電噴柴油發(fā)動(dòng)機故障自診斷系統的功能
電控單元具有實(shí)時(shí)自診斷功能，一旦電控單元(ECU)檢測出故障，會(huì )將故障信息以及當前的環(huán)境信息存儲到電控單元中，同時(shí)在儀表盤(pán)上的故障指示燈閃亮，通知駕駛者需要去維修站進(jìn)行維修！在維修站由維修人員使用專(zhuān)門(mén)的診斷工具連接到電控單元上，讀出故障信息。
自診斷系統的功能包括三個(gè)方面：一是檢測控制系統工作情況，一旦發(fā)現某只傳感器或執行器參數異常，就立即發(fā)出報警信號；二是將故障內容編成代碼（稱(chēng)為故障代碼）存儲在電控單元中，以便維修時(shí)調用及排查時(shí)參考；三是啟用相應的備用功能（失效保護功能），使控制系統處于應急狀態(tài)，保證發(fā)電噴柴油發(fā)動(dòng)機的基本運行。
當電噴柴油發(fā)動(dòng)機電子控制系統在備用功能工作狀態(tài)下時(shí)，電噴柴油發(fā)動(dòng)機的性能將受到不同程度的影響。以下幾個(gè)方面為例：
1.冷卻液溫度傳感器損壞時(shí)，ECU將按冷卻液溫度值起動(dòng)時(shí)0度，起動(dòng)后90度工作狀態(tài)控制噴油器噴油，同時(shí)限制電噴柴油發(fā)動(dòng)機最大功率；
2.當進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞時(shí)，ECU將按進(jìn)氣壓力1.4bar(0.14MPa)、進(jìn)氣溫度50度的工作狀態(tài)控制噴油器噴油，同時(shí)限制電噴柴油發(fā)動(dòng)機的最大功率。
3.當曲軸位置傳感器損壞時(shí)，由于ECU接受不到曲軸轉速與轉角信號，電噴柴油發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難、工作不穩定、功率降低。
為了更高效、更準確的檢查出電噴柴油發(fā)動(dòng)機故障，以下提出了一些常見(jiàn)的故障以及處理方法。