柴油發(fā)電機冷卻液液面有漂浮機油的檢查與處理方法
柴油發(fā)動(dòng)機在使用中，打開(kāi)水箱蓋檢查冷卻液液面時(shí)，發(fā)現液面漂浮有一層機油，但檢查曲軸箱機油中不含水分，液面也沒(méi)有變化。
⑴ 造成發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生故障的原因
① 水冷式機油散熱器芯管破裂或脫焊，使機油滲漏到冷卻液中。
② 氣缸墊損壞，使潤滑油孔與冷卻水孔相通產(chǎn)生油水混合。
③ 缸體或缸蓋的質(zhì)量較差，在水道與機油通道的隔壁上有砂眼，機油滲漏到冷卻液中。
④ 機油冷卻器與缸體進(jìn)出油口連接的墊片損壞而漏機油。
⑵ 原因診斷與處理的方法
① 若發(fā)現冷卻液液面有漂浮機油現象，可先將原冷卻液放出，沖冼冷卻水道，待沖洗干凈后加入新冷卻液，使用時(shí)，觀(guān)察液面再次出現漂浮機油的時(shí)間和數量的多少，確定處理方法。
② 若柴油發(fā)動(dòng)機使用一個(gè)月以上才出現有漂浮機油現象，而且機油量極少，可暫不進(jìn)行修理，等整機維修時(shí)再檢查修理，水也不會(huì )浸入到潤滑系中。這是因為即使某處有極小穿孔，由于柴油發(fā)動(dòng)機工作時(shí)的機油壓力總是大于冷卻液的壓力，機油在壓力差的作用下滲漏到水道，柴油發(fā)動(dòng)機停止工作時(shí)，機油壓力減小，不再向冷卻水套滲漏，雖然小孔處有一定的水壓，但不足以克服小孔內粘度較大的機油阻力，故冷卻液不能進(jìn)入機油中。
值得注意的是：平時(shí)每次出車(chē)前或收車(chē)后必須檢查冷卻液液面的機油漂浮量有無(wú)變化。當機油漂浮量突然增多時(shí)，則必須及時(shí)檢修。
③ 拆檢時(shí)，首先檢查機油冷卻器是否損壞。若該處有滲漏，應更換墊片或機油冷卻器芯。更換時(shí)應注意墊片平整和緊固螺栓的擰緊度。
④ 若機油冷卻器良好，應拆下缸蓋，檢查缸蓋及缸體是否有裂紋和砂眼等缺陷。若發(fā)現有砂眼，可用堵漏劑封堵。
⑤ 仔細觀(guān)察氣缸墊的水套孔與機油孔有無(wú)沖漏痕跡。若有，可用細石棉線(xiàn)涂密封膠粘結。粘結時(shí)應注意平整，不能過(guò)厚，以免由此而引起其他滲漏。若缸墊損壞嚴重，應及時(shí)更換。
⑥ 緊固缸蓋螺栓應注意方法，必須按步驟和規定的力矩擰緊螺栓。