柴油發(fā)動(dòng)機在運行中突然過(guò)熱的診斷與處理方法
這種現象一般發(fā)生在機件突然損壞時(shí)。機件突然損壞將使冷卻液停止壓力循環(huán)或大量漏水而產(chǎn)生突然過(guò)熱，或者溫度測試系統存在故障。
⑴ 原因
①溫度傳感器失靈，假性水溫過(guò)高。
② 水溫表失靈，假性水溫過(guò)高。
③ 水泵突然損壞，冷卻液停止循環(huán)。
④ 風(fēng)扇皮帶折斷或皮帶輪張緊支架松脫。
⑤ 風(fēng)扇皮帶掉或損壞。
⑥ 冷卻系嚴重漏水。
⑦ 散熱器結冰堵塞。
⑵ 診斷與處理方法
① 先觀(guān)察柴油發(fā)動(dòng)機外部有無(wú)大量漏水。如放水開(kāi)關(guān)、水管接頭、水箱等處是否有滴漏水，如有應予以及時(shí)處理。
② 觀(guān)察皮帶是否裂斷。若皮帶折斷應及時(shí)更換，并拉緊皮帶。
③ 檢查水溫感應器和水溫表是否損壞，若損壞予以更換。
④ 檢查柴油發(fā)動(dòng)機及水箱的排氣管是否堵塞，并疏通。
⑤ 若柴油發(fā)動(dòng)機內外無(wú)漏水，皮帶傳動(dòng)正常，應檢查冷卻液的循環(huán)壓力，按前面所述“開(kāi)鍋”故障進(jìn)行檢查修復。
⑥ 散熱器結冰一般 發(fā)生在寒冷季節的冷起動(dòng)后或下長(cháng)坡熄火滑行時(shí)。若起動(dòng)后轉速高，而且風(fēng)扇強抽風(fēng)，使剛加入冷水的散熱器下部結冰，待柴油發(fā)動(dòng)機溫度升高后，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)而產(chǎn)生過(guò)熱或迅速開(kāi)鍋。此時(shí)應采取散熱器保暖措施，減少風(fēng)扇的抽風(fēng)量，或對散熱器結冰部分加熱，促使冰很快消溶。當汽車(chē)下長(cháng)坡散熱器凍結時(shí)，應立即停車(chē)，怠速運轉暖車(chē)。
⑶ 注意事項
① 選擇迎風(fēng)或蔭涼處立即停車(chē)，打開(kāi)柴油發(fā)動(dòng)機罩蓋，保持柴油發(fā)動(dòng)機怠速運轉，使溫度逐漸降低，禁止立即熄火。
② 如果柴油發(fā)動(dòng)機熄火后難以起動(dòng)，應設法使曲軸緩慢轉動(dòng)，防止高溫下活塞與氣缸壁粘結。
③ 降溫過(guò)程中，不可急于開(kāi)啟散熱器蓋或膨脹箱蓋。開(kāi)啟蓋時(shí)，應注意安全，防止高溫水或蒸汽噴出燙傷。
④ 若耗水過(guò)多，應及時(shí)補充合適的軟水。