電噴柴油發(fā)動(dòng)機的活塞、連桿組件的維修組裝與裝配的技術(shù)參數要求
⑴ 活塞連桿組零件的組裝
① 將分散的零件裝成組合件前，應進(jìn)行徹底清洗，并用壓縮空氣吹干。
② 采用熱組裝法加熱的機油牌號應與柴油發(fā)動(dòng)機使用的機油牌號相同。
③ 裝活塞銷(xiāo)鎖環(huán)時(shí)，兩端應留有0.10~0.25mm的間隙，鎖環(huán)嵌入環(huán)槽的深度應大于鎖環(huán)鋼絲直徑的2/3。
④ 活塞與連桿組裝時(shí)，應注意標記方向。
⑤ 組裝活塞環(huán)時(shí)，應注意環(huán)側有“TOP”等記號的向上；各環(huán)不可調位；扭曲環(huán)不可裝反。
⑥ 活塞連桿組組裝后，應再次在連桿檢驗器上對連桿大頭孔與活塞裙部中心線(xiàn)進(jìn)行垂直度的檢查，方法同連桿彎曲度的檢驗一樣，其測量值應小于0.05~0.08mm.
⑵ 活塞連桿組的裝配
① 活塞連桿組裝入氣缸前，應對氣缸壁進(jìn)行清潔。
② 根據連桿上的標記和活塞上的標記，將活塞連桿組推入氣缸。應注意不同系列柴油發(fā)動(dòng)機活塞頂上的標記方向有別，一般是朝向柴油發(fā)動(dòng)機的前方，用字或箭頭表示。但是也有標記朝向柴油發(fā)動(dòng)機后方的，裝配時(shí)切不可裝錯。
③ 當活塞連桿組推入氣缸接近活塞環(huán)時(shí)，應注意活塞環(huán)開(kāi)口位置。新型柴油發(fā)動(dòng)機多數為強化柴油發(fā)動(dòng)機，僅有兩道氣環(huán)一道油環(huán)，應使各環(huán)開(kāi)口相錯120°，并使環(huán)開(kāi)口偏離活塞銷(xiāo)中心線(xiàn)30°。
④ 在安裝連桿大頭蓋時(shí)，應注意使連桿體與蓋的相同標記位于同一側，并在定位面上涂上干凈機油。
⑤ 連桿螺栓擰入前，應在螺紋部位涂上少許機油，兩只螺栓交替擰緊，當力矩達不到規定時(shí)應更換螺栓。
⑥ 活塞連桿組裝配完后，應檢查活塞在氣缸中是否有偏缸現象。如果有偏缸，說(shuō)明活塞連桿組在修配中，各零件公差不符合規定，應查明造成發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生故障的原因，妥善處理。
 裝配中活塞偏缸的檢查與處理
⑴ 活塞偏缸的檢查方法
檢查活塞連桿組裝配后的活塞是否偏缸，可在不裝活塞環(huán)的情況下，將活塞連桿組按各缸原配次序分別裝入氣缸，并按規范要求擰緊各連桿螺栓，然后再進(jìn)行檢查。
① 檢查連桿小頭兩端面與活塞銷(xiāo)座孔內端面的間距是否相等，若間距相差較大，則說(shuō)明活塞與氣缸軸線(xiàn)不正，應予以調整。
② 轉動(dòng)曲軸，檢查活塞位于氣缸上、中、下各位的配缸間隙是否相等，若間隙相等，則活塞無(wú)偏缸。
③ 若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，說(shuō)明曲軸前后移動(dòng)或曲軸中心線(xiàn)與氣缸中心線(xiàn)不垂直。
④ 若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是連桿彎由、活塞銷(xiāo)座孔或連桿襯套鉸削不正及連桿小頭中心線(xiàn)與活塞軸線(xiàn)不垂直造成的。
⑤ 個(gè)別活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)改變偏缸方向，一般是連桿軸頸圓柱度過(guò)大所致。
⑥ 活塞位于行程中部時(shí)向前或向后偏缸，且方向變化，一般是連桿扭曲，使連桿大頭孔與小頭孔不在同一平面所致。
⑵ 連桿扭曲方向的簡(jiǎn)便判別與處理方法
① 簡(jiǎn)便判別連桿扭曲方向的經(jīng)驗法是：面對柴油發(fā)動(dòng)機前端，順時(shí)針轉動(dòng)曲軸，當活塞由上向下運動(dòng)中向前偏缸，則為連桿順時(shí)針（俯視的方向）扭曲，應反時(shí)針矯正。若活塞由上向下運動(dòng)中向后偏缸，則為連桿反時(shí)針扭曲。應順時(shí)針矯正。
② 矯正連桿扭曲應用矯正器，也可夾在臺虎鉗上進(jìn)行。