QST 燃油系統是一種電子發(fā)動(dòng)機控制系統，設計用于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機控制并降低廢氣排放。此系統包括兩個(gè)由電子控制模塊 (ECM) 控制的列式噴油器（發(fā)動(dòng)機每排一個(gè)）。QST 燃油系統通過(guò)將燃油泵齒條放在適當位置實(shí)現需要的供油量來(lái)控制發(fā)動(dòng)機供油。

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QST 燃油系統的設計靈活，可以滿(mǎn)足非公路用設備對各種發(fā)動(dòng)機控制系統的需要?？梢跃幊屉娮涌刂颇K (ECM)，以符合您應用的具體要求。

要進(jìn)入診斷模式，從發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束上拆卸診斷接頭短接蓋。

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怠速轉速

怠速轉速特性允許在 700 rpm 至 900 rpm 的范圍內調整發(fā)動(dòng)機怠速轉速?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）進(jìn)行此調整。

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調速器增益調整

此特性允許調整調速器增益以?xún)?yōu)化發(fā)動(dòng)機性能。增益是在額定轉速下調整的。隨后根據額定轉速增益自動(dòng)計算怠速轉速增益?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）調整調速器增益。

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轉速偏差輸入類(lèi)型

此特性允許將 ECM 配置為 Woodward 或 Barber-Colman 轉速偏差輸入?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）修改輸入類(lèi)型。

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加速時(shí)間

此特性允許在 0 至 30 的范圍內調整加速時(shí)間系數。 加速時(shí)間是指發(fā)動(dòng)機轉速從怠速轉速加速至額定轉速或從拖動(dòng)轉速加速至額定轉速所花的時(shí)間量。有關(guān)實(shí)際的加速時(shí)間，請參考《INSITE™ QST30 發(fā)電機驅動(dòng)用系列發(fā)動(dòng)機用戶(hù)手冊》?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）調整每個(gè)值。

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轉速調節旋鈕

轉速調節旋鈕使用一個(gè)電阻為 500 至 5000 歐的電位計允許在 ±6% 的范圍內調整發(fā)動(dòng)機額定轉速?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）啟用這個(gè) ECM 輸入。

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備用頻率開(kāi)關(guān)

可以使用 INSITE™（零件號 3825145）配置備用頻率開(kāi)關(guān)設置。 可將此開(kāi)關(guān)配置為以選項：

1. 正常 = 50 Hz；備用 = 60 Hz

2. 正常 = 60 Hz；備用 = 50 Hz

3. 始終 50 Hz

4. 始終 60 Hz

要修改頻率，發(fā)動(dòng)機 必須先要停機或怠速運轉然后再以額定轉速運轉。

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調速器調速率

調速器調速率特性允許在 0 至 10% 的范圍內調整發(fā)動(dòng)機轉速調速器調速率?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）進(jìn)行此調整。

調速率 % = [（空載轉速 - 滿(mǎn)載轉速）/滿(mǎn)載轉速] x 100%

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扭矩曲線(xiàn)調整

扭矩曲線(xiàn)調整特性允許稍稍調整扭矩曲線(xiàn)來(lái)根據充電機輸入要求精調發(fā)動(dòng)機輸出功率?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）進(jìn)行此調整。

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預警閾值調整

預警閾值是 ECM 記錄并報告預警故障條件時(shí)的發(fā)動(dòng)機參數值?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）調整以下預警閾值：

1. 冷卻液溫度高預警

2. 怠速轉速下機油壓力低預警

3. 額定轉速下機油壓力低預警

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超速停機調整

超速停機閾值是 ECM 切斷發(fā)動(dòng)機供油時(shí)的發(fā)動(dòng)機轉速值。該閾值可從工廠(chǎng)默認值向下調整?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）進(jìn)行此調整。

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儀表標定

儀表標定特性允許根據 ECM 儀表驅動(dòng)器標定 GOEM 安裝的發(fā)動(dòng)機轉速表、冷卻液溫度表和機油壓力表（0 至 1 mA）?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）進(jìn)行這些標定。

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ECM 時(shí)間和發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)間

ECM 時(shí)間是以小時(shí)：分鐘表示的 ECM 通電（運轉模式或診斷模式）時(shí)間量。

發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)間是以
小時(shí)：分鐘表示的發(fā)動(dòng)機運轉 (rpm > 0) 時(shí)間量。

可以使用 INSITE™（零件號 3825145）顯示這兩個(gè)數值。

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Barber-Colman 比例系數

Barber-Colman 比例系數允許調整 ECM 以實(shí)現 Barber-Colman 并聯(lián)設備的最佳并聯(lián)工作?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）調整此比例系數。

注: 絕 不要調整此參數，除非絕對必要。

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Woodward 比例系數

Woodward 比例系數允許調整 ECM 以實(shí)現 Woodward 并聯(lián)設備的最佳并聯(lián)工作?？梢允褂?INSITE™（零件號 3825145）調整此比例系數。

注: 絕 不要調整此參數，除非絕對必要。

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QST 燃油系統能夠顯示并記錄某些可檢測的故障狀態(tài)。這些故障狀態(tài)以故障代碼的形式顯示，使得故障診斷更加容易。故障代碼保存在電子控制模塊 (ECM) 中。

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有兩種形式的故障代碼：發(fā)動(dòng)機電子控制燃油系統故障代碼以及發(fā)動(dòng)機保護系統故障代碼。

記錄的所有故障代碼或為現行狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機中當前正起作用的故障代碼）或為非現行狀態(tài)（故障代碼曾經(jīng)起作用，但 當前不起作用）。

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故障代碼 只能使用 INSITE™（零件號 3825145）來(lái)進(jìn)行查看。

要讀取故障代碼，ECM 必須通電處在“RUN”（運轉）或“DIAGNOSTIC”（診斷）模式。

要進(jìn)入診斷模式，拆卸發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束上的診斷接頭短接蓋。

要清除故障代碼，發(fā)動(dòng)機 不能運轉并且 ECM 必須處在診斷模式。

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故障情況會(huì )引起公共預警或公共報警繼電器輸出（2A @ 30 VDC），由 ECM 接通。GOEM 選擇的設備如果使用這些電路，會(huì )使操作者意識到存在故障狀況。

公共預警繼電器輸出仍然允許發(fā)動(dòng)機運轉。但如果公共預警由傳感器不良引起，將會(huì )失去此參數的發(fā)動(dòng)機保護。這種狀況 必須盡早修復。

公共報警繼電器輸出將使發(fā)動(dòng)機停機并且將 不允許發(fā)動(dòng)機運轉，直到循環(huán)通斷停機/運轉開(kāi)關(guān)為止。

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這些情況會(huì )導致繼電器驅動(dòng)器（200 mA @ 24 VDC）由 ECM 接通。GOEM 選擇的設備如果使用這些電路，會(huì )使操作者意識到存在怎樣的故障狀況。

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發(fā)動(dòng)機保護系統中的傳感器超范圍工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機保護系統將記錄單個(gè)故障代碼。

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有關(guān)所有故障代碼的解釋和糾正措施，請參考本手冊第 TF 節中的故障判斷和排除表。它們以數字順序列出，同時(shí)此節的開(kāi)始處提供一個(gè)索引。

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要退出診斷模式，將短接插頭安裝到診斷接頭上。

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故障代碼快照數據

當 ECM 中記錄一個(gè)診斷故障代碼時(shí)，ECM 同時(shí)記錄來(lái)自所有傳感器和開(kāi)關(guān)的輸入和輸出數據。進(jìn)行故障診斷及排除時(shí)，可查看和使用瞬間數據以了解 ECM 輸入和輸出之間的關(guān)系。

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QST 發(fā)動(dòng)機配備有發(fā)動(dòng)機保護系統。該系統監測關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機轉速、溫度和壓力，并在高于或低于正常工作范圍時(shí)記錄故障診斷代碼。如果存在超范圍的情況，公共預警電路就會(huì )接通。操作者會(huì )得到 OEM 選擇設備的報警。當超范圍工作的情況越來(lái)越嚴重甚至造成發(fā)動(dòng)機停機時(shí)，就會(huì )接通公共報警電路。

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輸油泵 (4) 從客戶(hù)燃油箱或常用油箱 (1) 中抽出燃油。燃油通過(guò)康明斯或客戶(hù)預濾器 (2) 和燃油連接塊 (3) 循環(huán)。然后燃油流入輸油泵 (4)，在輸油泵中增壓，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機上的燃油濾清器 (5) 循環(huán)。燃油流過(guò)燃油切斷閥 (6)，然后流入噴油泵 (7)，噴油泵使燃油達到噴油壓力并在適當的時(shí)間將燃油輸送到每個(gè)噴油器 (9)。

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溢流閥 (8) 調節噴油泵的供油壓力并將多余的燃油輸送回燃油箱 (1)。燃油經(jīng)溢流閥 (8) 過(guò)一個(gè) “T” 形管，在這里與從噴油器 (9) 中未使用的燃油會(huì )合在一起。然后燃油將流過(guò)燃油連接塊 (3) 并流回到油箱 (1) 中。

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發(fā)電機驅動(dòng)用系列發(fā)動(dòng)機的 QST 系統組成如下：

1. 燃油泵 (2)

2. 燃油切斷閥 (FSOV) (2)

3. 機油壓力傳感器 (OPS)

4. 冷卻液溫度傳感器 (CTS)

5. 發(fā)動(dòng)機轉速傳感器 (ESS)

6. 發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束

7. 發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束適配器電纜

8. OEM 線(xiàn)束

9. 電子控制模塊 (ECM)

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ECM 輸入

· 機油壓力傳感器 (OPS)

· 冷卻液溫度傳感器 (CTS)

· 發(fā)動(dòng)機轉速傳感器 (ESS)

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ESS 提供發(fā)動(dòng)機轉速信息。該傳感器位于飛輪殼內。

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發(fā)動(dòng)機 CTS 向 ECM 發(fā)送用于發(fā)動(dòng)機保護系統的信號。CTS 位于節溫器殼體的上部套管中。

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OPS 向 ECM 發(fā)送用于發(fā)動(dòng)機保護系統的信號。此傳感器位于發(fā)動(dòng)機缸體左側燃油泵的后面。

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ECM 輸出

ECM 處理所有輸入數據，然后控制這些輸出部件：

· 燃油切斷閥

· 公共預警電路

· 公共報警電路

· 燃油泵齒條執行器

· 繼電器驅動(dòng)器

· 儀表驅動(dòng)器

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INSITE™（零件號 3825145）是用于 QST30 發(fā)電機驅動(dòng)用系列發(fā)動(dòng)機系統的服務(wù)軟件。INSITE™ 用于：

· 將用戶(hù)指定信息編程輸入 ECM（參數和特性）

· 幫助對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行故障判斷

· 配置 ECM，以匹配其安裝的應用類(lèi)型

請參閱《INSITE™ QST30 發(fā)電機驅動(dòng)用系列發(fā)動(dòng)機用戶(hù)手冊》（公告號 3666196）。

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INSITE™ 監測模式

INSITE™監測模式有助于故障診斷，幫助顯示關(guān)鍵的 ECM 輸入和輸出。此特性可用于辨別恒定值或異常波動(dòng)值。

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監測模式有一個(gè)屏幕。此屏幕是用戶(hù)通過(guò)運行監測設置定義的，限定顯示 16 個(gè)參數。ECM 輸入顯示系統傳感器和開(kāi)關(guān)反饋輸入 ECM 的數據。ECM 輸出是 ECM QST 系統發(fā)送的指令值。故障診斷期間，監測模式允許監測和使用 ECM 輸入與輸出之間的關(guān)系。

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本節示意圖顯示您可以使用 INSITE™ 在監測模式中顯示的所有可能的參數。

故障診斷過(guò)程中可以利用監測模式來(lái)檢查讀數有無(wú)異常波動(dòng)。檢查讀數是否穩定也可以發(fā)現超范圍故障的傳感器（例如冷卻液溫度讀數 不隨實(shí)際冷卻液溫度而變化）。

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