Perkins1204e-e44tta和1206e-e66ta柴油發(fā)動(dòng)機監控引擎監控部分

監控的電子發(fā)動(dòng)機控制傳感器。發(fā)動(dòng)機監控還提醒運營(yíng)商檢測到的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機機油壓力傳感器壓力傳感器測量發(fā)動(dòng)機機油壓力。這個(gè)傳感器發(fā)送一個(gè)信號，是依賴(lài)于細胞外基質(zhì)發(fā)動(dòng)機機油壓力。

發(fā)動(dòng)機轉速/定時(shí)傳感器速度/時(shí)間傳感器是一個(gè)霍爾效應開(kāi)關(guān)提供數字信號處理的。ECM將此信號解釋為曲軸位置和發(fā)動(dòng)機轉速。雙傳感器用于提供速度和時(shí)間信號的電子控制。原發(fā)性傳感器與曲軸和輔助傳感器與凸輪軸相關(guān)聯(lián)。

乙醚注入是一種起始助劑寒冷的條件。發(fā)光插頭被用作開(kāi)始當環(huán)境溫度在5°C之間時(shí)（41°F）和−25°C（−13°F）。在溫度低于25−°C（−13°F），輝光插頭禁用和乙醚注射。

Perkins1204e-e44tta和1206e-e66ta事件代碼可能被激活的事件代碼

為了表示異常的發(fā)動(dòng)機運轉條件。這些代碼通常表明一個(gè)機械問(wèn)題，而不是電氣系統問(wèn)題。

Perkins1204e-e44tta和1206e-e66ta柴油發(fā)動(dòng)機排氣回壓閥

壓力調節閥調節氣體壓力排氣系統。該閥可以限制流量廢氣，以增加排氣后壓力。排氣背壓的增加提高廢氣的溫度。這個(gè)溫度升高將改善過(guò)程燒掉在殘聯(lián)的煙塵。

故障模式識別（FMI）–這個(gè)標識符

指示與之關(guān)聯(lián)的故障類(lèi)型組件。FMI已通過(guò)從SAEJ1587診斷實(shí)踐。FMI如下

在描述中的參數標識符（故障碼。該系統的描述是以下列表。

0、數據是有效的，但數據是正常的經(jīng)營(yíng)范圍。

1，數據是有效的，但數據低于正常經(jīng)營(yíng)范圍。

2，數據是不穩定的，間歇性的，或不正確的。

3、電壓高于正?；螂妷憾搪犯?。

4、電壓低于正?；螂妷憾搪返?。

5，電流是正常的或電路是開(kāi)放的。

6，電流是正常的或電路是接地。

7、機械系統沒(méi)有響應正確。

8，有異常的頻率，異常脈沖寬度，或不正常的時(shí)間周期。

9，有一個(gè)異常的更新。

10，有一個(gè)異常率的變化。

11，故障模式不可識別。

12、設備或部件損壞。

13設備需要校準。

14，有一個(gè)特殊的指令的設備。

15，設備的信號是高的（至少?lài)乐兀?/P>

16，設備的信號是高（中嚴重程度）。

17，設備的信號是低的（至少是嚴重的）。

18，設備的信號是低的（中等嚴重程度）。

19在Perkins1204e-e44tta和1206e-e66ta設備的數據中有一個(gè)錯誤。

31、設備故障，發(fā)動(dòng)機已關(guān)閉下來(lái)。

閃光文件，這個(gè)文件是內部的軟件ECM。該文件包含所有的說(shuō)明（軟件）為電子加工和文件包含特定引擎的性能圖。該文件可能通過(guò)重新規劃Flash編程。閃光編程，閃光編程編程或更新的方法數據鏈上的電子服務(wù)工具更換部件。

FRC–看到“燃料比控制”。燃油泵，見(jiàn)“高壓燃油泵”。燃料鐵路，這個(gè)項目有時(shí)被稱(chēng)為高壓燃油軌。燃油供給燃料電子裝置噴油器。高壓燃料泵和燃油壓力傳感器的工作為了維持所需燃料壓力在燃油軌。這個(gè)壓力是由校準發(fā)動(dòng)機，以便使發(fā)動(dòng)機滿(mǎn)足排放和性能要求。