道依茨發(fā)動(dòng)機供油時(shí)間調整
調整供油正時(shí)的方法如下：
打開(kāi)噴油泵側面的檢查窗口，找準要調的柱塞所對應的挺柱；
擰松該挺柱上的正時(shí)螺釘鎖緊螺母；
若正時(shí)遲后，應旋出正時(shí)螺釘少許，用鎖緊螺母鎖緊再試；
若正時(shí)超前，應旋入正時(shí)螺釘少許，用鎖緊螺母鎖緊再試(這種情況很少)；
每次調后，都要小心地慢轉凸輪，使柱塞升到最高點(diǎn)。然后，用螺絲刀撬起柱塞尾部，用厚薄規(塞尺)測量柱塞尾部與正時(shí)螺釘頭之間的間隙。此間隙不得小于0.4mm，以防柱塞頂到出油閥座，損壞兩組偶件。如果只有間隙小于0.4mm才能滿(mǎn)足正時(shí)要求，則必須換用新柱塞偶件。
道依茨發(fā)動(dòng)機供油提前器的維修
正像汽油機的點(diǎn)火提前一樣，道依茨柴油機也要在活塞運行到壓縮行程的上止點(diǎn)之前就開(kāi)始噴油，稱(chēng)為噴油提前角，有了噴油提前才能保證燃油霧化和燃燒后最大限度的發(fā)揮出動(dòng)力。而噴油泵從噴油開(kāi)始到壓縮上止點(diǎn)前的曲軸轉角稱(chēng)為供油提前角，在噴油泵的前端的提前器外殼上有一條刻線(xiàn)和指示片表示供油提前角。
提前器的常見(jiàn)故障是油封漏油和從動(dòng)盤(pán)磨損。提前器里的零件是在油中工作的，油對飛鐵的振動(dòng)起阻尼作用，缺油會(huì )影響提前器的工作性能；從動(dòng)盤(pán)的曲線(xiàn)形狀磨損，也會(huì )改變提前器的工作性能。因此，當道依茨柴油機高速動(dòng)力不足、煙色變濃、過(guò)熱時(shí)，應想到檢查提前器的特性。
提前器的工作特性，需在噴油泵試驗臺上檢查。對于非增壓的CA6110型道依茨發(fā)動(dòng)機用提前器，在轉速低于500r•min-1時(shí)，提前角為0°；在1500r•min-1時(shí)，提前角為6.5°。對于增壓型道依茨發(fā)動(dòng)機用提前器，在轉速低于500r•min-1時(shí)，提前角為0°；在1300r•min-1時(shí)，提前角為5°。提前角隨轉速的變化為線(xiàn)性，即隨轉速的變化成正比例變化。如果試驗所測得的特性曲線(xiàn)偏離了上述要求，應予以檢修。
提前器的工作特性發(fā)生了變化，說(shuō)明從動(dòng)盤(pán)與飛鐵滾輪接觸的表面出現了磨損，可將其拆出，用油石修磨其曲面形狀，使其恢復原有形狀。再在從動(dòng)盤(pán)彈簧座下墊上相當于磨損和修磨總量厚度的墊片，使曲面的位置不變。修好的提前器，應裝好重試，直到工作特性符合要求為止。對于漏油的提前器，通常只要更換油封即可排除故障。
道依茨發(fā)動(dòng)機單體泵噴油正時(shí)的調整：
單體泵供油與分立泵供油一樣，噴油正時(shí)對道依茨柴油機的工作過(guò)程影響很大。單體泵噴油正時(shí)的調整也是對噴油泵供油提前角的調整，供油提前角過(guò)大，氣缸內空氣溫度較低，噴入燃料時(shí)的混合氣形成條件較差，滯燃期較長(cháng)，可能導致道依茨柴油機工作粗暴、怠速不良和起動(dòng)困難等故障；供油提前角過(guò)小，將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲后，最大爆發(fā)壓力和溫度下降，甚至燃燒不完全，使道依茨柴油機功率降低，道依茨柴油機過(guò)熱，排氣冒黑煙，燃料經(jīng)濟性降低等故障。所以單體泵供油正時(shí)的調整也是十分重要的。與分立泵不同，單體泵不裝供油正時(shí)提前器，而是在單體泵上直接調整，靠改變噴油泵柱塞與噴油泵挺柱的距離來(lái)實(shí)現的，調整墊片Z的厚度為T(mén)s，調整墊片厚度大，供油提前角大；調整墊片厚度小，供油提前角小。要調整適合的調整墊片厚度Ts，使噴油泵供油提前角度剛好適合道依茨柴油機工作的需要。
1.調整墊片Z厚度的計算
調整墊片厚度計算公式(1)
Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L－缸體中的噴油泵的安裝平面到噴油泵挺柱表面的高度，標準缸體上的標準孔為L(cháng)e=150mm，更換缸體后缸體中安裝平面到挺柱的高度改變?yōu)長(cháng)=Le+X+Y，其中X+Y為改變后的高度差。
Vh－噴油泵柱塞由下止點(diǎn)上升到開(kāi)始泵油時(shí)刻的預行程，Vh值可在道依茨柴油機型號中的數據表中查到，例如
BF6M1013EC機噴油提前角為9°時(shí)預行程Vh值為5.50mm。
L0－缸體泵中單體泵(即將供油時(shí)的)安裝平面至單體泵挺柱面的標準長(cháng)度，L0=143mm。
A/100-單體泵標準長(cháng)度L0與實(shí)際長(cháng)度之差，A值在單體泵出廠(chǎng)時(shí)已測出并標在泵體上。
當更換缸體和單體泵后得到計算的理論值，可以圓整到適用的調整墊片厚度值，例如計算值Ts為1.665mm，圓整后的墊片厚度Ss值為1.7mm。
只換噴油泵Z的計算
調整墊片厚度計算公式(2)
Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在道依茨柴油機型號中的數據表中查到。在道依茨柴油機的銘牌中標出了EP值，由Ep值查出EK值，即可計算Ts值。
道依茨發(fā)動(dòng)機單體泵供油量的調整：
單體泵的供油量靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來(lái)保證，在每一個(gè)噴油泵的噴油正時(shí)調好后，保證供油齒條的位置就顯得很重要。
按BF6M1013EC道依茨柴油機供油齒條調整圖所示。
其中：X值為供油齒條處在停車(chē)位置時(shí)的參數值，X＝0．3～1．3mm，X值是以殼體末端測量的，若其值過(guò)小，供油齒條不能完全停油。
Y值為供油齒條的最大行程參數值，Y＝16．8～17．1mm，齒條行程達到這個(gè)數值可以保證噴油泵的最大供油量，如Y值較小將影響噴油泵的供油，在油門(mén)全開(kāi)時(shí)也不能發(fā)揮出最大的動(dòng)力性。