柴油發(fā)動(dòng)機低速正常且有短時(shí)高速、排煙過(guò)少的診斷與處理
柴油發(fā)動(dòng)機怠速良好，轟油門(mén)轉速可迅速升高，但連續轟油門(mén)轉速卻不易升高，行車(chē)無(wú)力，或使用中速以上檔位無(wú)法行駛，這是低壓供油不足所致。
⑴ 原因
① 柴油濾清器或油水分離器堵塞。
② 低壓油路不通暢。
③ 輸油泵供油不足或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
④ 油箱蓋進(jìn)氣閥失效。
以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負荷所需的供油量。對于大、中負荷需用較多供油量時(shí)，便不能滿(mǎn)足，致使行車(chē)無(wú)力。
⑵ 診斷與處理方法
① 檢查油箱蓋進(jìn)氣閥是否失效，若失效，將使油箱內形成一定的真空度，柴油不能被吸出。這種現象的存在大多是油箱蓋丟失后，用不透氣的塑料布包封所致。
② 查看低壓油管有無(wú)凹癟、進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)處有無(wú)堵塞。
③ 若長(cháng)時(shí)間未更換燃油濾清器或油水分離器，應及時(shí)更換。
④ 檢查輸油泵是否工作正常，若輸油泵供油不足，應及時(shí)更換或維修  。
柴油發(fā)動(dòng)機低速正常但無(wú)高速，排煙過(guò)少的診斷與修理。
柴油發(fā)動(dòng)機低轉速良好，但加速時(shí)轉速始終不能升高，行車(chē)無(wú)力，這是循環(huán)供油量不足所致。
⑴ 原因
① 噴油泵調整不當，使供油量減少。
② 調速器彈簧因疲勞而彈力降低。當油門(mén)踏到底時(shí)，油量調節拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，柴油發(fā)動(dòng)機無(wú)法達到額定轉速。
③ 噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴重磨損，使泵油時(shí)柴油滲漏增多，供油量相對減少。
④ 油門(mén)操縱拉桿調整不當，或油門(mén)踏板銷(xiāo)過(guò)曠，使油門(mén)踏板不能到位，造成全負荷供油量過(guò)少。
⑤ 油路中有空氣。
⑵ 診斷與處理方法
柴油發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足時(shí)，若低轉速良好，且排煙正常，說(shuō)明柴油發(fā)動(dòng)機燃燒良好，即柴油噴射質(zhì)量良好，供油開(kāi)始時(shí)間正常，氣缸密封性好和進(jìn)氣充足。
① 在低壓油路正常的情況下，首先應查看油門(mén)踏板連接銷(xiāo)的松曠程度和連接拉桿的長(cháng)度調整是否適當。當油門(mén)踏到底、調速器操縱臂在最大位置時(shí)，應使高速限位螺釘與限位塊相接觸。否則應予調整。
② 排出油路中的空氣。
③ 在噴油泵試驗臺上調試噴油泵，使故障得以排除。