柴油發(fā)動(dòng)機運轉中突然熄火、緩慢熄火的故障原因與維修技術(shù)方法
柴油發(fā)動(dòng)機在運轉中突然熄火是指柴油發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，在未松開(kāi)油門(mén)的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動(dòng)的現象。該現象一般為機械故障所致。
⑴ 原因
① 噴油泵驅動(dòng)齒斷、傳動(dòng)齒輪故障。
② 噴油泵軸斷。
③ 柴油發(fā)動(dòng)機內部運動(dòng)件卡死。
④ 噴油泵操縱拉桿及連接銷(xiāo)脫落。
⑵ 診斷與處理方法
運轉中突然熄火在汽油機上是最常見(jiàn)的，主要是由電路點(diǎn)火故障引起的。而柴油機運轉中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是柴油發(fā)動(dòng)機內部卡死所致。當遇到此現象時(shí)，首先檢查噴油泵是否轉動(dòng)和供油。
① 用起動(dòng)機帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機，若能正常轉動(dòng)，觀(guān)察噴油泵凸輪軸是否轉動(dòng)，若轉動(dòng)正常，說(shuō)明噴油泵有故障。應檢查操縱機構的工作是否正常?？砂鈩?dòng)油門(mén)桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。
② 如果噴油泵凸輪軸不轉動(dòng)，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。
③ 若起動(dòng)機帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機不能運轉，則說(shuō)明是柴油發(fā)動(dòng)機內部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機構的機械故障等。在正常情況下先應打開(kāi)氣門(mén)室罩檢查。如果運行中從儀表上反映機油壓力過(guò)低或溫度過(guò)高，則需直接針對具體情況進(jìn)行檢修。
 柴油發(fā)動(dòng)機運轉中緩慢熄火
柴油發(fā)動(dòng)機在油門(mén)不松開(kāi)的情況下緩慢熄火，一般是由供油不及時(shí)或供油中斷引起的。其表現為柴油發(fā)動(dòng)機運轉中漸漸無(wú)力，最后自動(dòng)熄火。
⑴原因
① 油箱內柴油用盡。
② 油箱蓋通氣閥門(mén)堵塞。
③ 燃油濾清器或油水分離器堵塞。
④ 供油管路斷裂或滲入較多空氣。
⑤ 輸油泵不工作。
⑥ 油箱中有水。
⑵ 診斷與處理方法
① 首先檢查油箱是否有油、油箱蓋通氣閥門(mén)是否暢通。
② 擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，觀(guān)察放氣螺釘處的流油情況。
若無(wú)油流出即是油路堵塞，應逐段檢查、排除。
若柴油以噴柱形狀射出，則說(shuō)明油路暢通。若放氣螺釘處有氣泡冒出，則是管路中進(jìn)入空氣，應查明油管各接頭是否擰緊、管路有無(wú)裂紋或磨穿，并排除所發(fā)現的問(wèn)題。
③ 若油流中無(wú)氣泡，可將手油泵回位固定，使用起動(dòng)機帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)泵油，若仍無(wú)油流出，說(shuō)明輸油泵有故障。