MTU柴油機柴油發(fā)電機組運行后轉速不穩定游車(chē)

造成此種現象的原因有兩條：其一，MTU柴油機燃系管路中進(jìn)氣或存有空氣；其二，控制箱內電子調速板性能不穩定。處理方式如下：

MTU柴油機燃系管路中進(jìn)氣或存有空氣：按啟動(dòng)困難之燃油系統中有空氣進(jìn)行查找。

控制箱內電子調速板性能不穩定：如圖所示，打開(kāi)機組共用低架上的控制箱，調整電子調速板上的“GAIN”增益電位器，將電位器逆時(shí)針旋轉1~2格，直到油門(mén)桿停止抖動(dòng)、柴油機轉速平穩為止。如調整后效果不明顯，可對調整電子調速板上的“I”機分進(jìn)行相應的調整，直至柴油機轉速平穩為止。

注：1、“GAIN”增益電位器調整范圍應在30%~70%之間，非不得已不要輕易進(jìn)行調整，以免破壞其靈敏度，并嚴禁將電位器指針逆向調整到盡頭，以免影響柴油機的性能。2、“I”機分可進(jìn)行正反向調整，但柴油機轉速平穩平穩后盡量恢復原指針位置。

有時(shí)日常對MTU輔助柴油機的燃油系統檢查，未發(fā)現存在滴漏或松動(dòng)的現象，但仍然有進(jìn)氣的想象，這時(shí)就需要對柴油機的燃油負壓端進(jìn)行詳細的分析。檢查相關(guān)管路及部件的緊固狀態(tài)，其次檢查各部件的相關(guān)密封附件、密封墊或密封圈的密封性能。