發(fā)動(dòng)機機油消耗量過(guò)大的檢查與處理方法
機油的作用是在柴油發(fā)動(dòng)機工作時(shí)保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑。在柴油發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，機油必然有消耗，采用噴濺法使缸壁上粘附一層機油，由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內機件上形成積炭，當柴油發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高時(shí)，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外。在柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀況良好時(shí)，這些消耗是比較少的，一般不超過(guò)燃料消耗量的0.5%，但當柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延長(cháng)而變差時(shí)，機油消耗量會(huì )隨之增加。機油消耗量的增加，標志著(zhù)柴油發(fā)動(dòng)機性能已經(jīng)下降。
⑴ 造成發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生故障的原因
① 下竄氣量大，機油被廢氣從通風(fēng)管吹到大氣。
② 機油冷卻器漏油。
③ 活塞與氣缸壁的配合間隙過(guò)大。
④ 活塞環(huán)對口，或卡死在環(huán)槽內失去彈性。
⑤ 扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反失去刮油性能，反而向燃燒室泵油。
⑥ 氣門(mén)油封損壞。
⑦ 增壓器密封圈失效漏油。
⑧ 曲軸油封漏油。
⑨ 與曲軸箱結合部的襯墊處滲漏機油。
⑩ 空氣壓縮機竄機油。
⑵ 原因診斷與處理的方法 
① 首先應檢查缸體曲軸箱結合部和油管接頭等處有無(wú)機油滲漏痕跡，曲軸前后油封是否密封。如發(fā)現油底殼與曲軸箱的結合面邊緣普遍滲油，而油底殼螺釘緊固，襯墊良好，則說(shuō)明曲軸箱內壓力過(guò)高。
② 抽出機油尺，若從機油尺孔感覺(jué)曲軸箱壓力確實(shí)過(guò)高，則可認為是曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，必須進(jìn)行疏通處理。
③ 若檢查出曲軸前后油封漏油嚴重，應及時(shí)維修。如果只是滲油，仍可暫時(shí)繼續使用，待二級保養時(shí)一并排除，但使用中應經(jīng)常注意檢查油面高度。
④ 若在貯氣筒放氣閥處排污中有很多機油，則說(shuō)明空氣壓縮機竄機油。應檢查空壓機活塞、活塞環(huán)與缸壁的磨損是否過(guò)甚，并予以修復。
⑤ 如果柴油發(fā)動(dòng)機的排氣冒藍煙，說(shuō)明機油被吸入氣缸燃燒排出。應該先檢查進(jìn)氣管中有無(wú)機油，若有機油則說(shuō)明增壓器的密封圈損壞，機油順軸流入氣道，需更換密封圈。
⑥檢查氣門(mén)油封是否完好，進(jìn)氣門(mén)桿與導管的配合間隙是否過(guò)大，并給予更換維修。
⑦ 若上述檢查均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對氣缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行全面檢查測量，達到排除故障的目的。
⑧ 檢查冷卻液中是否有機油，如有，則是缸體或缸蓋某處開(kāi)裂，缸墊油道損壞或機油冷卻器損壞，使機油進(jìn)入冷卻液的緣故，應找到相應損壞部位予以維修。