關(guān)處于“OFF”（斷開(kāi)）位置