法國西電柴油發(fā)電機組

二、法國西電品牌

1、法西電發(fā)電機組系列介紹

   發(fā)動(dòng)機：

   7.5~20KVA         日本三菱（Mitsubishi)

   20~200KVA        美國強鹿（John Deer）

   200~550KVA      瑞典沃爾沃 （VOLVO）

   650~2250KVA    德國MTU(戴姆勒-奔馳)

   1275 ~2090KVA 日本三菱（Mitsubishi)

   發(fā)電機：

   < 30KVA意大利 MECC ALTE

   > 40KVA法國 LEROY SOMER

2、法國西電發(fā)電機組系列介紹

q      Portable系列0.75KVA—15KVA

q      燃氣機組系列25KVA—85KVA

q      TM系列7.5KVA—22KVA

q      JS系列30KVA—200KVA

q      GS系列200KVA—550KVA

q      XS系列(環(huán)保型) 650KVA—2250KVA

q      XS系列(節油型) 1350KVA—2200KVA

q      TS系列1275KVA—2090KVA

3、法國西電發(fā)電機組TM/JS/GS系列介紹

－7.5KVA~550KVA-400/230V 50Hz-世界名廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機,SDMO 根據各品牌的優(yōu)勢選取 其中的精品-Leroy Somer, MECC Alte 發(fā)電機-綠色環(huán)保機組-節油型機組

4、法國西電發(fā)電機組XS系列介紹

-650~2250KVA-400/230V 50Hz-大修周期達到30,000小時(shí)的   MTU 發(fā)動(dòng)機-Leroy Somer 發(fā)電機,獨具 抗負載沖擊模塊LAM-節油環(huán)保型機組,是世界上 最省油的柴油機組,油耗僅   為191g/kwh(100%負載)

5、法國西電發(fā)電機組防音型系列介紹

SDMO生產(chǎn)全系列的靜音型發(fā)電機組，其產(chǎn)量居世界第一位，所有機組靜音指標滿(mǎn)足城市環(huán)保要求，適用于安裝在市區、學(xué)校、醫院及露天使用。

6、法國西電發(fā)電機組控制屏介紹

TelyS控制屏介紹具有良好的人機界面,具備8行21字符LCD顯示屏和28個(gè)操作鍵顯示電氣和機械參數，屏幕上始終顯示操作提示, 易于用戶(hù)操作。系統配備 10 MHz微處理器, 16 位，具有強大的數據處理能力 ；綜合數據顯示系統，能夠對機組的各項狀態(tài)參數提供數字顯示；綜合差錯保護系統，當機組出現過(guò)載、低油壓、高水溫等故障時(shí)，系統可根據故障程度發(fā)出報警、停機等指令，保護機組；所有報警、故障等狀態(tài)均有歷史記錄; 并具備四個(gè)不同級別的權限來(lái)閱讀或修改150個(gè)參數；系統測量發(fā)電機母線(xiàn)的電壓、電流、頻率、有功功率、無(wú)功功率、相位等電氣參數，控制機組，保證所有參數達到設定要求；通過(guò)RS485/RS232同上位控制工作站通訊，實(shí)現本地/遠程監控的功能（三遙）； 鍵盤(pán)可選擇4種語(yǔ)言；具備滿(mǎn)足J-BUS協(xié)議的RS485串行接口，可在當地模式下實(shí)現遠程管理功能; 在遠端模式下可通過(guò)調制解調器實(shí)現遠程管理功能（PSTN）符合CEI，CE，VDE，UL，CSA標準

S5000控制屏介紹

適用于XS系列柴油發(fā)電機組的單機自啟動(dòng)和遠程監控。具有如下特點(diǎn)：

16位（10M赫茲）微處理器，CPU周期小于250毫秒，八行（21個(gè)字符）LCD顯示屏，帶背景光，可調對比度，所有的頻率、電壓、電流等參數都可在LCD上顯示?？蓮逆I盤(pán)選擇四種操作語(yǔ)言（英語(yǔ)、法語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、葡萄牙語(yǔ)）； 四種操作方式：手動(dòng)、自動(dòng)、測試和停機；S5000控制屏的遠程監控分為Supervision(當地模式)和Remote progressing（遠端模式）兩種模式。模式是通過(guò)電纜對PC機進(jìn)行連接，一般是在1000米以?xún)?。模式是通過(guò)兩個(gè)Modem和電話(huà)線(xiàn)對PC機進(jìn)行連接，從而達到對機組的遠程監控,兩種模式均可提供RS485/RS232轉換裝置。

 M150控制屏介紹

   適用于TM20、TM16、JM30、JM40等系列柴油發(fā)電機組，集控制和顯示于一身的手動(dòng)控制系統 具有如下特點(diǎn)及功能：機組運行計時(shí)表、燃油電磁閥操縱控制、馬達控制、加熱塞預熱控制、預熱（時(shí)間可調）、油壓異常保護、水溫異常保護、 緊急停機、 測試燈、故障復位、3相有/無(wú)中性線(xiàn)，2相或單相使用、線(xiàn)電壓、單相電流、線(xiàn)電流（儀表顯示）、符合CEI、CE、VDE、UL和CSA標準、操作溫度范圍為-15℃-60℃，工作電壓范圍208V-600V，使用于50赫茲和60赫茲

  S7000控制屏介紹

   1.自動(dòng)功率分配和自動(dòng)功率管理：當機組并網(wǎng)成功，負載切換后，S7000控制屏根據設定，將負載的有功功率、無(wú)功功率平均分配到各臺機組，并根據負載變化情況，調節各臺機組，保證功率的平衡；當機組并網(wǎng)成功，分配到各機組的負載功率低于某一設定值（如：30%單臺額定功率）時(shí)，S7000控制屏根據預先設定好的優(yōu)先順序，將某臺機組退出并網(wǎng)系統并停止工作，保證整體運行的經(jīng)濟性；如負載增加，恢復到某一設定值（如：50%單臺額定功率）時(shí)，S7000控制屏將啟動(dòng)機組加入并網(wǎng)系統，向負載供電。

2.系統的自動(dòng)冷卻和停機：當市電恢復供電后，ATS自動(dòng)完成油機–市電供電轉換，S7000控制各臺機組依次退出并網(wǎng)系統，空載運轉一定時(shí)間（0-9999s可調），待機組冷卻后停機，并進(jìn)入啟動(dòng)待機狀態(tài)。

3.系統的手動(dòng)功能：以上所有功能既可以通過(guò)自動(dòng)實(shí)現，也可以通過(guò)手動(dòng)操作實(shí)現。

4.系統的報警和保護系統：為保證系統的正常運行，控制系統對發(fā)動(dòng)機系統發(fā)電機系統、并機母線(xiàn)及控制系統本身的各項參數進(jìn)行監控，對不同的故障級別設有緊急停機、自動(dòng)停機保護及故障報警。系統的遠程監控功能：系統可以通過(guò)RS485與計算機連接實(shí)現遠程監控（<1200米）或通過(guò)RS485/232轉換、再通過(guò)調制解調器經(jīng)過(guò)市話(huà)網(wǎng)連接計算機實(shí)現遠程監控。

1.柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制系統的特點(diǎn)
　　 （1）保持供電的連續性和可靠性。自動(dòng)化控制系統能準確而迅速地調節柴油發(fā)電機組的運行。當發(fā)電機組出現不正常狀況時(shí)，自動(dòng)化控制系統能正常判斷和及時(shí)處理，發(fā)出相應的報警信號和緊急停機，避免損壞發(fā)電機組。同時(shí)，還能自動(dòng)的起動(dòng)備用發(fā)電機組，縮短電網(wǎng)斷電時(shí)間，保證供電的連續性。
　　 （2）提高電能質(zhì)量指標和運行經(jīng)濟性，并使各用電設備處于良好的工作狀態(tài)。用電設備對電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都是很小的。自動(dòng)調壓器可使電壓保持恒定，操縱調速器來(lái)調節頻率。自動(dòng)化柴油電站依靠自動(dòng)調節裝置完成頻率和有用功率的調節。
　　 （3）加快控制和操作過(guò)程，提高系統的連續性和穩定性。實(shí)現柴油電站自動(dòng)化后，能及時(shí)改變運行工作狀況以及適應系統要求，機組操作過(guò)程按預定的次序不間斷的進(jìn)行，并可不斷監視器完成情況。以應急啟動(dòng)發(fā)電機組為例，如果采用人工操作，最快也要5-7分鐘，采取自動(dòng)控制的話(huà)，通常不到10秒就能啟動(dòng)成功，恢復供電。
　　 （4）減少操作能源，改善勞動(dòng)條件。機房運行時(shí)的環(huán)境條件相當惡劣，影響操作人員的健康。自動(dòng)控制系統為無(wú)人值班創(chuàng )造了條件。
　　 2、柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制系統的組成
　　 柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制系統由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。
　　 （1）程序控制。它是按事先設計好的操作順序實(shí)現的控制?？刂菩盘栔黄痣x散作用，參數是開(kāi)關(guān)量?？刂菩盘柕男问?，通常取自于幾個(gè)操作邏輯運算的結果。例如機組的起動(dòng)和停機等，就屬于程序控制。
　　 （2）模擬控制。通過(guò)測量設備運行參數的實(shí)際值，與設定值相比較，根據其偏差，調節設備相應的物理量來(lái)實(shí)現控制和調節。這種控制信號是連續起作用的，參數通常是模擬量，他也可以通過(guò)定時(shí)采樣的方式轉換成時(shí)間的離散量，但不管其偏差有多大，都應緊跟設定值連續調節。例如頻率和電壓等的調節，就屬于模擬控制。
　　 （3）運行管理控制。按照人工設定的各種運行工作狀況的要求和負載的實(shí)際需要，按照順序調用各種自動(dòng)裝置或相應程序，對柴油發(fā)電機組進(jìn)行操作，達到安全控制和經(jīng)濟運行的目的。這就稱(chēng)為運行管理控制。